Шины и диски для Buick Century, размер колёс на Бьюик Сентуру
Подбор шин и дисков по автомобилю Бьюик Сентуру
Другие модели Buick
Buick Allure, Buick Cascada, Buick Century, Buick Electra, Buick Electra E4, Buick Electra E4 GS, Buick Electra E5, Buick Enclave, Buick Encore, Buick Encore GX, Buick Encore Plus, Buick Envision, Buick Envision Plus, Buick Envision S, Buick Envision S GS, Buick Envista, Buick Envista GS, Buick Excelle, Buick Excelle GT, Buick Excelle GX, Buick Excelle XT, Buick GL6, Buick GL8, Buick GL8 ES, Buick GL8 LS, Buick GL8 PHEV, Buick Grand National, Buick La Crosse, Buick Le Sabre, Buick Lucerne, Buick Park Avenue, Buick Rainier, Buick Regal, Buick Regal GS, Buick Regal TourX, Buick Rendezvouz, Buick Riviera, Buick Roadmaster, Buick Royaum, Buick Sail, Buick Skylark, Buick Terraza, Buick Velite 5, Buick Velite 6, Buick Velite 7, Buick Verano, Buick Verano GS, Buick Verano Pro, Buick Verano Pro GS, Buick Wildcat,Параметры дисков на Бьюик Сентуру
- PCD 5x115 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET42 до ET45как у Chevrolet Celebrity
Шины на Buick Century
- Размерность шин от R14 до R19, шириной от 185 до 225 и профилем от 45 до 75S.
- Минимальный размер резины: 185/75 R14, максимальный: 235/40 R18
Шины на Buick Century (Бьюик)
Имя Buick Century занимает особое место в автомобильной истории, олицетворяя собой уникальное сочетание роскоши, мощности и инноваций. Эта модель, периодически возрождаемая с 1936 по 2005 год, прошла путь от элегантного «хот-рода» до надежного символа комфорта и доступности, всегда сохраняя дух марки.Истоки
История началась не с самого модели, а с ее предшественника — Series 60. Дебютировав в 1930 году, он позиционировался как топовая модель, о чем свидетельствовали полноразмерные подножки. Под капотом устанавливался рядный шестицилиндровый двигатель объемом 5.4 л. Дизайн, созданный под руководством Харли Эрла задал корпоративный стандарт. К 1934 году автомобиль получил более обтекаемые формы и новый рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 4.6 л мощностью 100 л.с., заложив основу для будущих свершений.
Рождение легенды
В 1936 году «Бьюйк» провел ребрендинг, и Series 60 получил звучное имя Century. Родилась знаменитая формула успеха: на облегченное шасси и укороченную колесную базу модели Buick Special устанавливался мощный 5.2-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель от флагманского «Роадмастер», развивавший 141 л.с. Это инженерное решение обеспечивало феноменальную для своего времени динамику — автомобиль уверенно достигал скорости 161 км/ч. Модель предлагалась в изысканных кузовах, включая кабриолеты, но производство было прервано в 1942 году из-за Второй мировой войны.
Возвращение классики и инновации
После длительного перерыва авто триумфально вернулся в 1954 году, сохранив проверенную концепцию. Теперь компактный кузов сочетался с новейшим 5.3-литровым V8 и автоматической трансмиссией Dynaflow. Автомобиль также обрел популярность благодаря сотрудничеству с Калифорнийским дорожным патрулем и появлению на телеэкранах. Мощность двигателей неуклонно росла, достигнув к 1958 году 300 л.с.
Новая эра среднего размера и спортивный характер
В 1973 году имя Century было возрождено для нового автомобиля среднего класса на заднеприводной платформе A-body. Несмотря на нефтяной кризис и ужесточение экологических норм, Century предлагал впечатляющие силовые агрегаты, включая 7.5-литровый V8 в опциональном пакете Gran Sport. К концу поколения фокус сместился на экономичность с появлением двигателей V6.
Сжатие и турбонаддув
Ответом на запросы рынка стало уменьшение размеров и массы. Поколение 1978 года было короче и легче. Особой страницей истории стало появление редкой версии Century Turbo Coupe с турбированным 3.8-литровым V6 — одним из первых массовых турбодвигателей в США, который сочетал достойную производительность с приемлемой экономичностью.
Переход на передний привод и массовый успех
В 1982 году началась эпоха переднеприводного авто на общей платформе GM A-body. Эти автомобили, известные своей невероятной надежностью и комфортом, стали бестселлерами и символом эпохи. Модельный ряд включал седан, купе и универсал. Выпускались как консервативные версии, так и более спортивные , а в ограниченном количестве — кабриолеты стороннего производства.
Завершение долгого пути
Последнее, шестое поколение Century (с 1997 г.) продолжило традиции доступной премиальности. Это был комфортабельный, технологичный и невероятно востребованный седан, ставший на рубеже веков флагманом-бестселлером для «Бьюйк». Его производство завершилось в октябре 2004 года, уступив место модели Buick LaCrosse. Интересно, что в Китае имя Century получило новую жизнь, став названием для флагманского минивэна GL8.
Заключение
История авто — более шести десятилетий эволюции, отразившей ключевые тенденции мирового автопрома. От дерзкого довоенного спортсмена до образца прагматичной роскоши, Century всегда оставался автомобилем, который ценили за качество, комфорт и характер. Его наследие — это не просто страница истории, а фундамент, на котором Buick продолжает строить свое будущее. Несмотря на прекращения выпуска, автомобиль все еще пользуется популярностью. Это обуславливает наличие для него в ассортименте интернет-магазина «Мосавтошина» резинокомплектов и дисков.
Преимущества подбора на нашем сайте шин на Buick Century:
- предлагаем огромный выбор колесных комплектующих, разработанных специально для широкого спектра моделей авто, известных своей надежностью и длительным сроком службы;
- у нас вы всегда найдете широкий спектр колесных дисков различных дизайнов, диаметров и параметров вылета;
- сервис оснащен интеллектуальным подборщиком, который быстро и точно поможет найти идеальные решения для конкретной модели;
- гарантируем конкурентную стоимость, гибкую систему скидок для постоянных клиентов и специальные предложения.








