Neumáticos y llantas para Hyundai i30 Sedan N, tamaño de las llantas en Хуундаи и30 Седан Н

Neumáticos en Hyundai i30 Sedan N (Хуундаи)

Hyundai i30 Sedan N apareció en la gama de producción de la marca coreana en 2021. El sedán compacto es una versión "potenciada" del Elantra con el índice CN7, que, al igual que el modelo estándar, está destinado a los mercados de Asia y Oceanía. El concepto del auto se basa en la combinación de un cuerpo práctico de 4 puertas y componentes técnicos de coches de carreras de pista del departamento "Hyundai N". La versión no solo recibió un motor sobrealimentado y una transmisión diferente, sino también un chasis completamente redesado, un diferencial electrónico de control y elementos del cuerpo que optimizan la aerodinámica. El desarrollo se llevó a cabo con la participación del centro de ingeniería en Nürburgring, y en la configuración de la suspensión participó el ex jefe de la división BMW M, Albert Biermann.

Características del sistema de propulsión

La principal diferencia con las versiones civiles es el motor turbo de 2,0 litros Theta II. El motor de cuatro cilindros desarrolla 280 CV y 392 Nm, y el par máximo está disponible a partir de aproximadamente 2100 rpm. Para aceleraciones cortas, hay una función N Grin Shift que aumenta la presión de sobrealimentación y aumenta la potencia hasta 290 CV durante 20 segundos.

Chasis

El sedán también se distingue en términos de chasis, gran parte del cual se tomó de otros modelos de la línea N: monturas delantera reforzadas, refuerzos adicionales del cuerpo, sistema de dirección electrónica "deportiva", amortiguadores electrónicamente controlados en la suspensión trasera multilink. Uno de los elementos clave es el diferencial e-LSD. Con él, la versión N redistribuye el par entre las ruedas de manera más activa y permite abrir el gas antes al salir de una curva. En la pista, esto reduce significativamente la falta de maniobrabilidad característica de los modelos de tracción delantera potentes. El sistema de frenos también es radicalmente diferente. En la parte delantera, hay discos de freno de 360 mm, y en la parte trasera, de 314 mm. Además, se proporcionan conductos de enfriamiento de los frenos más grandes. Para un uso intensivo en una pista de carreras, esto es críticamente importante: incluso después de varios giros rápidos, el pedal del freno mantiene su informidad y esfuerzo estable. El sistema de selección de modos de conducción incluye configuraciones Eco, Normal, Sport e Individual. En el modo más agresivo, cambian los algoritmos de funcionamiento de la transmisión, la dureza de los amortiguadores, el esfuerzo en el volante y la sensibilidad del pedal del acelerador. En esencia, el mismo coche puede usarse como un sedán urbano tranquilo y como una herramienta de pista completa.

Aerodinámica y diferencias visuales con el sedán estándar

Exteriormente, el modelo se distingue de la versión civil mucho más que muchos competidores en el segmento. El parachoques delantero tiene tomas de aire más grandes, un divisor rediseñado y elementos aerodinámicos adicionales. En la parte trasera, hay un difusor grande con tubos de escape integrados y un alerón trasero fijo. Los umbrales ensanchados y la forma diferente del parachoques trasero merecen una atención especial. Estos detalles no solo hacen que el silueta sea más agresiva visualmente, sino que también mejoran la estabilidad a altas velocidades. El coeficiente de sustentación resultó ser significativamente mayor que el del sedán estándar.

Interior con énfasis en el conductor

El salón de la versión N se distingue notablemente del sedán ordinario. Los asientos delanteros deportivos tienen un soporte lateral desarrollado, cabezales integrados y iluminación del logotipo N. En las versiones caras, se utilizan revestimientos de cuero y Alcantara combinados. Delante del conductor, hay un panel de instrumentos digital con una diagonal de 10,25 pulgadas, y el sistema multimedia tiene una pantalla de 10,25 pulgadas similar. La interfaz se complementa con menús especiales que muestran la temperatura del aceite, la presión del turbocompresor, las sobrecargas y el tiempo de paso de la vuelta. Funciones como estas suelen encontrarse en modelos deportivos significativamente más caros. En comparación con el i30 Sedan estándar, también mejoró el aislamiento acústico, que permite el sonido característico del sistema de escape. Esto es parte del concepto general. Incluso en el modo estándar, el motor suena significativamente más emocional que la mayoría de los sedanes turboalimentados de la misma clase.

Practicidad en el uso diario

A pesar del carácter deportivo expresado, el auto conservó la practicidad de un sedán de 4 puertas ordinario. El volumen del maletero supera los 460 litros, y la fila trasera sigue siendo lo suficientemente espaciosa incluso para pasajeros altos. Para el uso diario, esta es una ventaja importante sobre los hatchbacks compactos. Al conducir tranquilamente, la suspensión adaptativa se convierte en un modo relativamente suave, y la transmisión robotizada trata de mantener bajas revoluciones del motor. Como resultado, el sedán no cansa en los atascos urbanos. En gran medida, esto se relaciona con el uso de llantas de 19 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en la "configuración de fábrica". Esta solución afecta directamente la maniobrabilidad, haciendo que la suspensión sea significativamente más dura en malas carreteras, pero manteniendo el curso del automóvil lo suficientemente suave. La gama del tienda en línea "MOSAVTOSHINA" permite elegir conjuntos que se adapten tanto para el uso diario como para las pistas de carreras.

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- Posibilidad de comprar neumáticos tanto de la "configuración de fábrica" como de los modelos de los principales fabricantes mundiales; - Amplia selección de llantas, incluidas opciones con masa reducida, que proporcionan respuestas más rápidas a los giros del volante; - Variabilidad en la fijación de precios debido a descuentos y promociones especiales para nuevos y compradores habituales, lo que ayuda a reducir el costo de compra de conjuntos deportivos de alta gama; - Los gerentes consultarán no solo sobre la compatibilidad, sino también sobre las características de uso de neumáticos deportivos, el desplazamiento permitido de las llantas y la elección de conjuntos para diferentes modos de uso del sedán.