Opiniones sobre neumáticos Gislaved Nord Frost 200 SUV. Página 19 427

Хорошие шины с несимметричным рисунком. Невысокая стоимость и быстрая доставка. Свежие, 16 неделя 2026 года. Надеюсь, зимой покажут себя с наилучшей стороны

19 неделя 2024г

Los neumáticos están completamente de acuerdo con el precio. Cuatro sólidos

Ruedas Excelentes

Todo está a mi gusto. Excelente relación calidad-precio.

Una llanta hermosa, - en la nieve funciona como una anormal, silenciosa, bien equilibrada, etc., si no fuera por una sola "PERO".

La llanta es completamente impredecible en curvas heladas y giros. A menudo en una curva simple, te lleva tranquilamente a la carril opuesto. Lo que más entristece es que dos minutos antes estabas volando por la carretera cubierta de hielo a 120 km/h y maniobrando, frenando con confianza y predecibilidad. La sensación es que de repente los neumáticos se han cambiado a neumáticos de verano y, además, lisos.

Un detalle interesante: mirando la foto, ves el patrón de dirección del protector, pero según la marca en el lateral de la llanta, deben montarse como no direccionales.

Monté según la designación de fábrica.

Simplemente una goma espantosa.

Muy decepcionado. Esta goma le encanta la huella, y en una huella profunda es difícil salir de ella, a velocidad es extremadamente peligroso, el coche se sacude hacia atrás y hacia adelante simplemente se desvía hacia la huella. El manejo en la nieve es también terrible, el coche derrapa con esta goma...

Voy a vender el conjunto y buscar algo diferente, no quiero seguir luchando con esta goma.

Patina, aunque mantiene confiadamente el camino. Al tacto es como si estuviera sobre una liga endurecida. Intenté reducir la presión en los neumáticos, mejoró un poco, pero es muy malo en comparación con el Hakka 5. La sensación es que estos neumáticos están hechos para crear leones marinos, no para un automóvil.

En el momento de escribir esta reseña, era el año 2022. Compré la goma en 10.2021. La instalé un par de semanas después de la compra. Ya había nieve, hielo y una temperatura de -10 (-15)
El año de fabricación es septiembre de 2018. Es vieja. De los almacenes de antes de Covid.
Tengo algo con qué compararla: Michelin y Hakkapeliitta, todas con crampones
La primera tiene excelentes indicadores para el volante y el frenado. La segunda es para nieves intransitables y barro de nieve.
Gislaved se ha mostrado como un mal promedio.
En el hielo, te deslizas. En la nieve fresca, te deslizas en lugar de conducir. En el asfalto desnudo de invierno, es como estar en una pista de bobsleigh. Lo principal es que no haya obstáculos adelante. Es para héroes que disfrutan del choque. A -25, simplemente se vuelve dura y se convierte en un cuadrado.
La quité, la puse a la venta y hasta la compró un tipo. Aparentemente, cree en la fuerza del crampon. En la vieja Hakkapeliitta, es más agradable conducir y me siento más tranquilo.

Hola. Esto es mi tercer conjunto de neumáticos de invierno de la marca Gislaved. Los neumáticos los elegía exclusivamente para circular en la ciudad, muy raramente por la carretera. La distancia recorrida durante la temporada invernal fue de 2.000 a 2.500 km. Quiero decir sobre el modelo Nord Frost 200. No hay nada bueno que decir, ya que aproximadamente el 30%