Opiniones sobre neumáticos Nokian Rotiiva A/T. Página 2 123

La goma suave, lo suficientemente silenciosa, mantiene la carretera bien en asfalto seco. En tierra líquida, a pesar del sistema de tracción total, la máquina está arrastrando. Me gustó la goma.

Los bordes están muy mal hechos, el equilibrado es excesivo con 150 gr. He repetido el equilibrado dos veces en Mi Auto Shin en un plazo de siete días. No he podido lograr un reembolso. En general, como pensionista, me he visto afectado. Es una lástima. Vivo en el distrito de Butyrsky, en Moscú, cerca de Mosavtoshina.

Me gustaron las llantas de inmediato, prácticamente en cualquier condición climática funcionan de manera clara y adecuada.

Entre los inconvenientes: a mi parecer son un poco ruidosas en la carretera y otro detalle es que no se debe confiar plenamente en la versatilidad de las llantas de invierno, ya que aún así pierden en comparación.

En general, las llantas son simplemente "increíbles".

Excelentes neumáticos. Los recomiendo para su compra. Son silenciosos, a diferencia de los anteriores (de serie). Los compré para el verano. En invierno, en mi región, solo se utilizan con crampones (en mi opinión).

Toma 265/70/16 Es más dura que Hankook Muddy, "repite" piedras en las arcadas de grava, "conduce" en asfalto en una pista. Entre los pros: frena bien, conduce con confianza en hielo y nieve, la goma es silenciosa. Realmente es una gomilla de todo clima. Te recomiendo para conducir permanentemente sin reemplazarla

Goma super. Carretera, bosque, nieve, todo lo mismo. He estado conduciendo durante 3 años, y me queda un poco menos del 40%. Si fuera en 4x4 y estuviera en la franja media, no habría cambiado de neumáticos, pero solo hasta llegar al 50% de desgaste. Este año cambié los neumáticos con cadenas solo en diciembre, lo que dice

Excelente relación calidad-precio. Se adapta perfectamente para conducción mixta de carretera/tierra suave. Es bastante silenciosa para un "todo terreno". No he entrado en terreno muy fangoso, pero en terreno de tierra suave se comporta con confianza.

Lo usaba para viajes raros por arena ligera. Excelente. Principalmente para circulaciones urbanas.

En hielo, incluso a 0°C, se produce deslizamiento lateral del capó, deslizamiento de la parte posterior del vehículo al subir una pequeña pendiente - no apto para invierno en Siberia.

Muy agradable la goma. Suave y sin ruido. En carreteras de invierno surgen dudas sobre la necesidad de cambiar de neumáticos con la estación.

Debo decir que en el primer invierno, la conducción de la goma en hielo y carreteras de invierno fue comparable a “un milagro”, en el segundo fue peor. En barro, se “empaca” inmediatamente. Faltan arrastres. Por carreteras secas y ligeros terrengos - excelente. Ligero....