Opiniones sobre neumáticos Toyo Proxes T1 Sport. Página 2 497

Me satisface mucho al conducir en seco y en mojado. Me alegró mucho al conducir a alta velocidad - el coche parece que está pegado a la carretera. No hemos probado conducir en barro.
Antes tenía una Hakka Black, Toyo es mejor y más barata.
Para algunos puede resultar algo ruidosa y dura, pero parece ser que esto es una característica de cualquier baja pres

Excelentes neumáticos, nunca he probado la conducción en nieve y hielo. Viajé en julio de 2017 de Siberia a Crimea y de regreso, estoy satisfecho con la comodidad y el manejo al 100%. También estoy satisfecho con el silencio, esperaba lo peor, en realidad es silenciosa, solo se escucha a velocidad superior a 130 km/h en carre

Me gustan mucho las neumáticos Toyo. Esta compra, como siempre, me ha dejado muy satisfecho.

No tengo nada negativo que decir sobre la goma, la puse en mi BMW X5, el precio/calidad es equivalente, tal vez acabe llevando la goma de barrido, pero eso también es posible.

Buena goma por su precio. La recomiendo.

La goma simplemente tiene un prensador loco! Después de la prueba de Mischlán XP no responde en agua en absoluto. Ni siquiera cuando subimos a 140-150 la suspensión no se activa. En el barro, nieve y hielo no quiere conducir...))) pero por piedras en las montañas de Bashkortostán subimos sin deformar los flancos. Son realmente resistentes

Estoy actualmente con mi segunda pila de neumáticos Toyo T1-S (después del michelin SX-GT original), mi próximo conjunto será de nuevo Toyo T1-S. Tienen una excelente adherencia en condiciones húmedas o secas y son muy maniobrables cuando alcanzan la velocidad límite. Sin embargo, pueden ser demasiado duros para algunas personas.

En general, buena adherencia en seco, cae en húmedo, pero le encanta estar caliente para una mejor adherencia. La rendimiento húmedo es algo impredecible y por eso no merece confianza. Llega a los 7500 km con el desgaste de las ruedas delanteras a 1 mm! No vale el dinero.

No hay forma de lograr un ajuste equilibrado. ¡Es como si hubieran montado una rueda redonda en llantas! La desbalanceada por parte de PHG. La desbalanceada por parte de LG. La parte de la llanta que no es redonda no se puede igualar. Nada que hacer al respecto. No es estables en los giros.