Neumáticos y llantas para Renault Trafic, tamaño de las llantas en Ренаулт Трафик

Neumáticos en Renault Trafic (Ренаулт)

El Renault Trafic es un furgón ligero comercial. Se produce desde 1980, a menudo utilizando marcas de otros fabricantes de automóviles, principalmente Fiat, Nissan y Opel.

Versión inicial

El vehículo comercial debutó en 1980, convirtiéndose en el sucesor del Estafette, cuya producción en serie comenzó en 1959. Una de sus características era la disposición con motor longitudinal, lo que dificultaba su colocación en el compartimiento del motor y limitaba la elección de unidades de potencia. El motor "básico" era un motor de gasolina de 1,4 litros con un sistema de alimentación por carburador y una potencia de 48 CV. Además de este, el vehículo estaba equipado con un motor diésel de 2,1 litros, que no era tan compacto, lo que llevó a la aparición de una protuberancia en la parte delantera con la parrilla del radiador y el cambio de forma del parachoques. En 1984, la marca presentó una modificación con tracción en las cuatro ruedas, que conectaba las ruedas traseras deslizantes mediante una junta de camisa. El sistema fue tomado del sedán R18. Esta versión estaba equipada exclusivamente con un motor diésel y una transmisión manual de 5 velocidades. En el mismo año, el furgón comenzó a equiparse con un motor de gasolina de 1,65 litros y 65 CV, que, además de la "mecánica", podía combinarse con una transmisión automática de 3 velocidades.

En la primera mitad de 1989, se presentó una versión restilizada del furgón, que sufrió cambios significativos. En primer lugar, se afectó la parte delantera, que se alargó, lo que permitió resolver el problema de la colocación del motor. Al mismo tiempo, su forma con esquinas redondeadas mejoró significativamente la aerodinámica, reduciendo así el consumo de combustible. En 1995, el furgón se actualizó nuevamente, recibiendo una nueva parrilla del radiador, luces traseras, espejos retrovisores gemelos y una instrumentación moderna y asientos ajustables en el interior.

Modelo X83

En 2001, la marca presentó el furgón de segunda generación. El vehículo fue el resultado de la colaboración entre Renault y Opel y Nissan, y se vendió bajo estas tres marcas. La empresa francesa se encargó del desarrollo del furgón y su producción, tanto bajo su propia marca como bajo la marca Opel. Además, la producción en serie se llevó a cabo en la planta de Nissan en España, específicamente para las versiones de techo alto. En ese momento, la planta de Renault en Luton, Reino Unido, tenía limitaciones importantes en términos de altura en la planta de montaje. La colaboración de las tres empresas permitió ofrecer desde el principio una gran cantidad de versiones, desde la "básica" con un salón de tres plazas y un espacio de carga máximo, hasta un autobús para 9 personas. Dado que la creación fue llevada a cabo por la empresa francesa, la plataforma y los componentes utilizados en este modelo fueron desarrollados por ellos. En primer lugar, se trata de la gama de motores, compuesta por motores en línea de cuatro cilindros: un motor de gasolina F4R de 2 litros y motores diésel F9Q, M9R, G9U de 1,9 a 2,6 litros. Los motores, dependiendo de la versión, trabajaban en pareja con transmisiones manuales o automáticas de 6 velocidades.

Modelo X82

El furgón de nueva generación se presentó en 2014 y se ofreció nuevamente no solo como Renault, sino también como Opel y Nissan. La gama de motores en comparación con su predecesor se redujo y contenía dos motores diésel en línea de cuatro cilindros: R9M de 1,6 litros y M9R de 2 litros. El motor de 1,6 litros se instaló en dos versiones: de 90 y 120 CV. Otra diferencia fue el uso de un turbocompresor con geometría variable. A su vez, el motor de 2 litros desarrollaba 140 CV con la ayuda de dos turbocompresores. Otras características importantes de los motores incluyen una bomba de aceite y una bomba de enfriamiento con rendimiento variable, así como la presencia de una cadena en el mecanismo de distribución, diseñada para toda la vida útil del vehículo. Aunque este furgón no puede ser considerado popular en nuestro país, sin embargo, los neumáticos y las llantas para él son muy solicitados en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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