Neumáticos y llantas para Buick GL8 ES, tamaño de las llantas en Бьюик ГЛ8 ЕС

Neumáticos en Buick GL8 ES (Бьюик)

El Buick GL8 ES hizo su debut en la línea de modelos de la marca norteamericana en 2017. El automóvil pertenecía a la tercera generación del monovolumen homónimo, destinado al mercado chino interno. El prefijo ES en el nombre se usó para distinguir el automóvil del modelo anterior, cuya producción continuó después del lanzamiento del predecesor.

La versión inicial

Además del nombre, el monovolumen se distinguía del predecesor por su apariencia exterior, que fue completamente rediseñada, incluyendo el silueta, con un característico descenso del techo. La parte delantera se ajustó al estilo actual de la marca en ese momento. Bajo el capó se encontraba un motor de gasolina de 4 cilindros con turbocompresor de 2 litros, que desarrollaba 253 CV, que se combinaba con una transmisión automática de 6 velocidades y tracción delantera.

En 2020, el automóvil se sometió a una actualización planificada. El número mínimo de cambios se refirió a la apariencia exterior, en la que aparecieron parachoques y faros de iluminación principal matriciales. Muchas más novedades se encontraron en el equipamiento. La mayor parte de ellas se tomaron de la versión más lujosa del monovolumen GL8 Avenir, incluyendo la consola delantera con dos pantallas de 12,3 pulgadas. En la lista de equipamiento aparecieron cámaras de visión circular, espejo en el salón con pantalla, que muestra la imagen de la cámara de visión trasera, así como un sistema de mantenimiento de carril y mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros.

La versión modernizada

En 2024, el monovolumen se sometió a una actualización nuevamente, pero ahora fue más masiva, ya que afectó principalmente al diseño del cuerpo. Lo único que permaneció invariable fue la línea de la ventana y las aberturas de la ventana en las puertas correderas. Practicamente todas las paneles del cuerpo resultaron nuevas, incluyendo la parte delantera, que conservó la nariz de "tiburón" característica, pero ya ejecutada en la estilística corporativa actualizada Pure. También aparecieron faros de iluminación principal matriciales de dos pisos, y las manijas de las puertas se convirtieron en extensibles.

El interior también resultó completamente rediseñado, estilísticamente cercano al monovolumen GL8 Century que debutó recientemente. Entre sus características se encuentran los deflectores de ventilación ocultos, por lo que su regulación se realiza a través de la pantalla. Su diagonal es de 30 pulgadas y su resolución es de 6K. Está dividida en dos secciones, la izquierda se utiliza como panel de instrumentos, y la derecha se utiliza para el sistema de multimedia. Su funcionalidad se complementó con un asistente de voz, que se activa en 0,3 segundos, y el reconocimiento de palabras tarda solo 0,8 segundos. El salón "de serie" tiene una configuración de 7 plazas, que en las versiones más caras se complementa con tapicería de cuero "nappa", pantalla desplegable de 15,6 pulgadas en el techo, sistema de sonido Bose de 12 canales, vidrio de doble capa de 5 mm de grosor y vidrio panorámico de mayor superficie.

En el plano técnico, el monovolumen repitió en gran medida el modelo anterior. Bajo el capó se encontraba el mismo motor turbocomprimido de 2 litros y 237 CV, y un par de 350 Nm. Ahora recibió un "complemento" híbrido en forma de un generador de arranque de 48 voltios, que amplía el tiempo de funcionamiento del sistema "arranque-detención". Además, el automóvil recibió una nueva transmisión automática de 9 velocidades. Dependiendo de la versión de ejecución, el automóvil está equipado con discos y neumáticos de 17 y 18 pulgadas de diámetro, que se presentan en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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