Opiniones sobre neumáticos Triangle TR292. Página 3 1037

Primeras impresiones.
2 ruedas se equilibraron bien, 2 con 100 g de carga. Pero en general, hasta 110 no hay ninguna vibración, no conduzco más.
Después de 100 km/h hay un ligero zumbido, por ahora no es molesto, es posible que se asiente aún más.
Lo más importante a lo que hay que prestar atención es que, en cuanto al ancho, el neumático es claramente "pequeño", ya se ha escrito sobre esto aquí, lo confirmo.
Conscientemente cambié del tamaño 265/70/16 al 245/75/16
Visualmente, parece notablemente más delgado que aquel Outpost que consideré como alternativa.
Probablemente sea debido a la inclinación de los bloques laterales. No diré que sea un defecto y una decepción, pero merece la pena prestar atención.

Muchas gracias a Krygina Olga por la rapidez y precisión de la información.
Me pidió averiguar la fecha de producción de las llantas, nos dieron todas las respuestas correctas!
Me alegró la rebaja por el cambio de llantas, todo se hizo muy rápido y profesionalmente.
Las llantas se equilibraron rápidamente, en la carretera se comportan de maravilla

La goma en términos de comportamiento en carretera supera a los marcas más conocidas. No hay ruido - estaba simplemente fascinado con ese patrón, es simplemente excelente. En lluvia, la conducción es excelente. Compré el perfil de 70 - es suave, una goma excelente con excelentes características de rodaje. La recomiendo y mismo voy a comprarlo - estoy pensando en comprar la misma marca

После эксплуатации «спортивных» покрышек этого производителя на автомобилях марки Subaru решил взять а/т резину на внедорожник . Проехал уже более 15 т км. Отбалансировалась отлично. Дорогу держит как шоссейка. 150км/ч - тихо, рулится прекрасно. Чутка вялая при экстренном торможении, но от а/т даже за 30тыс руб не стоит ожидать эффективного торможения, это не шоссейка и не полуслик. Могу отметить очень мягкие борта, тишину в движении, воду отводит прекрасно. Мылится, но моментально чистится перегазовкой. В общем, резину рекомендую на паркетники. На рамный внедорожник ставить не не буду из-за мягких боковин, на камнях / корнях опасно будет ездить. А на «форде» останется имннно «триангл». Да, зимой эксплуатировать не советую. Все-таки , это полноценная летняя а/т резина.

He viajado 6 temporadas con 90.000 km en Michelin Latitude Cross (incluso la vendí).

Busqué durante mucho tiempo un reemplazo para la goma A/T en un tamaño pequeño (195 - 205/65-15). Hay muy pocas opciones.

Decidí probar este modelo. Por supuesto, no es Michelin, pero en la situación actual no hay que ser demasiado exigente. Después de una temporada de 15.000 km, se nota el desgaste en las ruedas delanteras, pero no esperaba una gran resistencia al desgaste de nuestros amigos del este. En general, es un neumático bastante digno. En cualquier caso, vale lo que cuesta.

Compré neumáticos del tamaño de auto 235/60/18. La goma es suave, no es ruidosa. Estrecha, ya que el disco es más ancho, los bordes sobresalen. No corresponde al tamaño. Pueden reventar. No lo recomiendo para automóviles grandes.

Se han levantado muy bien, hasta 30 gramos.

Tomé un poco más estrecho que el estándar de 275 en lugar de 285, y más alto respectivamente: el volante se volvió inmediatamente más ligero, el coche se volvió más fácil de conducir en curvas (275 es el ancho de los flancos, el ancho del protector es de 235 mm), la carretera / tierra la sostienen excelentemente.

En la primera nieve, la diferencia con la llanta de invierno es enorme: aunque antes conducía con Cooper AT todo el año. Teniendo en cuenta el precio de la promoción, es un regalo y no llantas.

Antes de esto, tenía 3 temporadas de Triangl TR259: también emociones muy positivas.

Por el asfalto es bastante silenciosa, considerando su protector, en la trayectoria se comporta bien también y al cambiar de carril, el coche no se balancea. Bueno, y en el barro también es buena. Por supuesto, no es Bridgestone, pero por este precio es muy buena. Veremos cómo sigue funcionando. De Yokohama, en la que conduje antes de comprar esta goma, me quedaron muy malas impresiones. En dos años, Yokohama se deterioró por completo, con un kilometraje de unos 40.000 km. Ahora, al conducir por el asfalto, y por caminos de tierra y grava, la goma parece estar igual que cuando la compré. En general, el tiempo lo dirá.

Estoy agradablemente sorprendido. Los neumáticos son silenciosos. Tiran dignamente, lo único es que en el barro se desvían hacia el lado. Definitivamente valen su dinero

Excelente apariencia externa. Flanco reforzado. Protector profundo. Absorbe pequeñas irregularidades. Conducen suavemente. Los frenos están bien. En superficie seca, el auto conduce como un avión. No veo sentido en pagar de más por la marca alemana/estadounidense/japonesa/coreana.