Neumáticos y llantas para Renault Scenic, tamaño de las llantas en Ренаулт Сценик

Подбор шин и дисков по автомобилю Ренаулт Сценик

Параметры дисков на Ренаулт Сценик

  • PCD 4x100 диаметром от 14 до 17, шириной от 5.5 до 6.5 и профилем от ET36 до ET49как у Opel Astra
  • PCD 5x108 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET49 до ET49как у Dongfeng T5
  • PCD 5x114.3 диаметром от 15 до 20, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET33 до ET47как у Acura TSX

Neumáticos en Renault Scenic

  • Tamaño de neumáticos desde R14 hasta R20, ancho desde 175 hasta 215 y perfil de 55 hasta 70
  • Tamaño mínimo de neumático: 175/70 R14, máximo: 215/65 R16

Neumáticos de verano favoritos

Neumáticos de invierno favoritos

Neumáticos en Renault Scenic (Ренаулт)

Renault Scénic – un monovolumen familiar que se ejecuta en un factor de forma compacto. El automóvil está construido sobre la base del modelo Megane, teniendo un salón espacioso y un gran compartimiento de equipaje. El automóvil gozó de una gran popularidad, lo que se refleja en las ventas de 4,7 millones de unidades (según los datos de 2016).

Comienzo de la historia

Por primera vez, el automóvil se mostró como prototipo en 1991. Y su producción en toda regla se organizó solo cinco años después. Fue en 1996 cuando el modelo salió a la venta, convirtiéndose inmediatamente en popular no solo en el país, sino también fuera de él. Y esto a pesar del hecho de que el monovolumen era más caro que su equivalente en carrocería sedán. La máquina se posicionó como tracción delantera, pero en 2000 apareció una modificación de tracción a las cuatro ruedas, que se podía reconocer por sus grandes dimensiones.

En la etapa inicial, se utilizaron motores de gasolina con un sistema de distribución de gases SOHC como unidades de fuerza. Su volumen era de 1,4, 1,6 y 2,0 litros. También había un motor diésel de 1,9 litros, que permaneció invariable durante todo el período de lanzamiento de la primera generación. Pero los motores de gasolina experimentaron algunos cambios técnicos (sistema de distribución de gases DOHC) y se completaron con una novedad de 1,8 litros.

En 1999, se llevó a cabo un rediseño, que introdujo pequeños cambios visuales en el modelo. Además, oficialmente comenzó a llamarse Renault Scénic, antes era Megane Scénic. Es notable que incluso después del rediseño, el logotipo Megane todavía estuviera presente en la puerta trasera.

Desarrollo del modelo

En 2003, comenzó una nueva generación, que era más grande en términos de dimensiones y también se distinguía por una acabado de salón de mayor calidad. Un año después, se presentó una modificación con siete asientos, "Grand Scénic", que era aún más grande en términos de tamaño. La gama de unidades de fuerza se amplió y ahora incluía cuatro motores de gasolina de cuatro cilindros y tres diésel. Funcionaban en conjunto con una "mecánica" de 5-6 velocidades o un automatismo de 4 velocidades.

El automóvil en diversas configuraciones podía tener un inmovilizador de tipo sin llave, un sistema automático de conmutación de luz de carretera y ciudad, elevalunas eléctricos, asientos traseros desmontables por separado y otros. Todo esto hacía que el coche fuera más versátil y cómodo.

En 2006, se llevó a cabo un rediseño, que cambió ligeramente no solo la apariencia exterior del automóvil, sino que también introdujo una pantalla de instrumentos digital.

Siguiente etapa de desarrollo

Está relacionado con el lanzamiento de la tercera generación, que vio la luz en 2009. El automóvil se convirtió en más aerodinámico, lo que se reflejó positivamente en la resistencia a las masas de aire. Se prestó especial atención a la seguridad, que recibió la máxima puntuación, superando numerosas pruebas de resistencia. Este factor, en combinación con un equipamiento de alta tecnología, hizo que esta generación fuera la más vendida, tanto en Francia como en el extranjero.

En 2016, el fabricante presentó una nueva generación, que superaba a sus predecesores en términos de tamaño y ya tenía rasgos de un crossover. Sin embargo, el automóvil todavía seguía siendo un monovolumen familiar. En su base se encontraba la plataforma universal Nissan CMF-C/D, que se utilizó para crear numerosos modelos de diferentes fabricantes mundiales.

Popularidad en Rusia

Desde la primera generación, el modelo gozó de popularidad entre muchos conductores. En su mayoría, era un automóvil para una familia grande, que proporcionaba un viaje cómodo, tanto en la ciudad como en la carretera. Este factor y condicionó la formación de un parque automotor significativo en nuestro país, que es necesario mantener regularmente. Con aquellas cuestiones que se relacionan con los neumáticos y los discos de la rueda, puede ayudar a resolver el tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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