Opiniones sobre neumáticos Nokian Hakkapeliitta R. Página 7 242

Compré en noviembre del año pasado un coche RAV4 de tracción delantera con estos neumáticos, casi nuevos. Pasé el invierno de alguna manera. Lo peor es conducir sobre la nieve, más precisamente, patinar en el lugar, cuando otros coches de tracción delantera con neumáticos de invierno normales circulan tranquilamente y me miran como a un tonto con neumáticos de verano en invierno. No hay tracción en principio, como si estuviera sobre llantas lisas. Sobre el hielo y aún peor, sobre el hielo mojado, lo mismo. Nunca me he sentido tan impotente en invierno. Van bien por el asfalto mojado y frío. Son ruidosos y no absorben en absoluto las pequeñas irregularidades. No malgasten dinero en esto, cómprense una buena llanta de invierno con un protector transversal desarrollado que se agarre a la nieve.

El mismo problema que afectó a las primeras neumáticos radiales soviéticos B L 85 - se desliza la banda de acero. Falta tecnológica.

Cruzo con estas neumáticos por primera vez en invierno y puedo asegurar que son los mejores que he tenido hasta ahora. Si necesito frenar, la máquina frena, si necesito girar, gira. Son más silenciosos que mis neumáticos de verano Bridgestone y son más suaves.

Neumáticos excelentes a este precio.

La goma de alta gama, sin defectos.

La goma es buena, pero el precio está sobrevalorado.

Una excelente goma para una invierno nevado!

Hoy llovió nieve, mucha gente viajaba en una pista deslizante (donde una capa de hielo había sido arrollada por vehículos), pero yo opté por adelantar en medio de la mezcla de nieve. La carretera estaba perfectamente asfaltada y mi coche viajaba de manera estable y segura, igual que

Una excelente goma de neumático

Una goma de neumático impresionante, en realidad no hay con qué compararla, pero en asfalto seco no es peor que la de verano, y literalmente arranca de los montículos de nieve sin resbalones, como un tanque :-)) En giros en nieve fina me adentro y me salgo sin problemas! A mi modo de ver, la mejor opción de

Buena goma de invierno

Se comporta bien a partir de los -5°C, pero encurva y fricciona en curvas a alta velocidad a partir de los +5°C. Se detiene con asertividad en cualquier superficie y arranca bien en climas fríos. Su principal virtud es su capacidad de tracción en nieve profunda y su manejo en nieve compactada. El ABS no molesta con su son

Excelente goma. Muy satisfecho.