Neumáticos y llantas para Buick Enclave, tamaño de las llantas en Бьюик Энклейв

Neumáticos en Buick Enclave (Бьюик)

El crossover de tamaño completo Buick Enclave se produce desde 2007. Es una de las modelos debut de las marcas que forman parte de General Motors, cuyo concepto supone su uso como clásicos vehículos de pasajeros, pero con capacidades mejoradas para transportar pasajeros, incluso en carreteras de tierra.

Primera generación

El automóvil presentado en 2007 fue creado sobre la plataforma Lambda, compartiéndola y la mayoría de los componentes mecánicos con el Chevrolet Traverse. En particular, se utilizó un motor de gasolina de 3,6 litros de capacidad y 275 CV, que funcionaba en tándem con una transmisión automática de 6 velocidades. Las versiones básicas eran de tracción delantera, y el sistema de tracción en las cuatro ruedas con embrague en el eje trasero estaba disponible como opción. Además de la necesidad de pagar extra por este componente, aumentaba excesivamente el peso del automóvil, que llegaba a 2300 kg, lo que se convirtió en la principal queja, que, sin embargo, no impidió las excelentes ventas de este crossover. Los primeros meses después de su lanzamiento, GM no pudo satisfacer la demanda, por lo que en la planta de Michigan se tuvo que introducir un tercer turno. En 2013 apareció una versión actualizada. En ese momento, el automóvil había sido equipado con un motor actualizado, que se había vuelto más potente, desarrollando 288 CV, y también más ágil, alcanzando el par máximo a revoluciones más bajas. Por lo tanto, la mayoría de las novedades afectaron al exterior y al equipamiento. La parte delantera del crossover fue revisada, destacándose por una parrilla de radiador más grande con acabado cromado, faros de xenón con luces de LED y luces traseras. En el interior apareció un panel de instrumentos actualizado con plástico suave al tacto, decoración de madera natural y una pantalla táctil con el sistema multimedia IntelliLink. Además, ya en la versión de serie, el automóvil ofrecía 7 airbags, uno de los cuales "salía" desde la parte central de la consola delantera, junto con el sistema de monitoreo de "puntos ciegos".

Segunda generación

En la primavera de 2017, debutó el crossover de segunda generación. El automóvil no estaba técnicamente relacionado con su predecesor, utilizando la plataforma C1XX de la época. También se distinguía por su exterior. La nueva plataforma aumentó significativamente las dimensiones del crossover, lo que permitió a los pasajeros de la segunda fila tener mucho más espacio, así como espacio para su equipaje. Incluso con los asientos del tercer fila desplegados, detrás de ellos cabían hasta 668 litros de equipaje, sin contar el espacio debajo del piso del maletero con una capacidad de casi 89 litros. Otra ventaja de la "plataforma" fue la reducción significativa del peso del crossover, cuya masa ya no superaba las dos toneladas. Es probable que el único componente que se tomó del predecesor fuera el motor. Se trataba de un motor de gasolina V6 de 3,6 litros, pero que había pasado por un ciclo de actualización, lo que aumentó su potencia a 309 CV. Funcionaba en tándem con una transmisión automática de 9 velocidades de GM y tracción delantera en las versiones iniciales. Por un precio adicional, al igual que antes, estaba disponible la tracción en las cuatro ruedas de GKN, pero con dos embragues de conexión de las ruedas traseras, en lugar de uno.

Ya en las versiones básicas, el automóvil ofrecía un equipamiento bastante completo. Incluía 7 airbags, incluyendo uno central que se desplegaba entre los asientos delanteros, un sistema de apertura eléctrica de la puerta trasera, un sistema de acceso al interior sin llave, un sistema de cambio automático entre luz baja y alta, y climatización de tres zonas.

Tercera generación

La siguiente, tercera generación del crossover se presentó en la primavera de 2024. El automóvil cambió de diseño, que se ajustó al estilo de los modelos actuales de la marca con la característica "nariz de tiburón" en la parte delantera. El crossover seguía manteniendo la conexión técnica con el Chevrolet Traverse, que había cambiado de generación un año antes. Y nuevamente, el automóvil aumentó de tamaño, volviéndose más largo, ancho y alto, a pesar de utilizar la plataforma C1XX, aunque en una versión actualizada. Es probable que el único cambio significativo en la parte técnica fuera el reemplazo del antiguo "atmosférico" de 3,6 litros por un turbo de cuatro cilindros de 2,5 litros, que producía 333 CV y 442 Nm de par. La transmisión también se reemplazó por una de 8 velocidades. El sistema de tracción en las cuatro ruedas, al igual que antes, está disponible por un precio adicional, pero sus capacidades han aumentado, lo que permite al automóvil remolcar un remolque de hasta 2270 kg en esta configuración. Otra característica "distintiva" del modelo también se ha mantenido. Se trata del equipamiento, en la versión básica del cual se incluye una acústica Bose de 12 canales, un control de crucero adaptativo con función de mantenimiento de carril, tapicería de asientos y puertas de cuero natural. Las versiones de alta gama ofrecen un techo panorámico, elementos decorativos cromados, suspensiones electrónicas, un cuerpo pintado de blanco y ruedas de 22 pulgadas. Este tipo de productos, entre otros, están representados en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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