Opiniones sobre neumáticos Pirelli P6000. Página 3 944

Tengo un R6000 195/65/14 N y he rodado todo el verano con mi Nissan Primera GT, solía ir de Odessa a Kiev. La goma se comporta de manera excelente, tiene un buen agarre y es muy maniobrable a cualquier velocidad (he llegado a 210 km/h). Se comporta bien en cualquier condición climática y hace curvas de manera impresionante sin incluso susurrar un solo "

Impreza 2.0 AWD es como estar en casa, está bien en cualquier terreno, pero después de instalar los P6000 me sorprendió mucho - la máquina se volvió muy suave, no Impreza. Desde el punto de vista de la velocidad, todo es bastante preciso, predecible y firme. El frenado en comparación con el Michelin es mucho más preciso y eficaz. ¡Pero! La

Me parece una buena opción

He pasado el año con los neumáticos 185/60/15, en general me ha gustado, pero todavía me gustaría cambiarlos por algo mejor. En la calzada de Lviv, el neumático hace mucho ruido (demasiado), aunque la pista es muy buena en seco o en mojado. El lateral, en efecto, se desgasta rápidamente (hay muchas v

En general estoy satisfecho con ella.

La estabilidad en curva es excelente, tanto en asfalto seco como en mojado, aunque es tan buena que me costó entrar en una curva de 90 grados a los 300 metros, fui a 170, pensé que entraría como siempre frenando y jugando un poco con el acelerador, pero no fue así, me topé con un poste de hormigón,

Exploso una banda lateral
me levanto a 8 cm en un bordillo durante una parada. ¡Me exploto una banda lateral! Dejaré la llanta tirar. Mis neumáticos tienen unos 35 mil kilómetros, ¿debo comprar otra pareja? ¿Alguien sabe dónde comprar una llanta de segunda mano R6000?
Ventajas: excelente adherencia en asfalto seco
Desventajas:

Solo para asfalto seco!

Lancia Thema 2,0IE TURBO 166CV. Bueno para asfalto seco (hecho 220km/h). Al frenar "a fondo" muy suelta (coche sin ABS). Asfalto mojado: sensación de que los frenos se han agotado. Además, en charcos se hunde!!! Desgaste: 22.000 km hasta el límite (

¡Guano!

Primero, es muy suelta. Después de recorrer 5000 km, comenzó a vibrar un poco, luego se volvió insostenible, con la barra longitudinal y los amortiguadores en mal estado. Esto es un desastre. La totalidad de la vehículo está en malas condiciones, mientras que la neumática de invierno UG-7, en las mismas ruedas, funcion

¡No vale la pena!!!

Pérdida de tiempo. Mala goma. Mejor decir que no está para nuestras carreteras asfálticas. Sería ideal para autopistas europeas, a los que el ruido no los molesta. Porque el ruido es terrible, incluso más que algunas gomas de invierno semirrígidas, incluso en una pista perfectamente asfaltada. Lo peor es que el

La goma central

He recorrido 60.000 km con esta goma, ya está bastante desgastada. En lo que respecta a la ruidosidad, estoy de acuerdo, es muy ruidosa. En comparación con otras, no puedo hacerlo, ya que la compré con esta goma, pero ahora entiendo que el ruido proviene de ella. No he captado ninguna grieta, ya que conduzco por carre

La goma está en buenas condiciones como la goma de serie, en principio es una buena goma, pero es muy ruidosa después de 120 km/h. De lo contrario, mantiene bien la carretera, las bandas laterales están normales ya que han rozado varias veces con los bordillos del asfalto y ¡caramba! ni siquiera dejaron un rastro.

Ventajas: goma predecible y normal