Nokian Hakkapeliitta 5
-
Nokian Hakkapeliitta 5
Características de la llanta
DescripciónDescripción Nokian Hakkapeliitta 5
Автомобильная шина Nokian Hakkapeliitta 5 является моделью 2006 года.
Таким образом Hakkapeliita 5 стала подарком всем автолюбителям к 70-летнему юбилею производителя.
Во время создания зимней шины от Nokian инженеры использовали последние достижения и новейшие методики разработок для безопасности и улучшения сцепления с дорогой.
Различия с четвёртой моделью Hakkapeliitta состоят в том, что твёрдые сплавы шипов и их корпуса стали в форме квадрата, что позволяет надёжнее держать ориентацию во время использования резины от Nokian. Ресурс использования шины увеличивается.
"Медвежий коготь" новая технология Nokian, использованная в модели Nokian Hakkapeliitta 5, позволяющая выполнять торможение, при котором шипы остаются в вертикальном положении. Это было сделано за счёт специальных приливов резины на блоках протектора.
В основе протектора лежит несколько типов резины. Два типа из них соприкасаются с поверхностью дороги при контакте. На шине Nokian Hakkapeliitta 5 существует три индикатора износа: зимняя, индикатор обкатки и индикатор остаточной глубины.
Особенность шиповки резины Nokian Hakkapeliitta 5 заключается в том, что шипуется она на заводе-производителе. А также на всю продукцию Nokian действует расширенная гарантия.
Первые 500 километров на новой резине от Nokian следует ездить в спокойном режиме, не поддаваться сильным ускорениям и внезапным торможениям. Вокруг шипов находятся индикаторы обкатки, исчезающие во время завершения первого этапа эксплуатации шины.
Nokian Hakkapeliitta 5 является оптимальной шиной для дорогих седанов бизнес-класса.
No disponibles 325
| Modificación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta 5 225/65 R10 107T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 155/70 R13 75T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 165/70 R13 79T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 165/80 R13 | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 175/70 R13 82T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 185/70 R13 90T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 155/65 R14 75T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 165/65 R14 79T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 165/70 R14 85T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokian Hakkapeliitta 5 175/65 R14 86T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- A quién conviene
- Los compradores eligen este modelo para su uso en regiones con inviernos prolongados y frecuentes nevadas. La construcción de los clavos proporciona un agarre fiable en tramos helados y en nieve profunda. El recurso del conjunto permite utilizar los neumáticos durante 4-6 estaciones sin una pérdida crítica de propiedades. Las pruebas destacan la eficiencia del combustible, lo que reduce los gastos de mantenimiento del vehículo. El comportamiento predecible en la carretera ayuda a mantener el control en los viajes largos. La estabilidad direccional estable reduce la fatiga del conductor en superficies resbalosas. Esta es una solución para aquellos que valoran la tracción en la nieve y la seguridad por encima del confort acústico. La conservación de la elasticidad a bajas temperaturas garantiza un arranque seguro en el frío.
- A quién le conviene elegir otra opción
- En regiones con invierno cálido, donde las carreteras a menudo se limpian hasta el asfalto, la eficacia del modelo disminuye. En superficies secas, la distancia de frenado puede ser más larga que la de los neumáticos especializados para la ciudad. El diseño agresivo del protектор crea un zumbido notable al moverse por superficies duras. A temperaturas positivas, la mezcla de goma puede parecer excesivamente blanda. No se debe esperar una reacción deportiva en asfalto seco. Para los que aprecian el silencio en el interior, el nivel de ruido puede resultar alto. Es mejor elegir otra clase si la máxima reducción de ruido es una prioridad.
- La principal razón para elegir
- La compra está justificada si la confianza en carreteras resbalosas es la prioridad. La tecnología de clavos probada garantiza un resultado estable en el período invernal. El rendimiento del conjunto supera el costo inicial gracias a la operación prolongada. Obtienes un comportamiento predecible en derrapes y un frenado fiable en la nieve compactada. Las pruebas y los comentarios confirman el liderazgo en las disciplinas invernales durante muchos años. El equilibrio entre el precio y las cualidades de manejo hace que el modelo sea una opción razonable para la temporada invernal. Es una inversión en seguridad para condiciones de funcionamiento severas.
Reseñas 368
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Estabilidad
- Confort
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Отличные шины, 9 (девять!) сезонов, и только теперь пошли шишки, которые чувствуются при скорости более 120 км/ч. Общий зимний пробег около 90 тыс.км. Повылетало 25-30 % шипов, но шины держат! Глубина протектора такое ощущение что вообще не изменилась. Поведение предсказуемое на любом типе покрытия при любой температуре, но есть нюансы: на холодную при низком минусе шумят, и на снежной каше с коркой льда под ней всё же сцепление с покрытием падает (но такое за 9 лет случалось раза три, чувствуется но не фатально).
Единственный существенный минус (для меня) - дороговаты теперь Нокиан...
- Vehículo:
- Mitsubishi Outlander XL
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
NHKP 5 SUV в размере 215/70/16 на SY New Actyon AWD дизель с декабря 2011,потерь шипов нет,городская эксплуатация с выездами за город по не самым хорошим дорогам Уфы,резина ещё финская,износ так себе-она пока 25 тыс км прошла,асфальт озвучивает,если вдруг колея от фуры-может заствить ESP машины поработать,пару раз внутрь колеи попробовала кинуть машину,накатанный снег-лёд-нечищенные покрытия проходит на ура и без выпендрежа,машина просто едет куда руль повернёшь!Разворот в колее-извольте!Особенно в тесных парковках это помогает сильно,единственное:на асфальте с места вроде " 0 теряется"на руле-но до момента начала движения!При проезде мартовских сугробов осторожно:можно и брызговики порвать если вдруг машина начинает зарываться при активном педалировании,январский"пухляк"машина проходит не замечая препятствий в виде снега!Торможение:передний бампер цел,зимой виновником ДТП ещё не был,на асфальте лучше зимний интервал держать, если "оленеводы" не встанут между Вами и передней машиной!Эксплуатация:с первых заморозков середины октября по середину апреля(бывает и -25 как в 2009),первый сезон с декабря по март!
Куплю ли снова?Вроде сейчас импортозамещение и эта резина в 2-х вариантах:делается в РФ для РФ и на экспорт!Так что придётся покупать Хакку 8 и выше,либо брать липучку от Нокиан
- Vehículo:
- Ssang Yong Actyon
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Крепкий дедушка!
Резина досталась с машиной уже изрядно послужившей - по дате выпуска было ей 4 года уже. С тех пор прошло 3 зимы и 20..25 тыс км - а она и не изменилась. Шипы на месте почти все, протектора еще 6..8 мм. Проживут дольше машины!
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
Pruebas 8
-
Тест зимних шин 175/65 R14 3
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2007
- Высокие сцепные свойства на снегу и льду
Высокая топливная экономичность на любой скорости
Хорошие управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге и проходимость
- Незначительные замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
Высокая цена
- Рекомендуем любителям экономичной езды для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных.
-
Тест зимних шин 195/65 R15 2
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2007
- Очень хорошая управляемость
Удобство управления разгоном
Лучший разгон на снегу и льду
Хорошие тормоза на снегу и льду
Высокие поперечные сцепные свойства на льду и топливная экономичность
- Слабые тормоза на асфальте
Повышенный уровень шума
Небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте и комфорту
Высокая цена
- Настоятельно рекомендуем экономящим топливо для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных.
-
Тест зимних шин 205/55 R16 1
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2007
- Сцепные свойства на льду
Управляемость на льду и снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
- Низкие сцепные свойства на мокром асфальте
- Баллы: 9,0/10
-
Тест зимних шипованных шин 175/65 R14 1
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2008
- лучшие тормоза и разгон на снегу, поперечное сцепление на льду
топливная экономичность
отличная управляемость автомобиля и управление торможением на зимней дороге
- худшие тормоза на асфальте
небольшие замечания по проходимости, курсовой устойчивости и уровню комфорта
- Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе тем, кому важен расход топлива.
-
Тест зимних шин R14 1
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2008
- сцепные свойства на льду и на снегу
управляемость на скользких покрытиях
комфорт
- тормозные свойства на асфальте
управляемость на асфальте
- Баллы: 9,2/10
-
Тест зимних шипованных шин 195/65 R15 1
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2008
- Лучшие тормоза
Поперечные сцепные свойства и разгон на льду
Хорошие сцепные свойства на снегу
Тормоза на асфальте
Отличная проходимость
- Небольшие замечания по комфорту
Низкая курсовая устойчивость на асфальте
- Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.
-
Тест зимних шин 205/55 R16 1
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2008
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
- Низкие сцепные свойства на асфальте (в классе шипованных шин)
Средние показатели управляемости на асфальте
- Шины - самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.
-
Тест зимних шин 235/65 R17 3
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2008
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
- Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
- Лучшие шины для суровой зимы. Но для городских улиц подходят плохо.