Opiniones sobre neumáticos Toyo Open Country U/T. Página 1 297

Me puse los neumáticos de verano a temperaturas de -3 grados por la mañana y +7 grados por la tarde. Las impresiones son solo positivas. La goma es suave y a esta temperatura ya reduce los baches y las pequeñas irregularidades del asfalto. La conducción es excelente (sustituí el neumático invernal DMV-2) y ha mejorado en un 10%. En comparación con

Buscaba una sustitución para el Danlop SP Sport, la goma más odiosa que se puso en el Antara desde el fabricante. Era dura, ruidosa y absolutamente imposible de manejar, especialmente en curvas. Vivo en la república de Komí, tenemos un clima especial, el asfalto aparece mucho antes que la temperatura positiva. Entonces decidí comprar una goma estacional. No para conducir con

Compré neumáticos en Mosautochina por primera vez.
Los inconvenientes: si deseas comprar con urgencia, no vengo aquí, desde el pedido hasta la entrega pasaron 2 semanas; 2 ruedas de 4 no pudieron ser infladas inmediatamente, aparentemente estaban oxidadas debido al almacenamiento incorrecto, posiblemente durante la transporte.
Los beneficios: recibí las

¡Buenos días! Compré un Duster en 2013 con gomas Amtel, el dibujo de la pista de carreras se ajusta a M+S, pero los indicadores de funcionamiento no resisten la crítica, y lo más importante, los laterales de los neumáticos (en todos los 4x4) tienen protección y pequeñas grietas, ya que yo realizo el examen técnico con T.S.

La goma fue comprada con la posibilidad de salir del asfalto en mente, y la goma la justificó. No vale la pena atacar la tierra no asfaltada, pero sin problemas podemos salir de la tierra resbalosa y llegar a la carretera. El manejo por carreteras de curvas en Crimea y Krasnodar en verano de 2018 fue un placer. El desgaste fue moderado

Kazajistán, Almaty. Marzo, 2025.
Fecha de producción de la goma - semana 10, 2024. País de origen - Japón.
Precio de 1 neumático 55 000 tenge, tipo de cambio con rublo 6 a 1. Planeaba gastar 92 000 tenge por 1 neumático Michelin latitude cross.
Área de operación, aproximadamente - 85% ciudad, 10% carretera, 5% campo y ligero off-road.
Reemplazo de la goma original Continental Premium Contact 6 - en el momento del reemplazo, la goma había recorrido 60 000 km, el recurso restante es de aproximadamente 10%, pero las bandas laterales comenzaron a desmenuzarse.
Buscaba Michelin latitude cross - Francia, tengo experiencia positiva con ella, pero el neumático no está disponible y no se puede pedir.
Elegí entre:
1. IKON (Nokian) Nordman S2 SUV 99H Nordman/Character, Autograph Aqua 3 SUV;
2. Toyo proxes st 3;
3. Goodyear Eagle Sport 2SUV;
4. Nexen N"Fera RU5;
5. Yokohama Geolandar G95A;
6. Pirelli Powergy.
7. Nokian Outpost - fuera de producción, pero todavía hay existencias en los almacenes.
Lo que estaba disponible para comprar el 3.2025.
Prioridades al tomar la decisión: confiabilidad en general, banda lateral fuerte y goma en general, comodidad, resistencia al desgaste, ruido.
Impresiones generales: marcha suave, dureza media, irregularidades - pequeños baches y juntas pasan excelente, nivel de ruido subjetivo - no más alto que Continental PC 6.
Antes de tomar la decisión, me familiaricé con numerosos materiales, las mejores fuentes a mi juicio - Vokolésó y Mosavtoshina. Hay una sensación de satisfacción en la corrección de la elección, no en vano el tiempo gastado en monitorear, buscar y comparar.
A todos les deseo lo mejor y suerte!!

Compré los neumáticos Toyo Open Country U/T en 2017. Según las reseñas, era uno de los más silenciosos y suaves entre los de gama media. Lo confirmo. Suave, silencioso. Los compré con la posibilidad de salir al campo en un crossover. No me metí en el barro. No los probé en arena, barrancos, hierba resbaladiza - no es esa clase de neumático. En ciudad y carretera - excelente. Capturé el aquaplaning un par de veces, el comportamiento no me gustó mucho. Pero allí la velocidad era de 140-150 km/hora (pago de San Petersburgo). En 2023, la goma se ha vuelto dura y ruidosa como Amstel en el último año o dos. Simplemente hierro. Es comprensible que tenga 5 años ya. Pero me preocupa. Resumen. Mientras la capa superior esté intacta (1-2 años) - es silenciosa. Luego, en el 3-4 año, es de suavidad y ruido promedio. Y en el 5 año comienza el problema. Todavía tiene protector.

Estaba buscando la goma óptima para mi crossover - para poder manejar tanto en asfalto como en caminos de tierra.

Pensé que sería ruidosa o que el consumo aumentaría - pero todo está bien, estoy satisfecho con la goma,

Compré en el tamaño 225/65R17 para reemplazar la Yokohama G91 de fábrica, que se había desgastado hasta 3-4mm después de 52.000 km de recorrido. Fue producida en Malasia en 2021 y la compré nueva en 2022. Toyo se mostró excelente en suelo húmedo, no se embarró instantáneamente como la Yokohama. Recorrí dos temporadas de verano, conduje por terrenos montañosos de Altai y por caminos de tierra, la llanta es realmente digna. El desgaste después de 12.000 km de recorrido no es grande, la profundidad residual del protector en las ranuras centrales es de 7-7,4 mm, las ranuras laterales son inicialmente más profundas según el diseño. En la carretera, aceleré hasta 160 km/h, se maneja bastante predeciblemente.

Lástima que no pueda comprar una nueva ahora, ya que cambié el cuerpo del RAV40 por el 50 y ahí están los 18". En Ozon las venden desde Kazajistán, pero no supieron decirme del año de producción. Al final, compré la Yokohama G058, que también parece ser una llanta digna, producida en Tailandia.

Muy suave, cómodo, no hace ruido. Hablar del sueño y la nieve es lo mismo que hablar de patines sobre asfalto. El recorrido es corto, 4500 km, y en perfectas condiciones como nuevo. Usado en asfalto, pero sin problemas en arena y terracería, sin temor a nada, pero aquí el tamaño de la vehículo y la goma lo permiten. Una buena goma para