Neumáticos y llantas para Opel Tigra, tamaño de las llantas en Опел Тигра

Neumáticos en Opel Tigra (Опел)

El fabricante alemán Opel utilizó el nombre Opel Tigra para referirse a dos automóviles diferentes creados sobre la base del modelo compacto Corsa. En el período de 1994 a 2000 se produjo un coupé de 2 puertas, y de 2004 a 2009, un cabriolet de 2 puertas con techo rígido.

Modelo A

El automóvil se presentó por primera vez como un concepto con el mismo nombre en 1993. Apareció en producción en serie al año siguiente. El modelo se desarrolló sobre la base del Corsa de segunda generación, presentándose como un coupé de 2 puertas y sin compartir ningún panel de carrocería. El salón también era diferente, excepto por el panel de instrumentos, que se tomó sin cambios del "original". Otra diferencia importante fue el espacio significativamente menor, especialmente en el asiento trasero, lo que hizo que el automóvil fuera considerado formalmente como un 4 plazas. La gama de motores consistía en dos motores de gasolina de la familia Ecotec de 1,4 y 1,6 litros. El último, con 106 CV, se tomó de la versión "cargada" GSi. Dependiendo del nivel de equipamiento, ambos motores se combinaban con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.

Al igual que los motores, la suspensión se tomó del Corsa de segunda generación, pero sus ajustes se cambiaron en Lotus. Esto se debió no solo al deseo de darle al automóvil una conducción deportiva, sino también a la necesidad de neutralizar el peso aumentado. A pesar de sus dimensiones más compactas, el automóvil resultó ser 150 kg más pesado que el Corsa. Por esta razón, incluso con el motor más potente, el coupé acceleraba de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, más lento que la versión GSi con el mismo motor casi un segundo. En parte, esto se compensó con las relaciones de transmisión cambiadas y la mejor aerodinámica, lo que resultó en una velocidad máxima de 203 km/h. Su producción en serie se detuvo en 2000.

Modelo B

El automóvil de la siguiente generación se presentó en 2004. En esta ocasión, se utilizó la plataforma del Corsa de tercera generación. Otro cambio importante fue el cambio radical de concepto. El automóvil se presentó como un cabriolet de 2 puertas con techo rígido plegable, destinado a competir con el Peugeot 206 CC, líder de su segmento. La gama de motores, al igual que en el caso del modelo anterior, también se tomó del Corsa. El motor base era un motor de gasolina de 4 cilindros en línea de 1,4 litros. Las versiones más dinámicas se distinguían por un motor de 1,8 litros de 125 CV, que se montaba en todos los modelos compactos de la marca alemana durante décadas. Más tarde aparecieron versiones con motor diésel de 1,3 litros de la familia Multijet desarrollada por Fiat. El automóvil se produjo hasta 2009, cuando se suspendió su producción debido a las bajas ventas. En cinco años, se lograron vender alrededor de 100.000 unidades, casi tres veces menos que los automóviles del modelo A. Sin embargo, algunos de los coupe y cabriolets llegaron a nuestro país y la tienda en línea "Mosavtoshina" se complace en ofrecer a sus propietarios una amplia selección de neumáticos y llantas para este modelo.

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Neumáticos y llantas para Opel Astra GTC
El Opel Astra GTC es una de las versiones del modelo compacto de la marca alemana, perteneciente al segmento C. El automóvil se produjo desde 2004 hasta 2018. El nombre es un acrónimo formado por las primeras letras de la expresión Gran Tourismo Compact, que describe bastante bien la concepto de este modelo.


Características principales
La principal diferencia con respecto a otras versiones del Astra fue la carrocería. El automóvil se presentó como un hatchback de 3 puertas. En la primera generación, además, se ofreció con un techo panorámico, no disponible para la versión standard del modelo. Muchas más diferencias aparecieron en la siguiente generación, presentada en el verano de 2011. Ante todo, esto se refiere al diseño, que se distinguió por su deportividad manifiesta. No menos novedades hubo en los componentes mecánicos. En particular, la suspensión delantera se tomó del Insignia OPC, y en la trasera apareció un mecanismo de varilla de Watt, lo que dio como resultado una excelente estabilidad direccional en curvas. La instalación de estos componentes se hizo posible gracias a la modificación de la plataforma, que hizo que la vía fuera más ancha. La siguiente diferencia importante fue la gama de motores, que hizo que este modelo fuera el segundo más potente después de la versión "cargada" OPC. Las versiones más dinámicas estaban equipadas con un motor de gasolina de 4 cilindros en línea con turbo, de 1,6 litros, que desarrollaba 200 CV. Fue el automóvil de la segunda generación el que se hizo más popular en nuestro país, distinguiéndose no solo por su aspecto llamativo, sino también por su conducción de clase. Especialmente para tales modelos, la tienda en línea "Mosavtoshina" ofrece una amplia gama de neumáticos y llantas con las características correspondientes.


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