Opiniones sobre neumáticos Gislaved Nord Frost 200. Página 3 909

Excelentes, compré para el invierno primero Nordman 5, luego los cambié por Gislaved. Al fin y al cabo, los alemanes son alemanes. Esta llanta con crampones puede circular por cualquier lugar, incluso por una gran cantidad de nieve. Corta distancia de frenado. Lo único que en tiempo lluvioso hay que mantener la distancia, por supuesto, un poco resbalan en el asfalto, pero no es crítico. Durante dos semanas antes de que comenzara a nevar, conduje por asfalto seco, ni un solo crampon se salió. En general, no hay ruido en el salón. Lo recomiendo 👍

2 temporadas de neumáticos Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL (zapato) atrás.

Cuatro neumáticos me costaron entre 17-18.000, por este precio me gustaban menos los equivalentes de acuerdo con las reseñas y el fabricante.

Por lo tanto, la elección se centró en estos, de lo cual en este momento no me

Compré en octubre de 2018, hasta entonces conducía durante 5 años con Gislaved Nord Frost 100, todo estaba perfecto. Sin embargo, como ya no se venden, opté por el 200. Los primeros 5.000 kilómetros me costaron un poco acostumbrarme a la nueva goma, pero ahora parece que me he acostumbrado. En resumen, la goma funciona bien, puedo conduc

Cuando compré el auto, me quedé con las llantas Nord, y te lo digo de manera honesta... Pero. La llanta gruñía tanto con el hielo que, con un ligero acelerón, la máquina no arrancaba como uno esperaría, y simplemente se hundían las ruedas, quitando velocidad a la unidad. Me cambió por Gislaved!!!. ¡Y ya han pasado casi dos estaciones

Neumáticos (producción septiembre 2017, hecho en Alemania) se colocaron antes de nevadas, para tener la posibilidad de "afilar los surcos" según las normas - en asfalto, sin aceleraciones bruscas y frenadas. Fueron bien balanceados - no más de 35 gramos de sobrecarga.

Primeras impresiones: los surcos son finos y no muy destacados,

Después de un año todo el ranurado está en su sitio. Es importante no olvidar darle un repaso sin aceleraciones bruscas.
Las neumáticos en la nieve a -30 - 35 no hielan, como lo hicieron los de Bridgestone.
El desgaste es insignificante en este período, le da bien la calzada. Después de la calibración, no suenan demasi

Compré 2 neumáticos porque ya no fabricaban NF5 para mi auto. A mi esposa le están funcionando bien los NF100 (R16) sin ningún problema. Compré NF200 porque la diferencia de precio es mínima y es una modelo reciente, por lo que probablemente durará mucho tiempo en el mercado. ¿Por qué NF5, 100, 200? Sólo confío en la marca GISLAVED, y ya llevo

He probado estas neumáticos durante el invierno y están geniales!!. Cada día recorro 200 km por carretera y cualquier estado que tenga la carretera, desde el hielo hasta la niebla, los neumáticos lo manejan perfectamente. Claro, siempre respetando las normas de conducción. Hasta ahora, todos los patines siguen en su lugar. En cuanto a la comodidad, es una

He me arrepiento de haber comprado esta llanta, he completado una temporada con ella y quiero compartir mi experiencia. La llanta ha funcionado de manera excelente en todos los aspectos. En hielo, no hay problemas. En asfalto, lo mismo. En cuanto al ruido, no tuve ninguna queja, aunque el aislamiento acústico de mi vehículo no es el mejor. La resistencia al desgaste me sorprendió. Este invierno en la región de Moscú no fue un invierno típico, solo había asfalto desnudo en general, si no se consideran algunos periodos con nieve. Viajé a San Petersburgo por la M11 a principios de abril. Después de cambiar a llantas de verano, al final de la temporada, solo perdí un taco en la llanta delantera. Considero que es un resultado superlativo, teniendo en cuenta que conduje principalmente en asfalto desnudo. En resumen, les recomiendo esta llanta sin dudarlo.

Neumáticos normales, se han utilizado principalmente en carreteras. El asfalto seco y mojado es bueno, la nieve suelta y compactada está bien, el hielo es un poco peor, pero no peor que muchos otros neumáticos más caros. Los tacos están en su lugar