Maxxis MA-SPW Presa Spike
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Maxxis MA-SPW Presa Spike
Características de la llanta
DescripciónDescripción Maxxis MA-SPW Presa Spike
La llanta de pasajeros con espigas para invierno Maxxis MA-SPW Presa Spike, fabricada por la conocida empresa taiwanesa, está diseñada para ser utilizada en vehículos de pasajeros de pequeño y mediano tamaño. Esta llanta fue desarrollada teniendo en cuenta las condiciones climáticas europeas.
La característica distintiva del diseño original del patrón de la banda de rodadura de la llanta es la gran cantidad de bloques individuales de forma poligonal con bordes en zig-zag, lo que, según el fabricante, proporciona un excelente agarre al moverse por carreteras cubiertas de nieve y hielo.
El patrón de la banda de rodadura de la llanta Maxxis MA-SPW Presa Spike consta de un borde central sin interrupciones a lo largo de toda la banda de rodadura, en forma de zig-zag, dos filas de bloques individuales de forma geométrica compleja y zonas de hombro, que en esencia son dos filas adicionales de bloques individuales.
El borde central proporciona a la llanta excelentes indicadores de estabilidad direccional y un tiempo de reacción mínimo a los movimientos del volante. La forma original de los dos filas de bloques ubicados en la parte central de la banda de rodadura también proporciona características de manejo excelentes al moverse por la nieve y el hielo. Las zonas de hombro muy anchas aumentan significativamente la resistencia de la llanta a los deslizamientos laterales, y la gran cantidad de bordes afilados mejora aún más las características de agarre y tracción al moverse por superficies cubiertas de nieve. Otra característica distintiva del patrón de la banda de rodadura de la llanta es la presencia de numerosas lamelas onduladas transversales, que permiten a la llanta "morder" literalmente el pavimento helado, proporcionando así un manejo estable y cómodo sobre el hielo.
Características principales de la llanta Maxxis MA-SPW Presa Spike
- excelente agarre al moverse por la nieve y el hielo, gracias a la elasticidad de la llanta incluso a temperaturas negativas;
- diseño único del patrón de la banda de rodadura, saturado de numerosas lamelas onduladas transversales, que mejoran significativamente el agarre con la superficie cubierta de nieve y aumentan la eficacia del frenado en la nieve;
- bajo nivel de ruido, gracias al esquema optimizado de colocación de los elementos de la banda de rodadura.
No disponibles 40
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| Maxxis MA-SPW Presa Spike 155/70 R13 75T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 175/70 R13 82T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 155/65 R14 75T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 165/65 R14 83T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 175/65 R14 82T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 185/65 R14 90T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 185/70 R14 88T | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 175/65 R15 88T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 185/55 R15 86T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maxxis MA-SPW Presa Spike 185/60 R15 88T XL | no disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maxxis colabora con
Reseñas 34
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Estabilidad
- Confort
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Compré esta goma en 2008, al instalarla en mi GOЛЬФ 4 con motor 2.0 litros, en tamaño 15, por un precio de 9000 rublos.
Esa goma tiene un protolector intimidante, nunca me arrepentí de comprarla. En condiciones de nieve húmeda, barro, lodazales, etc. me la llevé muy bien. Ahora ya no rec
- Vehículo:
- Volkswagen Golf
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Compré 215 x 60 R 16 para el Yeti. La goma es resistente y al mismo tiempo bastante suave, se siente un buen equilibrio entre durabilidad y seguridad, me gustó que se adapte bien a los baches, hoyos y grietas, y que no sea muy sensible a los gatos y garras. La compré específicamente para uso en terrenos blandos (grava, tierra), ya
- Vehículo:
- Skoda Superb 2,8L 2002-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Me compré los 185/65/14 en FAW. Buscaba específicamente neumáticos con índice de carga 90, porque no tenemos carreteras. Tenía conocimiento del fabricante desde que me compré el catal para la temporada de verano, cuando me compré la garantía de vida. Busqué por sitios de reseñas la buena resistencia al invierno, pero en el almacén me trataron de dis
- Vehículo:
- FAW Vita
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 4
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Prueba de neumáticos de invierno con pinchos 255/55 R18. 5
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2010
- Mejores propiedades de frenado en superficie húmeda, muy buenas en la seca
Estabilidad de curso en asfalto por encima de la media.
- La frenada más débil en nieve y hielo, así como la aceleración en hielo. Capacidad de paso promedio. Los neumáticos son ruidosos y duros, peor que todos los competidores en la prueba a 60 km/h
- Serán mejores para carreteras de asfalto limpias.
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Prueba de neumáticos de invierno 235/65 R17 8
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2008
- Propiedades de adherencia sobre asfalto
Manejo en asfalto seco
- Propiedades de tracción en la nieve
Manejoabilidad en hielo y nieve
Estabilidad insuficiente al circular por carreteras invernales
- Al evaluar las consecuencias del accidente, se puede encontrar consuelo en el hecho de haber ahorrado en neumáticos.
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Prueba de neumáticos de invierno con clavijas 205/55 R16. 8
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2009
- Los mejores frenos y buena estabilidad de curso en asfalto
Bajo precio.
- Propiedades de tracción débiles en hielo
Maniobrabilidad problemática en carreteras resbalosas
Nivel bajo de comodidad
Aumento del consumo de combustible
- Recomendamos principalmente para caminos ligeramente cubiertos de nieve y parcialmente helados.
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Prueba de neumáticos de invierno con perfil de nieve 175/65 R14. 10
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2009
- Mejores frenos y estabilidad de dirección en asfalto.
- Frenos débiles en hielo y aceleración en la nieve
Hay observaciones sobre la maniobrabilidad, la estabilidad direccional en la carretera nevada, el nivel de comodidad
- Recomendado sólo para carreteras asfaltadas, ocasionalmente cubiertas de nieve y hielo.