Neumáticos y llantas para Opel Omega, tamaño de las llantas en Опел Омега

Neumáticos en Opel Omega (Опел)

«Opel Omega» — coche de representación, producido desde 1986 hasta 2004. Estaba disponible en dos variantes de carrocería: sedán y familiar. Las versiones de este coche estaban disponibles en todo el mundo bajo otras marcas. En particular, en Norteamérica se vendió como Cadillac Catera, y en Sudamérica como Chevrolet Omega. Modificaciones especiales de este modelo se produjeron también en Australia, como Holden Commondore, que se distinguía de la versión original no solo en el diseño, sino también en las características dinámicas más altas. La producción de este modelo se detuvo en 2004, y fue reemplazado por el Opel Signum.

Generación A

El modelo de primera generación se presentó en el otoño de 1986. El coche se posicionó como sucesor del Opel Rekord, que se produjo desde 1978. Su diseño se mantuvo en el estilo del predecesor, pero al mismo tiempo era mucho más eficiente en términos de aerodinámica. La ausencia de paneles de carrocería angulares permitió reducir el coeficiente de resistencia delantero hasta 0,28 en el sedán y 0,32 en la versión con carrocería «familiar». Otra diferencia importante fue la presencia en la equipación de un gran número de sistemas electrónicos: control del motor, ABS. Además, en el panel de instrumentos apareció una pantalla del ordenador de a bordo, que mostraba la velocidad media de movimiento, los datos sobre el consumo de combustible. Otra novedad fue el conector que permitía en el centro de servicio realizar una diagnose remota de los sistemas del coche. Cabe destacar la presencia de una serie de opciones que anteriormente no estaban disponibles en el segmento masivo: cenicero refrigerado, calefacción del asiento trasero con ajuste separado de las zonas individuales.

Generación B

En 1994 se presentó el coche de segunda generación. El modelo se desarrolló «desde cero», representando una combinación de un diseño moderno en ese momento y un chasis excelente con tracción trasera. Resultó ser tan exitoso que fue «clonado» por otras marcas que forman parte de GM, y sobrevivió en las líneas de montaje hasta 2006, es decir, después de la aparición del Omega de tercera generación. Entre las otras ventajas importantes de este coche cabe destacar la gama de motores. Además de los motores «tomados» de la generación A, incluía un motor diésel M51 de producción de BMW. Después del restyling de 1999, en la lista de motores disponibles apareció un motor de 4 cilindros en línea de 2,2 litros. En 2000, la gama de motores se complementó con nuevos motores de gasolina V6 de 2,6 y 3 litros, así como con una versión mejorada del motor diésel de BMW, que comenzó a equiparse con un sistema de inyección de combustible CommonRail. Sin embargo, durante los tres años siguientes, las ventas del coche disminuyeron constantemente, aunque no tan rápidamente como las de los competidores principales, sobre todo de Ford. El último ejemplar se produjo el 25 de junio de 2003. Fue un sedán de color plateado con un motor de 6 cilindros de 3,2 litros. La posición de buque insignia de la gama de modelos de la marca fue transferida al Opel Signum, en el que se utilizó una plataforma alargada del familiar Vectra Caravan. Sin embargo, un gran número de estos coches sigue presente en nuestras carreteras. Los productos de caucho para ellos gozan de una demanda estable en la tienda «Mосавтошина».

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