Neumáticos y llantas para Hyundai Elantra, tamaño de las llantas en Хуундаи Елантра

Neumáticos en Hyundai Elantra (Хуундаи)

Hyundai Elantra es un automóvil compacto del segmento C. Se produce desde 1990. Inicialmente tenía el nombre de Lantra, ya que Mitsubishi ofrecía un modelo similar con un nombre similar, Magna Elante, así como Avante, que se parecía al Audi Avant. En 2001, el automóvil recibió su nombre actual, Elantra.

Carrocería J1

La primera aparición de este automóvil en público tuvo lugar en octubre de 1990. Se convirtió en el sucesor del Stellar más grande, compitiendo con éxito con los líderes del segmento en ese momento gracias a su precio más bajo. La gama de motores se limitaba a un motor de gasolina de 1,6 litros y 113 CV, desarrollado por Mitsubishi. En 1992, se llevó a cabo un "lifting" que dio al automóvil un aspecto más armonioso con paneles del cuerpo más redondeados. La línea de motores se amplió con motores en línea de cuatro cilindros de 1,5 y 1,8 litros, también desarrollados por Mitsubishi. Además, en la lista de equipamiento standard aparecieron frenos con ABS, airbags delanteros, faros antiniebla y espejos laterales con accionamiento eléctrico.

Carrocería J2/RD

El lanzamiento del automóvil de segunda generación tuvo lugar en 1995. Se ofreció con dos tipos de carrocería. Además del sedán que existía anteriormente, se agregó un familiar. Este último se distinguía por la ausencia de una parrilla de radiador falsa sobre el parachoques, y este espacio estaba cubierto por el parachoques. La gama de motores se tomó completamente del modelo anterior, y estaba representada por motores en línea de cuatro cilindros de 1,5 a 1,8 litros de las series Alpha y Beta. En 1998, el automóvil se sometió a un restyling, en el que el familiar recuperó la parrilla de radiador falsa. Otra novedad fue la aparición de una versión con un motor diésel de 1,9 litros y 68 CV, desarrollado por PSA, así como con un motor de gasolina de 2 litros.

Carrocería XD

El automóvil de tercera generación se presentó en 2000. Fue un modelo completamente nuevo que ni siquiera se parecía externamente al predecesor. Otra novedad fue la desaparición del familiar de la línea, que fue reemplazado por un liftback. La gama de motores se amplió significativamente, y en parte se compuso de motores que se habían utilizado anteriormente, pero que se habían modernizado para cumplir con las normas ambientales actuales.

Carrocería HD

En 2006, la marca presentó el automóvil de cuarta generación, que fue una profunda modernización del modelo de la generación anterior. Externamente, se distinguía por formas redondeadas, pero mantuvo el mismo espacio en el salón y el maletero. La gama de motores prácticamente no cambió y se compuso de motores de gasolina en línea de cuatro cilindros de 1,6 a 2 litros de las series Gamma y Beta, así como de un motor diésel turbo de 1,6 litros. Todos los grupos motopropulsores se distinguían por un moderado apetito de combustible y se combinaban con una "mecánica" de 5 velocidades o con un "automático" de 4 velocidades opcional.

Carrocería MD/UD/JK

En 2010, el automóvil cambió nuevamente de apariencia. El modelo de quinta generación se distinguía por un aspecto exterior más agresivo y se ofreció con dos tipos de carrocería: sedán y cupé. El automóvil se construyó sobre la plataforma "global" J5, que se utilizó en muchos otros modelos del grupo Hyundai-Kia. Al utilizar muchos componentes mecánicos del predecesor, se distinguía por una lista mucho más amplia de equipamiento standard y opcional. Y con el tiempo, la lista de equipamiento standard aumentó constantemente, lo que en gran medida determinó la popularidad de este automóvil.

Carrocería AD

El lanzamiento en producción en serie del automóvil de sexta generación tuvo lugar en 2015. En comparación con el predecesor, el diseño se volvió más conservador. Al mismo tiempo, el sedán se parecía más a un fastback gracias a la inclinación y la disposición del vidrio trasero. Los cambios similares se aplicaron al interior, en el que apareció un panel menos curvo que antes. La gama de motores consistió en motores de gasolina en línea de cuatro cilindros de desarrollo propio de las series Kappa y Gamma, que constituyeron la mayor parte de las ventas, así como de un nuevo motor de 1,6 litros Smartstream. A su vez, la parte "diésel" estaba representada por un motor de 1,6 litros de la serie U.

Carrocería CN7

En la séptima generación, presentada en 2020, el automóvil sufrió cambios significativos en su apariencia, pero mantuvo la tendencia a ser un fastback, permaneciendo como sedán. En comparación con el predecesor, el espacio en el salón aumentó notablemente, especialmente en la zona de los pies de los pasajeros del asiento trasero, y también apareció un nuevo panel de instrumentos con dos pantallas. La aplicación de la nueva plataforma CL4 permitió ampliar significativamente la lista de sistemas electrónicos dirigidos a aumentar la seguridad. El motor "básico" sigue siendo el motor de gasolina de 1,6 litros, que trabaja en pareja con un "automático" de 6 velocidades, que se convirtió en parte del equipamiento standard de la mayoría de las versiones. A su vez, la versión "cargada" N-Line, al igual que antes, se equipa con un motor turbo de 1,6 litros Smartstream G. Además, apareció una versión con una instalación de fuerza "híbrida" actualizada, donde el motor eléctrico se utiliza durante la parada y el movimiento en punto muerto. Incluso hoy en día, en las carreteras nacionales, se pueden encontrar automóviles de las primeras generaciones, sin hablar de los ejemplares producidos mucho más tarde. Para todos estos modelos, en la tienda en línea "Мосавтошина" se puede encontrar una amplia gama de neumáticos y llantas.

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