Neumáticos y llantas para Opel Astra, tamaño de las llantas en Опел Астра
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- PCD 4x100 диаметром от 13 до 16, шириной от 5 до 6.5 и профилем от ET39 до ET49как у Daewoo Nexia
- PCD 5x105 диаметром от 15 до 17, шириной от 6 до 7.5 и профилем от ET37 до ET44как у Chevrolet Sonic
- PCD 5x108 диаметром от 16 до 18, шириной от 7 до 7.5 и профилем от ET44 до ET44как у Peugeot 308
- PCD 5x110 диаметром от 15 до 17, шириной от 6 до 7 и профилем от ET35 до ET49как у Subaru Traviq
- PCD 5x115 диаметром от 16 до 18, шириной от 6.5 до 7.5 и профилем от ET39 до ET41как у Vauxhall Insignia
Neumáticos en Opel Astra
- Tamaño de neumáticos desde R13 hasta R18, ancho desde 155 hasta 225 y perfil de 40 hasta 80
- Tamaño mínimo de neumático: 165/70 R14, máximo: 225/50 R17
Neumáticos de verano favoritos
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Fotografías de neumáticos en Opel Astra
Neumáticos en Opel Astra (Опел)
El Opel Astra es un automóvil compacto de pasajeros que pertenece al segmento C. Se produce desde 1991 y es el sucesor del popular Cadett. En la gama de modelos de Opel, ocupa un lugar intermedio entre el compacto Corsa y el mediano Insignia. Inicialmente, el Astra se ofreció en carrocerías de hatchback, sedán y familiar, pero con el tiempo, la gama se ha expandido y cambiado, incluyendo variantes exóticas como el furgón de panel.Generación F
El debut de la primera generación tuvo lugar en 1991. El automóvil se posicionó como sucesor del muy popular Kadett E y se ofreció en cuatro versiones: hatchback de 3 y 5 puertas, sedán y familiar, que recibió el nombre de Caravan. En comparación con su predecesor, el nuevo modelo era solo ligeramente más grande, pero no se puede decir lo mismo del espacio interior. El desplazamiento del parabrisas hacia adelante y del techo hacia atrás permitió aumentar significativamente el salón. En 1994, el modelo se sometió a un facelift que cambió la parrilla del radiador, los indicadores de dirección y los espejos exteriores. Sin embargo, la producción del Astra F continuó hasta 2002 en la planta de Opel en Polonia. El modelo recibió el nombre de Classic y se ofreció en Europa Central y Oriental, Turquía.Generación G
El lanzamiento del modelo de segunda generación tuvo lugar en 1998. La gama de variantes de carrocería se amplió con dos versiones especiales: Coupe y Cabrio, que se desarrollaron en la italiana Bertone. Además de su apariencia, se distinguían por su chasis, desarrollado en Lotus. Posteriormente, se utilizó en el monovolumen compacto Zafira. En 2004, la empresa conjunta GM-AvtoVAZ en Rusia lanzó la producción en serie del sedán Astra G de 4 puertas. El automóvil, llamado Chevrolet Viva, estaba equipado con un motor de gasolina de 1,8 litros y tenía un nivel de equipamiento ligeramente superior al de los modelos ofrecidos en el mercado europeo. El precio demasiado alto llevó a ventas bajas, por lo que en marzo de 2008, el proyecto de 340 millones de dólares se cerró.Generación H
El modelo con el índice H se lanzó en producción en serie a principios de 2004. Inicialmente, solo estaba disponible como hatchback de 5 puertas. El familiar comenzó a venderse a finales de ese año, junto con la versión deportiva: el hatchback GTC de 3 puertas. El equipamiento de este automóvil era único en ese momento debido a la presencia de un parabrisas panorámico. Todos los modelos de la generación H se desarrollaron sobre la plataforma GM T. Además del diseño, los automóviles se distinguían de sus predecesores por sus dimensiones más grandes y un espacio interior aumentado. Pero al mismo tiempo, parte de los componentes "migraron" de la versión anterior. Ante todo, se trata de la mayoría de los motores. Su gama se expandió significativamente e incluía 10 motores de gasolina con capacidades desde 1,4 hasta 2,4 litros y 3 diésel desde 1,3 hasta 1,9 litros. Había mucha menos variedad en las cajas de cambios: 5 y 6 velocidades "manuales", 4 y 6 velocidades "automáticas", tanto de diseño propio Easytronic como de la japonesa Aisin.Generación J
El modelo con el índice J también utilizó la plataforma de GM, pero ahora se trataba de una plataforma modular Delta II más moderna. Los primeros automóviles de la nueva generación comenzaron a venderse a finales de 2009. El diseño en muchos detalles se parecía al de la más grande Insignia. Otra diferencia con respecto al predecesor fue la expansión significativa del número de opciones en los equipos estándar. En el plano técnico, también hubo una serie de cambios. Los más importantes son los motores con turbocompresor de 1,6 y 2 litros, así como la suspensión trasera, que se equipó con una barra de Panara. Al mismo tiempo, las versiones deportivas del automóvil recibieron una nueva suspensión delantera HiPerStrut de la Insignia OPC. Junto con la generación H, los modelos G son los más comunes en nuestro país. Los neumáticos para ellos se presentan en un amplio surtido en el catálogo de la tienda en línea "Mosavtoshina".Ventajas de la selección de neumáticos en nuestro sitio para Opel Astra
- catálogo que se actualiza regularmente con novedades, incluidas las de los principales fabricantes;- sistema automatizado de selección sencillo y fácil de usar que permite encontrar el neumático óptimo y las llantas en un corto período de tiempo;
- todas las posiciones en nuestro catálogo tienen garantía con un plazo de validez prolongado;
- en caso de dificultades, nuestros empleados ayudarán rápidamente a encontrar las opciones óptimas para cualquier versión del Opel Astra de todas las generaciones.














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