Neumáticos y llantas para Fiat Uno, tamaño de las llantas en Фиат Уно

Neumáticos en Fiat Uno (Фиат)

Fiat Uno estuvo presente en la gama de modelos de la marca italiana desde 1983 hasta 2021. A lo largo de su ciclo de vida, este automóvil perteneció a los llamados "supermini", hachbacks compactos diseñados para ser utilizados principalmente en entornos urbanos.

Primera generación

El automóvil que debutó en 1983 fue una continuación lógica de la conceptión propuesta en el modelo Panda. Se destacaba por su carrocería alta, donde predominaban las líneas rectas y los ángulos, lo que, sin embargo, no impidió que fuera eficiente en términos de aerodinámica con un coeficiente de resistencia delantero de 0,34. Este diseño proporcionaba un volumen significativo en el interior, capaz de alojar hasta 5 personas. Junto con la economía, el confort y la fiabilidad, esto le valió a este modelo el título de Coche del Año en Europa en 1984. En gran medida, esto se debió a los motores de la serie OHV, tomados del predecesor Fiat 127, con un volumen de 0,9 a 1,3 litros, que producían de 45 a 75 CV. Más tarde, parte de ellos fue reemplazada por unidades de propulsión más modernas, incluyendo versiones con turbo y diésel.

Segunda generación

El automóvil de segunda generación se presentó en 2010. A diferencia de su predecesor, su desarrollo estuvo a cargo de la división brasileña de la marca italiana, ya que inicialmente estaba destinado principalmente al mercado sudamericano. El diseño de la carrocería volvió a estar estilizado en el espíritu del Fiat Panda, pero ya de la generación actual. El automóvil resultó ser más grande y más espacioso que su predecesor. Otra característica fue la gama de motores, compuesta por unidades de la familia Fire Evo de 1 y 1,4 litros, que, dependiendo de la variante, funcionaban con gasolina, etanol o eran bicombustibles.

En 2016, el modelo se sometió a una modernización a gran escala, que cambió significativamente la conceptión de su uso, haciéndolo más versátil en su aplicación. En gran medida, esto se debió a la aparición en la gama del hachback compacto Mobi, que ocupó el lugar inicial. Como resultado, el automóvil actualizado se destacaba por sus parachoques más grandes y una parrilla del radiador completa. En el interior, apareció un sistema multimedia con una pantalla de 6,2 pulgadas y una cámara de visión trasera, y en la lista de equipamiento standard, un sistema de estabilidad de dirección y retención del vehículo al arrancar en pendiente. En términos técnicos, la novedad clave fue el cambio en la gama de motores, que ahora estaba compuesta por unidades de la familia Firefly, motores modulares con bloque de cilindros de aluminio, pero sin turbocompresores, con dos válvulas por cilindro y un sistema de inyección de combustible simple. Sin embargo, la relación de compresión se incrementó a 13,2:1, lo que proporcionó a los motores una excelente relación potencia/peso. El motor básico de 1 litro producía 72 CV, y el de 1,3 litros producía 101 CV. Ambos motores resultaron ser significativamente más económicos, ofreciendo mucha más tracción a bajas revoluciones. Dependiendo de la variante, se combinaban con una transmisión manual de 5 velocidades o su versión "robotizada" con un embrague y control electrónico. Los discos y neumáticos de serie para este automóvil tenían diámetros de 14 y 15 pulgadas. Estos productos, entre otros, están representados en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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