Opiniones sobre neumáticos Toyo Observe GSI6 HP. Página 1 68

Jamás utilicé el esquileo, siempre conduje con neumáticos con agarrade llantas. Me decidí por los TOYO. Tuve dudas a largo tiempo con esta goma. Me decidí a probarla. No me decepcionó, es silenciosa con buena tracción. En la nieve, no te la juegues. En la nieve arrastra bien. Para la temporada invernal de Mosc

Después de la compra, pensaba que la goma no era muy buena, que "ice bucket" y el ABS se activaban demasiado a menudo, pero después de la calentada, se comporta mucho mejor (solo fue una calentada larga de alrededor de 400 km). La única cosa negativa es que es un poco dura, porque los tornillos se atoraban y tuve que aflojarlos al máximo y meterlos

Conduje con GSi-5 (2 conjuntos), ahora GSi-6. Ahora son aún más silenciosos, en general no hay diferencias con las llantas de verano. La llanta es muy uniforme en términos de aceleración y frenado, ya que ambos son igualmente efectivos. El modelo anterior aceleraba mejor de lo que frenaba.

Cortan bien la nieve suelta, pero un poco peor que las GY UltraGrip Extreme. En hielo limpio, aguantan en línea recta, pero el agarre transversal es regular, aunque esto es común en todas las llantas de fricción.

Son de producción completamente japonesa (según el código DOT, todo coincide), la calidad de la fundición y el moldeado es impecable. Se equilibraron dentro de un rango de 15-55 gramos, pero mis llantas ya tienen 10 años, así que creo que con llantas nuevas y ruedas lisas, el equilibrio será aún mejor. No las recomiendo para vehículos sin ABS.

Los neumáticos se comportaron bien en la nieve húmeda, lo primero que probamos en la carretera de Astracán a Moscú, cuando después de Volgogrado comenzó a nevar y solo terminó bajo Tambov… hay un pequeño aquaplaning, pero si se mantiene el volante con las dos manos, la resistencia casi no se siente… en hielo negro a velocidad moderada sin derrapar ni patinar… cuesta arriba en hielo negro también está bien, un poco de esfuerzo del motor y casi no hay patinazos, excepto donde el hielo está muy resbaladizo… en general, estoy muy satisfecho, lo recomiendo.

Excelente neumático. La frenada en hielo es como si llevara crampones - en algunos lugares el automóvil se detiene más rápido que los automóviles con neumáticos con crampones. La dirección y la capacidad de circular por la nieve (no solo por el hielo) son excelentes

Bueno. Que los japoneses no sepan nada sobre el invierno ruso, pero los escandinavos tampoco entienden mucho sobre el invierno moscovita.

Toyo Garit 6 205/60 r16. Resistente, un poco dura. Se ha comportado bastante bien. Conduje durante 20 años el invierno pasado y ya los he instalado. No se nota el desgaste. El dibujo del neumático es profundo. La pared lateral tiene una capa de armadura. Hubo hielo un par de veces, pero todos ya estaban conduciendo con neumáticos de invierno con dibujo en forma de "ajedrez", así que no sé qué hay en el del vecino. El Garit Kixx en este tamaño es más suave y mejor en hielo, pero no soporta el calor.

La goma es silenciosa; mantiene bien la carretera a alta velocidad; excelente comportamiento en esquileo, probada este año con mucha nieve; mantén bien la carretera al entrar en charcos a alta velocidad; la goma es suave; no he experimentado problemas en hielo. La goma es excelente.

Se les puso las ruedas a mi compañero de prueba, ya que hasta ahora habían estado conduciendo con el Toyota 5ª generación (GSI5). Las expectativas se cumplieron en gran medida, el vehículo avanza con seguridad en la nieve y sigue el camino correctamente al girar el volante. Después de dos años no hay quejas, el recorrido es bastante grande, la furgoneta funciona como un

Poco probé pero luego no me voy a quejar. Por el precio que pagué, las llantas son fuego. Para no neumáticos simplemente son superiores, los recomiendo extremadamente.