Opiniones sobre neumáticos Hankook W429 i Pike RS2. Página 2 1849

Me tomé mucho tiempo para decidir, pero finalmente compré los Hankook W429. Después de recorrer 4000 km, tres clavos se desprendieron de las ruedas delanteras.

Fue fantástico en nieve y hielo, tanto en frenado como en tracción. Sin embargo, en asfalto, ya sea seco o mojado, es un verdadero dolor. Se escuchan muy fuert

Las llantas se compraron en marzo, como reemplazo de las que habían muerto completamente después de 6 años y aproximadamente 55,000 km en un Hachback 5.

Yo creo que ya han sido probadas suficientemente. El modo de conducción es suave, y las carreteras son de tipos mixtos: ciudad, carreteras secundarias, nieve, hielo y asfalto desnudo.<

La goma es excelente. Todo lo que necesitamos para el invierno es que gira como un vehículo todo terreno en nuestros patios sucios, charcos y montones de nieve. Frena bien incluso en hielo. Moderadamente suave, succiona las ranuras, no se endurece en el frío. El asfalto seco fue solo durante los primeros 1000 km durante el período de ajuste, se podía

Excelentes neumáticos, el auto en la carretera (qué pasa con los frenos con t -5, qué pasa sin ellos -50 (¡por cierto con esta temperatura la goma no se endurece como la gomilla en el que había que recorrer 5 kilómetros para que el neumático después de estacionar se volviera redondo)! El auto se comporta de manera predecible, lo recomiendo.

Se desgastaron muy rápido, aunque se realizaron rodajes a una velocidad de 60-80 km/h. El flanco es débil, hay cortes laterales, incluso sin terminar la temporada. Además, en una de las ruedas apareció una hinchazón y una deformación de la carcasa, y no se deshizo de la goma. Sostiene el camino mejor que los chinos, pero no es perfecto, no hay la misma confianza que con los Hakkapeliitta. Anteriormente conduje Nokian Nordman 7, y en 3 años, como máximo se perdieron 10 tacos en 4 ruedas, hay confianza, y el agarre es bastante bueno. No volvería a comprar estas llantas.

Adquirí estas llantas a principios de diciembre de 2022. La misma llanta fue lanzada en 2021. Antes de eso, conduje con Kumho y las impresiones fueron las más negativas, después de Kumho puse Bridgestone Ise Cruiser 7000 y todavía recuerdo esa llanta con buenas palabras, era simplemente indestructible y siempre me sacaba de apuros, no me fallaba ni en situaciones de emergencia, su único defecto era que la llanta era bastante pesada y dura, pero sus ventajas superaban con creces todos sus defectos. Pero ahora, sobre las llantas Hankook W429 i Pike RS2 175/65 R14 86T XL (con clavos), estas llantas las probé según los requisitos establecidos por el fabricante, la llanta es bastante suave y ligera, pero al mismo tiempo, el flanco es bastante resistente, esta opinión la tengo desde marzo, cuando con la nieve y el hielo se derritieron y nuestras carreteras se quedaron con un gran número de baches y grietas. Sobre el hecho de que las Hankook W429 i Pike RS2 son bastante adherentes en hielo, lo entendí cuando me senté al volante del coche de un conocido y en el lugar donde yo salía de la pista sin problemas con las llantas de mi conocido (no voy a mencionar el fabricante) no pude salir de la pista en absoluto, me pareció que en el coche de mi amigo había llantas de verano. En cuanto al ruido de los clavos, naturalmente, está presente como en todas las llantas con clavos, pero las Hankook son mucho más silenciosas que las Bridgestone. En cuanto a si todos los clavos están en su lugar o qué porcentaje de ellos se ha caído, todavía no puedo decir nada, responderé después de poner las llantas de verano. También me gustó el trabajo de la gerente de ventas, Ekaterina Nevzorova, que respondió a todas mis preguntas de manera competente y clara.

La goma es digna. Todas las características están en ""+"". De ""-"" como en muchas marcas de goma, no mantiene la carretera cuando la nieve está sobre el hielo.

Me tomé mi tiempo para elegir las neumáticos y después de leer muchos comentarios decido que éstas son las adecuadas para mí.
Me gustaron las neumáticos en todo sentido. Mantienen bien la carretera. Con una velocidad de 140 a 150 km/h, la conducción es cómoda.
En la nieve no me quedé atrapado en ningún momento.
Ni en el hielo

El hielo y la nieve - perfecto! En la carretera seca hay un trayecto de frenado predeciblemente más largo y menor estabilidad de dirección, lo que en principio es un precio razonable por tener neumáticos con chumaceras. Las chumaceras están bien colocadas y no se ha notado ningún salto.

Debido a la suavidad de los flancos, flotan durante las maniobras, especialmente si hay una deformación en la carretera. Sean conscientes durante las primeras salidas, los contornos, después se acostumbrarán.
Comparo con Nordman 4 (5 inviernos) y Dunlop ice touch (3 inviernos) en la explotación.
A partir de