Opiniones sobre neumáticos Nokian WR. Página 3 669
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Satisfecho, pero no perfecto
Lo compré por casualidad en otoño de 2005 en METRO. Me alegró el precio - 440 грн. por rueda en aquel entonces con una cotización de $=5,0. Desde entonces he recorrido tres inviernos y, cruzándome de brazos, abrillanté la máquina para una cuarta.
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- Manejo en carretera mojada
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- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
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Segundo año. Vuelo excelente
Soy Andrés, ya la segunda primavera! Después de la última primavera no cambié las ruedas, decidí probar su durabilidad todos los climas, todo en 5+, durante la primavera-verano-otoño recorrí 18000 km. El desgaste de las ruedas traseras es de 1-2 mm, y las delanteras de 4
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La goma de invierno, qué lástima que ya no se vende. He conducido cuatro inviernos en diferentes tamaños en mi Saab 95 y Saab 95 Aero, con pausas, y entre ellas, he cambiado a Goodyear y Continental. He vuelto a la WR porque. En primavera, la retiro ya que desde +15 los neumáticos flotan y se deshacen. Sin
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Dos inviernos he recorrido sin problemas
He recorrido dos inviernos sin problemas. Puse uno en la tercera - creo que la cuarta también bastará. Suelta bien en asfalto seco y en lluvia mantiene bien. En nieve funciona bien, pero en hielo tuve problemas - glisa por supuesto, no es una pala de nieve, pero el desliz
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¡Putada total!!!
He recorrido 20.000 km, ¡los neumáticos más horribles que he visto! La maquina es incontrolable en la nieve, por la carretera seca, por otro lado, el desgaste de los neumáticos es salvaje. Ya he cambiado 2 de ellos y los he sustituido por Goodyear GW-3, que han aguantado 2 inv
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Para una temporada invernal de poco nieve
Aún no había llegado la época del "snow high". Pero cuando finalmente llegó, y encima con hielo a tocar el cielo... La máquina no responde en absoluto a las curvas ni a la aceleración. Y frenar hay que hacerlo con tiempo, casi igual que en verano.
Ventajas: Puedes "volar" por el asf- Manejo en carretera seca
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Excelente goma de ciudad.
Recorrí 5.000 kilómetros en invierno. Es una goma excelente. Puedo ponerla en octubre y retirarla en mayo. Conduce predicablemente en la nieve, hielo y asfalto mojado. Estoy satisfecho con la goma. A temperaturas > +15 comienza a afilarse un poco, pero como es una goma de inv
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¡¡¡Rueda de goma super!!!
Excelente goma!!! Compré, rodé 35 000 km por Kiev y la región de Chernigov... Ninguna queja... Nieve, lluvia, barro hasta las rodillas!!! Super acuaplanado
Ventajas: No hace ruido, super acuaplanado, bajo desgaste
Desventajas: No he encontrado ninguna- Manejo en carretera seca
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Estoy muy satisfecho!
He utilizado esta goma de invierno durante dos temporadas de invierno (octubre - abril) y no he tenido ninguna queja, el kilometraje total de la goma es de aproximadamente 20.000 km. No he observado ningún exceso de desgaste, y el 70% de la goma todavía está en buen estado en las ruedas delanteras. Con el
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Excelente goma de neumático
Lleva dos temporadas, y por cierto, UNA MITAD DE AÑO en Odessa. El desgaste es mínimo, todavía se ve la octava. Agarra la carretera de manera excelente. Conduje, sí, con un máximo de 120 km/h con una fuerte lluvia, no se hunde. Aunque a temperaturas superiores a los 30 grados
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