Opiniones sobre neumáticos Gislaved Premiumcontrol 1054

Debería escribir una reseña cuando sea el tercer o cuarto año y el kilometraje en el neumático sea de 30-40 mil. Pero por ahora, es el primer año y ~5 mil. El neumático es suave, silencioso, se balanceó normalmente, 15-20 gr, en asfalto seco es adherente, conduzco en modo jubilado, bueno, a veces como un piloto de mamá, dentro del límite de velocidad no sancionable y en curvas no se desvía, no se desliza. En la lluvia conduzco despacio, cuando hay agua en el camino, también todo está bien, no flota. En general, el neumático me gustó, es cómodo. Antes tenía un Dunlop Sport BluResponse de 11 años 205/55 R16 91H y también es bueno, un poco más ruidoso, pero demonio, 11 años y todavía tenía 1,5 mm de banda de rodadura hasta el límite, y solo yo en 3 años y 30 mil km lo he usado, y los propietarios anteriores... Veremos qué pasa con el Nokian, pero por ahora estoy completamente satisfecho. El uso no es extremo, ciudad, carretera y camino de tierra hasta la dacha. No he encontrado baches terribles todavía. Si tengo la oportunidad, escribiré más sobre la reseña. Por ahora, le doy 5!!!, pero estas son estrellas de un conductor promedio, no de un profesional en un circuito de carreras.

Parece que solo publican las reseñas buenas??? ¿Por qué no veo mi reseña anterior? ¿No la publicaron???

Instalé un conjunto de neumáticos de esta marca, todo bien, pero tres de los cuatro neumáticos resultaron estar desequilibrados. Después de 110 km/h comienza la vibración, a 140 km/h no se puede conducir durante mucho tiempo, porque la vibración es muy fuerte. El rebalanceo no ayudó. Aunque la goma de invierno de la misma empresa es muy buena, es como el cielo y la tierra.

Pero en general, es un neumático excelente, mantiene bien el camino en cualquier condición climática. No es ruidoso.

Neumático de fuego!!! Desde el año 11 he sacado un conjunto de Premiumcontact 2, Premiumcontact 5, Premiumcontact 6, tengo con qué comparar. Edición 2024, fresco. La goma es muy silenciosa y absorbe muy bien los pequeños defectos del asfalto. En cuanto a la dureza es un poco menos que el modelo 6. En la lluvia todavía no he estado, pero estoy seguro de que todo estará bien. 205/55 R16 lo compré por oferta por 4700, el precio es razonable) Espero que con el tiempo la calidad no se deteriore. Recomiendo el neumático!!!

No hay pruebas, la compré por mi propia cuenta y riesgo. Es silenciosa, moderadamente suave. Según mis sensaciones, no difiere mucho de Continental. Se equilibró bien, sin cifras altas. Una rueda incluso estaba perfectamente equilibrada.

La goma está en el Turan 2013. Me fui al sur con ella. En la lluvia fuerte, a 130-140 por la carretera de peaje, mantiene la calma con confianza. En las charcas de la ciudad, con confianza. Al frenar intensamente, los ayudantes no se activaron ni una vez, aunque al arrancar bruscamente, la estabilidad direccional se activaba a veces, pero ya en otoño con temperaturas inferiores a +10. A temperaturas inferiores a 10 grados, parece que hacen más ruido. En cuanto al ruido, es un promedio. La pared lateral es suave, pero en la carretera no se manifiesta de ninguna manera, en comparación con el Sailun con una pared lateral más rígida. No he conducido en el Continental, no sé cómo se compara con él. En comparación con el Sailun, son similares, me gustó un poco más el Geisлавед. Psicológicamente, me siento más tranquilo con el Geisлавед que con la goma china))) Después de 7000 km, de los cuales 5500 fueron al mar y de regreso, no observo un desgaste especial. Me estrellé contra un bache en la región de Saratov, muy fuerte, y la goma quedó intacta. Por 4 neumáticos, en primavera, pagué alrededor de 28,000 rublos con entrega en el Ural 215/55/16.

Reemplacé mis viejos Bridgestone MU-02 por Gislaved. El flanco en Gislaved es más suave que en Bridgestone, por lo tanto es más cómodo en movimiento, pero hay una cierta imprecisión en las reacciones al volante. Sin embargo, la cubierta se agarra bastante bien al pavimento, el ABS se activa muy raramente, y no se desvía en las curvas. En rectas, mantiene bien velocidades de 150+ y no hay problemas con los cambios de carril. El nivel de ruido es inferior al de los Bridgestone. No noté hidroplaneo. Se equilibraron con una cantidad mínima de pesas: de 5 a 15 gramos. En general, me gustó la llanta por su comodidad.

Neumático cómodo, suave
Maniobra bien en asfalto (incluso muy bien)
Después de 7 mil kilómetros recorridos, un solo inconveniente: el viento lateral es sensible debido a la suavidad del flanco (el flanco soporta bien los golpes)

Excelente goma. Me gustaba mucho el Continental Premium Contact 5 en su momento. Lo compré y no me arrepiento. Es silenciosa, en el asfalto irregular no hace ruido, aunque en una de las ruedas tuvieron que poner alrededor de 40 gramos de pesas, las otras ruedas no necesitaron pesas.

El viejo neumático comenzó a hacer ruido. Pirelli. La conducción se convirtió en un infierno. El ruido es insoportable. Después de reemplazarlo, simplemente me quedé atónito. Al principio pensé que era el cojinete de la rueda o la caja de cambios. Después del diagnóstico, entendí que era el neumático. Instalé este y simplemente me quedé atónito. Silencio total. Chicos, cambien los neumáticos cada 3-4 años. Estaba en shock. Ningún movimiento de la rueda, ningún problema. Es como si viajaras por rails. Todavía no lo he desgastado, pero creo que será aún mejor. Excelente neumático para mi Chevy. AVEO T300. El auto simplemente revivió. Recomiendo hacer un ajuste de alineación antes de reemplazar, lo que hice. Es genial. Lo recomiendo 100%, cómprenlo sin dudar.

Estoy satisfecho con la compra. La goma es clara. Respeto y admiración al vendedor.