Opiniones sobre neumáticos Dunlop Graspic DS2. Страница 8 188
- Calificación
отличное качество в этом размере
незнаю как у других но для меня отличная покрышка за 12000 передние износились всего на 1.5мм относительно новых дорогу держит отлично даже по льду. А что больше всего понравилось так это то что машина на заблакированных колесах по льду управляется а не тупо скользит независимо от положения руля. А если у когото длинный тормозной путь то совет смотри свои амортизаторы каторые уже давно наверное не менял.
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
средняя резина
После летней сразу же на сухом асфальте,как обычно тормозил перед лежачим полицейским,что на лыжаж по снегу((((,очень разочаровало,то же самое на мокром асфальте,на снегу хорошо,лед неважно
Плюсы: снег
Минусы: сухой и мокрый асфальт- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Советую и рекомендую!
Ещё в октябре очень долго и щепетильно выбирал между брендами. сортировал. мучился перед выбором GoodYear 500 или DS2- и наконец взял последнюю. У тестя такой же Мерс но у него старый Континенталь. Было с чем сравнивать.. Честно и объективно - DS-2 мне понравился больше да и были ситуации с экстренным торможением и постоянное движение по брущатке (кто живёт во Львове - знает)..Претензий к резине нет. До этого была хорошая французкая Фулда. немецкий Гиславет - но если первая (Фулда) хороша в глубокий снег, но по асфальту очень шумная, то Гиславет - очень мягкий и тяжёлый, слабый на пробой и порезы (трамвайные рельсы). С Данлопом - отездил всю зиму и сейчас ещё по асфальту не переобуваюсь - ездить одно удовольствие!
Плюсы: Сцепление со снегом и асфальтом суппер, мягкость. лёгкость. бесшумность
Минусы: грязь - буксует
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
отличная шина- рекомендую - липучкам респект!
проездил на ней всю зиму - впечатления только самые хорошие, и рулится хорошо, мягкая, абсолютно никакого шума, до этого ездил на шипованном Michline - понравилась больше липучка своей прогнозируемостью !
Плюсы: одни плюсы во всех зачетах
Минусы: нет- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Отличная резина!
Отъездил три зимы 50 тыс, протектор как новый складывается впечатление, что не убиваемая. совершенно тихая, мягкая (сверчки в салоне пропали) и после нее на летней руль не провернутьПо снегу выгребала отлично, да и по льду ничего очень доволен. Единственный недостаток, так это бросает машину при езде по коллеям от грузовых машин, кстати на летнем Мишелене такого не замечалось.
Плюсы: Тихая липучка, износ.
Минусы: езда по колеям
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
До Данлопа зимой ездил на шипах. Решил попробовать нешиповку, размер 205-55-16. Великолепный аккустический комфорт, намного тише и мягче летнего Конти. Управляемость на уровне, особенно хорошо ведет себя при температуре ниже минус 10 градусов. Тормозит очень корректно, информативно, в занос пустить практически невозможно. Рекомендую, хороший недорогой выбор для этой размерности.
- Vehículo:
- Фольксваген Джетта
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Eficacia de frenado
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Valor por dinero
- Calificación
я не знаю как там на близарке судя по одзывам не плохо,но я ДОВОЛЕН,мягко,предсказуемо,на сухом освальте выше 0 газ в пол шлифует,при резком тормажении в тех же условиях...занос,но постойте ето же ЗИМНЯЯ резина так вот,про ето надо не забывать,дистанция и всякая хрень,вылазит везде при тормажении на льду надо бытьвнимательней :)),тихо,всем удачи,не гвоздя ни жезла!
- Vehículo:
- тазик 2106
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Езжу вторую зиму. Размерность 225/45 R17. Если кратко - резина так себе, говнецо. Колейность не любит. Продольные сцепные характеристики плохие: трогание на мокром асфальте или, не дай бог, на льду всегда с проскальзованием. TCS горит каждый раз даже при добавлении газа с ходу (с 100км/ч). ABS тоже срабатывает часто. То есть ни разогнаться НИ ЗАТОРМОЗИТЬ. И самое наболевшее - совершенно не любит ударов. Весь комплект покрылся грыжами за первый месяц эксплуатации. Поверьте, бил не сильно. Из плюсов: низкая цена, на снегу едет удовлетворительно и хорошо держит машину в поворотах. В снос,занос уйти ну ооочень трудно. Больше её брать не буду. В низком профиле эта резина хрень полная.
- Vehículo:
- Saab 9-5 Aero
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Ничего худшего никогда не было! По раскисшему снегу со скоростями свыше 65 км/ч ехать просто опасно и страшно. Машина становиться валкой, постоянно требует подруливания. Реакции на руле не внятные. В рыхлом, мокром снегу себя чувствует удовлетворительно. Про лёд ничего пока сказать не могу. Резюме: задумался о смене резины......
- Vehículo:
- мерседес С200
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
знаете лозунг Dunlop - "Drivers know" - "водители знают")
короче я заметил из всех зимних в этой группе на Данлоп больше ответов...
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio