Opiniones sobre neumáticos Hankook H750 Kinergy 4S2. Página 3 258

Tamaño 185/60/15 Impresión ambigua: los flancos son suaves, pero el protector es más duro, aparentemente por eso es muy valiente. La comparo con la Kama Euro-129 195/55/15 y la Toyo Observe G3 Ice 185/60/15. En cuanto a la valentía, es como la Toyo, como si estuvieras navegando en un barco, las juntas de los puentes y las ranuras las absorbe suavemente, como si no existieran. No es muy ruidosa. Al acelerar, no noto pérdidas, la maniobrabilidad en las curvas es normal (como en invierno). La frenada en asfalto seco es buena, pero se puede sortear con facilidad en el mismo asfalto seco. El propio protector es mucho más ancho que el ancho del balón, los bordes están como desplomados, por lo que el área es menor que la de una llanta de verano o una llanta de invierno normal, por lo que se siente como una 175, no como una 185. Todavía no ha visto nieve ni hielo, pero como muchos escriben sobre las llantas de temporada, que no son ni pescado ni carne, ahora mismo lo he experimentado. Para el verano es muy suave y valiente, para el invierno es demasiado pequeña la altura del protector y la ribera para el hielo, el protector lateral está redondeado, lo que impedirá salir de la huella (en invierno, el borde del balón es cuadrado y corta la huella). Veremos cómo se comporta en invierno, pero para 0+5 grados, es simplemente muy suave y valiente, sin mencionar el verano. En primavera estaré pensando en cambiarla. Si tuviera la oportunidad, la devolvería sin pensarlo. Conclusión que la describe al 100%: suave como una llanta de invierno, pero con un diseño como el de una llanta de verano. No entiendo para qué existe una llanta así.

8 años cambiando neumáticos, me cansé. Tomé unos neumáticos para todo clima, all-season. Para reemplazar a los Bridgestone de verano y Yokohama de invierno. Elegí un tamaño ligeramente más grande que el estándar, 225/60. Acaban de instalarlos, así que de los pros:
-Me alegró que no haya surcos como con los 235/55
-No hay ruido como con los neumáticos de invierno (comparables con los de verano)
-Son suaves (bueno, esto es subjetivo)
-El protector es bueno, la tracción será mejor en barro
-El claro es +1cm (también subjetivo, pero para mí es un plus)
Desventajas: -El precio (bueno, eso es la situación del mercado, ya decidir qué es mejor, tres ángulos por 8 o estos por 13)
La figurita de la nieve en la montaña tiene un símbolo.
En la etiqueta hay un código de barras 880 (Corea) en el neumático: hecho en China.
En general, para R18 resultó ideal 225/60
Al igual que leí en Drive

Llevaba mucho tiempo eligiendo neumáticos para todo tipo de climas para conducir durante todo el día, en condiciones de Crimea. La elección recayó en estos neumáticos, que conseguí con un buen descuento. Son "frescos" - fabricados en el año 25.

En principio no está mal. Pero en mayor medida se adaptan al otoño que al verano. Se comportaron perfectamente en la lluvia, el barro. El planeo en agua es un 5. Entré en un charco con un giro a velocidad y pensé que habría problemas, pero no, pasó como un cuchillo a través de la mantequilla. No están diseñadas para conducir en la nieve, aunque hay una pequeña imagen de una nieve en el dibujo. Son mejores que los neumáticos solo para verano, pero como máximo son para una conducción cuidadosa, si es que no se ha cambiado a tiempo. Un pequeño frío hasta -5, en una carretera seca no está mal, incluso si hay hielo en algunos lugares. Me parecen ruidosos. Tampoco son neumáticos de carreras para pista. Aunque he conducido a 160 con ellos y no hay nada malo en especial. Simplemente hay algo con lo que comparar. En general, los neumáticos son un conjunto de compromisos. Si te gustan la velocidad, el silencio y el confort en verano, y no conduces en malas condiciones en otoño, entonces no son para ti. Para conducir en malas condiciones, son neumáticos excelentes.

Buena goma de temporada NUEVA. Comprada para verano e invierno transitorio, en invierno - en casos de emergencia. (invierno fuera de alcance)

Comprados para un Saab 99 (1973) en tamaño 175/65 R15

Es un coche para fines de semana, por lo que se necesitaba una goma versátil. Me sorprendió mucho el rendimiento de la goma en la nieve y el hielo, frenado/acceleración, tracción. No son neumáticos de fricción, por supuesto, pero son bastante buenos. También leí comentarios de que como variante de invierno, funcionan bien mientras el protector de la banda de rodadura está fresco y después de un desgaste del 30%, ya no es tan bueno en invierno. Pero aún no he podido comprobar este hecho.

Neumáticos impresionantes. En la carretera se comportan con confianza, en las curvas aguantan el camino. Los recomiendo

Una goma muy buena en todos los aspectos. Pero cuando hace unos días Moscú se heló durante un par de días, quedó claro que sin clavos en invierno no hay forma. Me atascaba literalmente en todas partes, no podía salir ni siquiera del aparcamiento. Claro, un hielo así ocurre una vez por invierno, pero es mejor estar preparado para él. Así que el próximo invierno ya pondré clavos.

За две недели эксплутации этих новых всесезонок ни чего в стиле "Ох и ах" не могу сказать, вот через два года будет видно, в чём отличие по качеству китайца от корейца. Дай то Бог, чтоб эти шины были не хуже старых корморанов, кои стали для меня эталоном прошлым летом, когда по жаре на горячем асфальте при экстренном торможении мне хватило тормозного пути - это из разряда, когда "Раз в год палка стреляет", но "осечка"... .

245/40/18

No reemplaza al invierno ni al verano. Pero se puede conducir, si se tienen en cuenta todas sus peculiaridades. Lo principal es elegir una velocidad de circulación segura en condiciones climáticas complicadas, cuando esta goma es menos efectiva.