Opiniones sobre neumáticos Hankook W330A i cept Evo3. Página 1 87

Excelentes y asequibles neumáticos para condiciones urbanas y rurales. Son los primeros neumáticos no inviernales en mi 25 años de conducción de diferentes vehículos. Anteriormente siempre eran solo Michelin y Nokian con diferentes modelos de neumáticos de invierno. Al adquirir el crossover Škoda Kodiaq decidí probar estos neumáticos de 18 pulgadas. En

Tercer coche personal equipado con Hankook de esta gama. El experimento "¿se puede poner algo que no sea Michelin/Continental/Pirelli/Nokian en coches caros para el invierno?" lo considero un éxito.

La calidad del neumático es excelente - se equilibra perfectamente, tiene un diseño de protector hermoso y bien pensado, y el lateral con efecto de seda se ve bien.

Después de 4000 km de conducción con los neumáticos - emociones exclusivamente positivas. El cambio de patrón a dirigido ha tenido un efecto positivo en la aceleración en hielo, en lo demás no he notado una gran diferencia en comparación con la segunda generación. Se comporta de manera predecible y excelente en barro, nieve suelta, charcos. En nieve compactada o hielo requiere una velocidad y atención adecuadas - aquí no hay que buscar milagros, es un neumático con un índice de velocidad alto, no un neumático con clavos para condiciones invernales severas.

Pero el comportamiento en superficies resbalosas es muy similar al de los competidores europeos, que en general cuestan el doble, lo que no puede dejar de alegrar.

Una buena característica de este modelo es que no se vuelve duro en bajas temperaturas.

En asfalto seco conduce de maravilla - tiene un excelente respuesta al volante, un agarre digno en las curvas. El índice de velocidad es de 240 km/h, se puede acelerar con confianza en límites razonables en carreteras como la M11. Es muy silencioso y suave.

Conclusión: excelente elección para uso urbano en San Petersburgo, Moscú, Rusia Central y regiones del sur, donde no hay inviernos extremos, así como en carreteras federales donde se limpian las carreteras activamente. Si es necesario, atravesará la nieve, manejará el hielo, pero el enfoque está en las características de velocidad y el uso urbano.

Excelente elección en términos de relación "precio/calidad", quizás el mejor en el mercado de neumáticos de carácter deportivo.

Me he equipado con un nuevo Q5 Sportback con llantas originales de 19 pulgadas - de fábrica viene con R20, la llanta de invierno es cara, y también me duele mojar las llantas en los productos químicos.

Buena relación calidad-precio para un neumático de invierno sin pinchos. En tan poco kilometraje, he podido conducir en todas las condiciones climáticas, lluvia, nieve húmeda y hielo en asfalto, el neumático ha funcionado muy bien. Pero hay que tener cuidado en el hielo al girar, no son pinchos. El consumo de gasolina aumentó 0.4 litros por 100 km en comparación con los Bridgestone con pinchos. Estoy satisfecho con la compra.

Compré neumáticos con este dibujo, la verdad es que no es una goma tan mala

Me arriesgué y compré eurowinter para usar en la ciudad de Kazán y no me equivoqué. El invierno pasado, con poca nieve, se comportó de manera excelente, como se esperaba, fui el rey de las carreteras asfaltadas de invierno. En la temporada intermedia, simplemente excelente, la nieve derretida la maneja de maravilla. Este invierno se mostró bastante bien, sí, en la nieve se activaba el ESP, pero si conduces con sensatez, solo obtienes placer incluso en esas condiciones. Especialmente después de los neumáticos con clavos. Después de la goma soft frost 200 de verdad hecha en Alemania, el Gislaved se readaptó en un mes. Aquel otro en la nieve funcionaba mucho mejor, pero en todo lo demás, la goma no superó de manera significativa a la eurowinter. Para los que viven al sur de las grandes ciudades, pueden comprarla sin miedo, sinceramente no entiendo a los defensores de los neumáticos con clavos.

En los últimos años, solo compro esta marca. Los neumáticos son de excelente calidad, se ajustan a las llantas y se equilibran perfectamente. En la carretera, se comportan con confianza, tanto en carreteras secas como en nieve y lodo.

Mi primera llanta sin clavos, en mi primer coche de tracción trasera, y también en mi primer coche eléctrico)

Impresiones de la llanta: silenciosa,

no se desliza sobre el asfalto,

en una pequeña cantidad de nieve, sobre hielo, vuelve bastante rápido al curso.

En régimen de velocidad máxima no lo he utilizado)

Suave. Silenciosa. Quedé muy satisfecho con la compra. El invierno de este año es cálido, no hubo mucha nieve ni hielo, por lo que no puedo decir nada más por ahora. Pero el ruido acústico no es fuerte, es muy cómodo moverse con estos neumáticos.

El neumático cumple con las características declaradas, sin embargo, la frenada podría ser un poco mejor en la nieve. Aunque en asfalto, en asfalto mojado, en nieve derretida y en capas de hielo, la frenada es excelente. De ello se deduce que las lamelas se obstruyen con la nieve en la nieve blanda y suelta, y no se limpian tan rápido. Pero es digno de destacar que los neumáticos son lo suficientemente silenciosos y se comportan bien a alta velocidad.

Excelente neumático: agarra bien en asfalto seco y funciona perfectamente en carreteras nevadas. ¡Lo recomiendo sin duda para su compra!