Opiniones sobre neumáticos Toyo Proxes CF2. Página 1 675

Las impresiones del primer año fueron exclusivamente positivas. En comparación con los Energy XM2 anteriores del conocido marca (que habían sido producidos en Inglaterra y habían sido utilizados durante 4 años) no sentí ninguna diferencia, con la excepción de la falta de ruido, que resultó ser notablemente más bajo que el líder reconocido de la industria. La carretera, la grava, seca y con charcos

La neumática 205/60 R16.

Lo primero que me llamó la atención después de cambiarla fue su suavidad de marcha y su silencio. No la puedo hacer escuchar mientras se hace un giro, en las curvas es excelente, en la frenada también, en la carretera mojada (hasta los 90-100 km/h, cosa que normalmente no me atrevo a hacer) funciona correctamente. H

Buenas tardes a todos!
Compré estas gomas de manera casual. Simplemente buscaba una anchura de 185 con un tamaño de 13, y las compré en el mercado «Almaz» en Rostov del Don.
Recorrí todo el mercado, y solo encontré estas gomas con esa anchura.
Me dejé llevar por la producción japonesa y el precio.
Y resultó que

Ya tengo otro conjunto de estas increíbles gomas! Puedo decir que con esta goma no piensas en problemas de adherencia en la carretera bajo cualquier condición climática, a cualquier velocidad (hasta 160 km/h exactamente), en cualquier curva! Y sin tener que pagar por publicidad. Además, hecho en Japón, las gomas duran hasta el final, hasta el último centímetro!!! Así que solo Toyo para mí

Conduzco un GAZ 3110 desde 1997. El motor es un 4062F con 150 l/s. Las últimas llantas que tenía eran NOKIAN Hakka i3, excelentes llantas, he recorrido 70000 km y el indicador de desgaste es de 4-5. Estaban en ruedas. Al principio del año lo puse en ruedas y la siguiente vez que conduje,

Este conjunto fue adquirido apenas un año antes, pasó su segundo año de servicio. Inmediatamente diré que en el momento de la compra reevalué varios tests y prácticamente en todas partes ocupamos tercera y quintas posiciones. Apenas una fracción de segundo nos separaba de los líderes, sin caídas manifiestas a pesar de una excelente relación calidad-precio. De hecho, estoy muy contento con la g

Una buena goma japonesa, la relación calidad-precio es excelente. No hay sentido en gastar más dinero. La goma es ideal para ciudad, en asfalto el comportamiento del vehículo es excelente, las canalizaciones evitan el acuaplaning. En invierno no conduje, la goma es de verano

En resumen: la mejor llanta de verano de todas las que conozco.

He probado las siguientes llantas de verano: michelin energy, toyo c1s, dunlop sport 300, bridgestone (no recuerdo el modelo), kormoran uhp, cordiant.

El manejo es máximo, la frenada es instantánea, el consumo es minimal posible. El resto después de 70.000 km es de más de 5 mm, la resistencia es muy alta - para hacer un pinchazo hay que esforzarse, no se logra a la primera. La suavidad es superior a la media, pero no es alta. El silencio es absoluto - el coche flota en el aire. Lo único es que cuanto más frío, más ruido. Buen confort acústico a +20 y más. Por debajo de +10 hace ruido. Frena como si estuviera clavado, hasta los ojos se tensan. En agua, a velocidad, la confianza es total. 195 km/h no es peligroso, el coche no va más rápido. 130-150 km/h es como un paseo, sin balanceo ni movimiento. La curva se pasa a 90-100 km/h, a veces a 110 km/h. Es decir, físicamente es difícil para el conductor mantener esta velocidad - la llanta aguanta. Después de ella, me puse a conducir con kormoran y pensé que era uhp. Con él, 130-150 km/h es aterrador, la curva a 70 km/h ya es un desliz. El ruido y la dureza son terribles. En resumen, CF2 es una llanta perfecta y cómoda para turismo con la posibilidad de conducir de manera activa al límite de las posibilidades de un coche civil. La resistencia al desgaste y el consumo son perfectos.

Vale la pena destacar los aspectos positivos que me agradaron:
1. El desgaste muy suave.
2. Ruido muy bajo, pero pensaba que sería aún más silencioso.
3. Maniobrabilidad precisa, va como por carriles fijos.
A pesar de que nuestro automóvil no se destaca por su maniobrabilidad (lo sentí), pero con esta

Muy cómoda y resistente la goma, con el Michelin Primacy HP fue mucho más incómodo, aquí como lo puse me quedé “ofegado”, por la carretera se conduce muy bien, sin ningún deslizamiento. Pero por carreteras de bache, se conduce como si flotaras. En lluvia no resbalaba, pero intenté pasar por charcos. A 80 km/h no hay