Opiniones sobre neumáticos Pirelli P6000. Página 1 944

Mi esposa viajó 70.000 km (el segundo conjunto después de los de origen) en cuatro años, aunque por carreteras muy buenas. Es decir, vale la pena el dinero que gastamos. El neumático mantiene una buena presión, cada dos meses se necesita un pequeño ajuste. El ruido es moderado y, como con todas las ruedas, depende del tipo de neumático. El comportamiento a 120

¡Fantástico!

Lo que escriba cualquiera, mi opinión es la misma: la goma es simplemente SUPER!!! A mi goma le faltan 8 años de vida y el resto del neumático tiene unos 3 mm de profundidad. Conduce de manera simplemente super, como si estuviera calzada al agua en una carretera mojada, y en general nunca me ha defraudado. A los que pi

195/50 R16. Al principio pensé que también era una máquina. Muy silenciosa, frenada de ensueño, sin rascar en el asfalto. Me sorprendió! Coge el volante con mucha precisión. Gira en curvas a gran velocidad sin patines ni chirridos. ¡Es super! Lo recomiendo, incluso a precios tan altos...

La goma exteriormente no está mal, pero la calidad podría ser mejor.

En noviembre del 2007 compré un vehículo Hyundai Sonata-5 con llantas Pirelli P6000 205/65 R15 94H. Inicié el uso del vehículo en primavera. Después de recorrer 1100 km, al salir del garaje se produjo una caída repentina del eje delantero derecho sin ningún

Compré un automóvil GAZ 3110 con este neumático cuya desgaste era del 55%, y estoy atónito por su comportamiento en la carretera. Por la carretera montañosa de Sujumi a casa, llegaba en 12-13 minutos (26km), adherida como si estuviera pegada. No hubo pérdida de adhesión, ni esquivez ni silbidos

El uso principal es solo para carretera en verano (hasta +10 y más). La conducción y frenado son ideales, por lo que se desgastan rápidamente (pequeño recurso).
Bajo coeficiente de rozamiento. Ahorro de combustible de 1l por cien.
Entre los menos - la banda lateral es débil. Amplio rango de aplicación.
Solo hay varios kits.

Recorrió 3 estaciones, no más de 40.000-50.000 km, en los años 2 y 3 de uso, al frenar, dos veces no se detuvo en una carretera seca en clima cálido. El protector no se desgastó por completo, aunque se condujo sobre los bordes. No hubo desgarros laterales. A pesar del dibujo de pista del protector, se condujo

Ventajas:
- Es relativamente la "más suave" goma de verano.
- Confiadamente mantiene la máquina en curvas, sin chirridos ni deslizamientos en viraje.
- Fiable en frenadas extremas, simplemente se aferra a la carretera.
- Excelente comportamiento en asfalto mojado o de lluvia, sin acuaplanamiento incluso

Gomas Buenas pero demasiado caras por las prestaciones que ofrecen. 37.000 kilómetros son al límite de la electrónica sin banda de rodadura y me creo SIA Normale de la ONU USMOT, en mayor razón con la pareja de turbinados. Si costaran menos (lo he dicho Magari) las recompraré. Ahora prefiero Toyo Proxes T1R o Kumho Ecsta SPT K

Debería ser una de las peores llantas que he tenido. La adhesión seca es simplemente aburrida, pero en una superficie mojada es un desastre. (La desprendida es tan repentina como no prevista). No llamen a estas cosas "Ditch-locators" ni por asomo. Evítalas.