Opiniones sobre neumáticos Dunlop GrandTrek AT3. Страница 5 210

Хорошая резина за разумные деньги

Долго выбирал летнею резину, размер не популярный (205/70/15), выбор скудный, наткнулся на АТ3, перерыл инет отзывов ноль, тестов ноль. Подкупила цена 3,5 руб. и рисунок злой, короче решился и поставил и так отзыв:

Покупал данные шины Dunlop GrandTrek AT3, взамен выработавших свой ресурс Dunlop GrandTrek SJ6. Планировал использовать как всесезонку, для поездок по грунтовым и убитым дорогам. За, более чем, три года, резиной доволен, езжу и зимой и летом. Машина - Крайслер Вояджер. Приходилось неоднократно ездить по "стиральной доске" груженым "под завязку". Грыж не наблюдается. Износ приблизительно 50%.

Резина мягкая, цепкая, прекрасно показала себя в глубоком снегу. Понятное дело, что шины не "липучка" и не зимняя (возможно производитель имел ввиду малоснежные европейские зимы), поэтому делался акцент по аккуратности при зимней езде.

Опишу один необычный нюанс:

Ширина рисунка протектора (площадь контакта с дорогой) этой резины несколько уже ширины самой покрышки, в связи с чем наблюдается некоторое поперечное покачивание, особенно это ощущается при входе в поворот на скорости. Поначалу это напрягало, потом привык, убедившись, что это не занос юзом и машина уверенно держит дорогу. В своем ценовом диапазоне считаю достойной резиной для тяжёлой машины.

Достаточно неплохая резина

Отличная шина во всех режимах за свою цену!!!

Размер 265/70 16 Первые 10000 км нормально. Шум только доставал немного. После поездки на Байкал туда и обратно 10000 км асфальт средняя скорость 110-150км час. По приезду домой Обнаружил сильный износ елочкой на внутренней части протектора на всех колесах на задних сильнее. Проверил в хорошем сервисе состояние ходовки оно идеальное Гул на скорости естественно сильно увеличился.После тщательного изучения темы выяснилось эта проблема вылазит у многих.Жалко еще половина протектора не изъездил придется выбрасывать Перевернуть не получиться они с направление движения.В общем резина для города и поездок за грибами. 3 балла больше не тянет.

На данной марке авто в 15 радиусе рекамендован 235x75,пять лет на DUNLOP Grandtreke AT-3,пробег 150 т.км,асфальт-грунтовка,на бездорожье забивается. По совету друзей решил попробывать Grandrek MT-1 265х75х15R,думал будет цеплять бампер. Все ОК! можно ставить и по высоте и по ширене подходит. Немного шумновато.

Отличная шоссейка. Дорогу держит на ура. Шум минимален. Под проливным дождем дорогу не теряет.В поворотах предсказуема. На грязь у нее аллергия - сразу забивается. По песку туго, но едет. Для бездорожья боковина очень слабая. По снегу и льду даже в мыслях не было пробовать. Зимой передвигаюсь исключительно на зимней резине.

Приобрел шины для езды в городских условиях (периферия со всеми вытекающими благами, в том числе "качественными" дорогами с ямами по ГОСТу), трасса (не часты поездки длинной 300 - 1600 км. по дорогам матушки России), еженедельные выезды на природу. Эксплуатация резины зимой не планируется. Общие впечатления неоднозначные. Из плюсов: внешний вид резины (мощная, серьезная, сильный протектор). Уверенное и предсказуемое поведение на мокрой дороге (при вменяемых скоростях (до 120), выше на воде не испытывал). С грунтовкой, легкой пересеченной местностью и очень легкими грязевыми ваннами резина (без сомнения с помощью авто) более менее справляется. Уверенное удержание поворотов.

А теперь МИНУСЫ: 1-ый и самый главный для меня - ШУМ или гул или взлет реактивного самолета (называйте как угодно, но факт). Учитывая что у машины прекрасная (как я ранее считал) шумоизоляция, шум колес слышно великолепно, на высоких скоростях шум перерастает незабываемый вой. Конечно это не мешает движению автомобиля по заданной траектории, но явно снижает удовольствие перемещения в пространстве. 2-ой минус: нельзя сказать что данная резина позволяет на 100% уверенно держать дорогу, при высоких скоростях (свыше 110-120 км/ч) появляется легкая разбалансированность процесса езды, не критично и вполне контролируемо, но такой нюанс присутствует (сразу оговорюсь, на ТО дефектов авто не обнаружено, вопрос сугубо в шинаХ).

За комплект шин отдал более 38 тыс, и конечно не эти ощущения я ожидал.

Резюмируя можно сказать следующее, машина на этой резине едет, учитывая размер протектора ездить видимо сможет долго, но удовольствия от управления авто к сожалению мало от слова совсем. Думаю что для покорения серьезных (или относительно серьезных) препятствий резина не приспособлена, и на трассе к сожалению не комильфо. У меня все!

Использовал эту резину как всесезонную. До этого был Бриджстоун с таким же рисунком, поэтому впечатления после замены только отрицательные. Думал, что японцы с одинаковым рисунком и ценой не должны сильно отличатся. Однако Данлоп совсем разочаровал. Шумная летом, скользкая зимой, слабая боковина, поэтому в повороте сильный рычаг опрокидывания. Причем сам протектор жесткий и дубеет на морозе, а боковина тонкая и мягкая. Управляемость отвратительная, аквапланирование даже в мелких лужах и на малой скорости. Не советую никому. В общей сложности проехал на ней 50000, выкатал и перекрестился.

Плохо балансируются и быстрый износ.