Opiniones sobre neumáticos Toyo Observe Garit G4. Página 1 121

Experiencia de conducción de 15 años, he cambiado 6 coches, Siberia, montañas de Krasnoyarsk, inviernos con nieve de -15 a -35, prefiero Nokias y hasta cierto punto prefería Bridgestones, antes de invierno 2010 empecé a buscar neumáticos, siempre conduje con Nokias y Bridgestones, buscaba Bridgestones en N

Hecho 10 años conduciendo con neumáticos de invierno sin filos en automóviles SUBARU. Me gustaban mucho los neumáticos Nokian, modelos Hakkapeliitta WR y Hakkapeliitta R, de fabricación finlandesa. Pero al mudar la producción a Rusia, no quise arriesgarme y tomé algo de Japón, Toyo Giti 4. Recorrí 2 inv

Buena goma, vale la pena el dinero.

Se comportan bien en la nieve, son débiles en la barro, flotan en la nieve, se comportan bien en asfalto seco, en hielo se comportan bastante bien (si no se hacen movimientos bruscos, se puede mover con calma), tapan poco en una carretera mojada. Desgaste medio.

¡Genial!

Quiero saludar en nombre de nuestro club automovilístico de Lozovskiy. No crean que las llantas son malas. He conducido en invierno de 2007 y 2008 con la misma. He realizado pruebas en un circuito de carreras con excelentes resultados. Puedo demostrarlo en cualquier situación real.

En asfalto mojado, a una distancia de +3, hay que estar como en hielo.

Hemos viajado dos años con Toyo Observe Garit G30. Solo dos neumáticos delanteros, sentimos: ¡super! (trasera, 20x10). Este año compré dos más, pero ahora son GRG4. En comparación con G30, ¡es un infierno!!!. En asf

¡Excelente goma para conducir comodamente y de manera segura!!!

Bueno, empecemos con alguien que escribe que ésta es una maldita goma y que se comporta mal!!!!Si no le gusta, cambie de calzado!!!!Todas son de temporada!!!!Goma de invierno para conducir en invierno!!!En general, la compré hace el verano y luego leí las opiniones aquí

Una excelente goma para el invierno en relación calidad-precio

Hola primos Van y otros genios que ponen neumáticos solo en una rueda y luego se sorprenden de que giren como en un pozo de agua. Yo personalmente no entiendo nada de los clavos. He probado muchos (Matador, Nokia, Bridgestone -son útiles solo para hielo puro, en asfalto seco

Escribo mi segundo comentario. OBJETIVO!

Han pasado un poco más de un mes desde que me “calzé” con Toyo. Diré sin mentir, la goma supera con creces por todos los parámetros. El coche se comporta de una manera muy agradable y segura en cualquier tipo de carretera. Su comportamiento es predecible en todas las velocidades, y se detiene como si estuviera equip

"La goma" me ha sacado una sonrisa!!!!!!

Sigo con mi informe :)! Aguanté, sin escribir nada, esperé el ansiado aguanieve, y finalmente cayó!!!!! Entonces, hay + y -. Empezaré con los "-" Creo que no es una gran "-" en un asfalto mojado, ya que el camino de

Rizina invernal del 100%

La goma para nuestras heladas siberianas, al derretido (nieve de escarcha) todas las características se ven afectadas, no mortales, pero a quien no conoce esto, puede resultar en una situación incómoda. La nieve compactada (casi hielo) para ella es como el asfalto para la goma de verano, al igual que el