Gislaved Nord Frost 200

Dado que la marca sueca pertenece al conglomerado Continental AG, no es de extrañar que su nueva llanta de invierno Gislaved Norf Frost 200 utilice una serie de soluciones que se aplicaron previamente en los modelos de la empresa alemana. Esto permitió mejorar sustancialmente la mayoría de las características, asegurando una ventaja sobre los competidores.

Este modelo está equipado con un protector asimétrico. Además de la disposición de los elementos, se diferencia por sus tamaños reducidos. Esto permitió aumentar sustancialmente la cantidad de bloques y, junto con ello, la cantidad de aristas de corte altas. Muestran la mayor eficacia en carreteras cubiertas de nieve, donde esta llanta se distingue por su excelente rendimiento. En este sentido, cabe destacar la disposición en diferentes direcciones de los bloques del protector, lo que confiere una mayor confiabilidad a la tracción en la nieve.

La seguridad al moverse sobre hielo se garantiza gracias a otras aristas de tracción. En cada bloque hay láminas especiales cortadas a lo largo de toda la profundidad del protector. El número total de estos elementos miniatura alcanza varios miles, y cada uno de ellos, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, forma una arista afilada. Al penetrar la capa de agua sobre el hielo, permite que la llanta se agarre a las microirregularidades de su superficie.

Los tacos tienen una funcionalidad similar, pero su funcionalidad y eficacia se han mejorado sustancialmente. El núcleo de acero tiene forma poligonal. Gracias a varias aristas adicionales, la tracción sobre el hielo se mejora sustancialmente. Además, la forma de la base del taco y el lugar de sujeción se optimizaron para que el elemento de acero, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, permaneciera perpendicular a ella. Esto también mejora notablemente las propiedades de tracción en superficies heladas.

Características principales de Gislaved Nord Frost 200:

- el dibujo del protector con diseño asimétrico es eficaz en cualquier carretera de invierno;
- la gran cantidad de bloques pequeños con direcciones diferentes mejora la tracción en la nieve;
- resistencia al desgaste por agua gracias a los grandes tamaños y la disposición de los canales de drenaje en dirección opuesta al movimiento;
- las numerosas láminas autobloqueantes y los tacos de forma poligonal garantizan una tracción confiable sobre el hielo;
- eficacia al frenar en cualquier superficie gracias a la disposición transversal de los bloques de las zonas de los hombros;
- la mezcla de caucho es elástica a temperaturas negativas y no se destruye incluso con un calentamiento intenso.