Opiniones sobre neumáticos Pirelli P6000. Página 4 944

Las neumáticas más terribles que he usado. Parecía estar adecuado para conducir en seco, pero apenas lo puse en una superficie húmeda o peor, mojada, se volvieron muy inestables. La adherencia era muy mala sobre una carretera mojada y tenían tendencia a hacer acuaplaning a la menor gota de agua. Me deshice de ellas con un perfil

Utilicé esta goma y me decepcionó muchísimo la Pirelli. Dos veces en la pista, en un chubasco a 150-160 km/h casi me salí de la carretera, gracias a la estabilidad que me dio el sistema de control de estabilidad. Después de eso, no volví a conducir con ella a más de 120. Después del año me la cambié de mala gana... No la recom

Me parece una buena opción

He pasado el año con los neumáticos 185/60/15, en general me ha gustado, pero todavía me gustaría cambiarlos por algo mejor. En la calzada de Lviv, el neumático hace mucho ruido (demasiado), aunque la pista es muy buena en seco o en mojado. El lateral, en efecto, se desgasta rápidamente (hay muchas v

Exploso una banda lateral
me levanto a 8 cm en un bordillo durante una parada. ¡Me exploto una banda lateral! Dejaré la llanta tirar. Mis neumáticos tienen unos 35 mil kilómetros, ¿debo comprar otra pareja? ¿Alguien sabe dónde comprar una llanta de segunda mano R6000?
Ventajas: excelente adherencia en asfalto seco
Desventajas:

Solo para asfalto seco!

Lancia Thema 2,0IE TURBO 166CV. Bueno para asfalto seco (hecho 220km/h). Al frenar "a fondo" muy suelta (coche sin ABS). Asfalto mojado: sensación de que los frenos se han agotado. Además, en charcos se hunde!!! Desgaste: 22.000 km hasta el límite (

¡Guano!

Primero, es muy suelta. Después de recorrer 5000 km, comenzó a vibrar un poco, luego se volvió insostenible, con la barra longitudinal y los amortiguadores en mal estado. Esto es un desastre. La totalidad de la vehículo está en malas condiciones, mientras que la neumática de invierno UG-7, en las mismas ruedas, funcion

¡No vale la pena!!!

Pérdida de tiempo. Mala goma. Mejor decir que no está para nuestras carreteras asfálticas. Sería ideal para autopistas europeas, a los que el ruido no los molesta. Porque el ruido es terrible, incluso más que algunas gomas de invierno semirrígidas, incluso en una pista perfectamente asfaltada. Lo peor es que el

La goma central

He recorrido 60.000 km con esta goma, ya está bastante desgastada. En lo que respecta a la ruidosidad, estoy de acuerdo, es muy ruidosa. En comparación con otras, no puedo hacerlo, ya que la compré con esta goma, pero ahora entiendo que el ruido proviene de ella. No he captado ninguna grieta, ya que conduzco por carre

La goma está en buenas condiciones como la goma de serie, en principio es una buena goma, pero es muy ruidosa después de 120 km/h. De lo contrario, mantiene bien la carretera, las bandas laterales están normales ya que han rozado varias veces con los bordillos del asfalto y ¡caramba! ni siquiera dejaron un rastro.

Ventajas: goma predecible y normal

La venta de segunda mano, absolutamente no.
Se heredó al comprar un nuevo auto.
Al conducir en carretera seca, el auto se inclina a la izquierda y a la derecha (en el mismo tramo de carretera), la transmisión y el eje están en orden.
Al conducir en barro, o sobre hielo sin neumáticos de invierno (cargo en