Opiniones sobre neumáticos Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Página 1 494

En la tercera temporada de uso, todo se agrietó: el protector, la base del protector, la banda lateral, etc. Parecen como si vinieran de un vertedero de 20 años. Aunque el desgaste es del 15% (en el indicador todavía se ve un 8). Las llantas son de fabricación finlandesa 275/45 R20 2017, compradas nuevas en 2019. Se almacenaron en un almacén seco y cálido, y mi esposa las usó con cuidado en Irkutsk. Presenté una reclamación para su reemplazo en la representación de Nokian en Rusia, bajo la garantía de POR VIDA, llené la encuesta y todo lo demás. En resumen, me enviaron un rechazo oficial, citando: "Teniendo en cuenta la edad significativa de las llantas, de alrededor de 4 años, así como el desgaste existente de alrededor del 10-15%, se puede suponer que las grietas superficiales de la mezcla de caucho pueden ser el resultado del desgaste bajo la influencia de factores ambientales agresivos y condiciones de uso..."

Y antes de eso, habíamos estado conduciendo allí durante 15 años con otras llantas, y NUNCA habíamos tenido algo así. Vi en las reseñas en mosavtochine reclamaciones similares, lo que significa que mi caso no es el único y que esto es un defecto de fábrica. Además, hacen un ruido horrible y frenan mal en la nieve compactada, y en la nieve suelta no frenan en absoluto.

En general, no hay ninguna garantía de POR VIDA para estas llantas, creo que en realidad no hay ninguna garantía. GENTE, NO COMPREN ESTAS LLANTAS, por ese dinero es mejor Continental Ice Contact 2, la frenada es mucho mejor, no hay un ruido tan horrible, y han estado funcionando durante tres temporadas en mi segundo vehículo sin ninguna queja.

Compré un Hakkapeliita 9 SUV para sustituir a mi 7 SUV. La vieja era excelente. La nueva Hakkapeliita 9 SUV es la goma peor con la que he viajado desde el 1991. En las curvas a velocidades de 45-50 km/h sobre hielo en bache puede saltar de la carretera, conduciendo por la nieve de invierno, la máquina

Las neumáticos de invierno sólo uso Nokian. Me fui al 5, 7, 8. Me compré una 9 exclusivamente por la publicidad. En comparación con la 8, no sentí una gran diferencia en la conducción. El ruido es igual, la durabilidad lo dirá el tiempo. En una carretera de invierno resbalosa, en la curva la parte posterior del coche (P

La calidad de la goma es horrible, después de 6 meses de uso se han formado micro grietas alrededor de la banda de rodadura en todos los neumáticos. No hay quejas sobre el diseño ni la dureza de los surcos. Se comportan bien en hielo, nieve y asfalto, pero para el precio es inaceptable el nivel de la goma. ¡No recomiendo comprar, es un completo des

Vendí mi antiguo conjunto de neumáticos híbridos 8 sin pensarlo y pagué por un nuevo conjunto de neumáticos híbridos 9 ya en primavera.

Con el 8 me desgasté tres inviernos en Siberia con cuatro neumáticos y perdí un piloto - esto es un indicador. (mi coche tiene un motor completo, pero lo exploto con un aumento

Mantén la calzada con normalidad en nieve y hielo. En asfalto seco es como una vaca sobre hielo, muy mal mantén la trayectoria. Un ruido de infarto, nunca he escuchado nada así.
Sólo un rugido como de un embrague defectuoso o de un cojín.
Muy incómodo. No volveré a comprar Nok

Me gusta esta modelo, parece que el fabricante se acordó de la buena vieja HAKA-4, HAKA-5, y la trató de reincarnar en la HAKA-9.

La banda es fiable, el patrón de la goma de rueda con grandes ranuras conduce bien en la nieve y la niebla, y el coche de 1.6 toneladas tiene una baja prob

Las ruedas son buenas. Pero vinieron del almacén viejas. En el momento de la compra ya habían cumplido casi tres años. Si no fuera por la distancia de mi residencia y la entrega de las ruedas por parte de una empresa de transporte, las habría devuelto.

Buenas gomas, pero en hielo, con cuidado. Esperaba algo mejor. Es cara por el dinero, pagues por 9 y te dan 7. El marketing es agresivo. Las gomas son un duro promedio.

Esa noche, cuando compré y monté estos neumáticos 18* 265х60 en Moscú, cayó del cielo prácticamente toda la nieve almacenada para diciembre.

La carretera de circunvalación de Moscú (MКАД) se paralizó por completo, yo me sumergí (a 85 km/h) en los accesos a AШАН y Lеруа Mерлен, y allí todos estaban parados porque los camiones habían creado una huella de 30 centímetros en la nieve y estaban condenados, tanto ellos como los coches ligeros.

En ese momento, activé todas las bloqueos y seguí directamente a través de todas las huellas de nieve, pasando junto a los camiones y coches ligeros parados, como un seis por seis URAЛ 4320, mientras era observado por los conductores que tenían neumáticos, pero no los adecuados.

En resumen, esa noche fui el rey de las carreteras.