Opiniones sobre neumáticos Hankook K135 Ventus Prime 4. Página 1 1480

245/45 r18 XL. Buenas llantas. Me gustaron mucho. No sienten el canal, van con confianza por la pista seca y mojada, el ruido es moderado. Carenado reforzado, pero al mismo tiempo suaves y cómodos. Los hankook K120 anteriores eran más ruidosos y más duros. La protección del disco está presente.

Montaba neumáticos Toyo T1-R. Todo el mundo estaba satisfecho, pero en 2023 había muy poca elección de neumáticos a un precio razonable. Quería comprar Goodride chinos, pero no me decidí y elegí estos. Había muy pocos comentarios sobre Ventus Prime 4, pero había comentarios muy buenos sobre Ventus Prime 3. Me decidí a comprarlos y no me arrepiento en absoluto. Me gustaron mucho. Después de Toyo T1-R, resultó que mi coche es cómodo) La dirección, el frenado, el ruido - todo es de alta calidad. Lo único es que no probé estos neumáticos en asfalto mojado, porque no llovió. En general, puedo recomendar esta compra.

Después de un Michelin muy caro hoy en día, Hankook se muestra muy digno. En el asfalto mojado con surcos profundos llenos de agua, el coche iba como por raíles, la impresión es buena. Por el ruido, es difícil decir, si se presta mucha atención, puede que se pueda escuchar algo en las revoluciones en vacío. Pero por el desgaste, no puedo decir nada por ahora. La goma es bastante suave para mí.

Neumáticos excelentes (fabricación china) cómodos, no ruidosos, mantienen bien la carretera a alta velocidad.
En las montañas se mostraron excelentes, con buena tracción, buenas cualidades de manejo.
En carretera mojada mantienen bien el agarre.
Recorrido de más de 6000, ¡Lo recomiendo!

Antes de esto conducía con Michelin Primacy 3. Nunca tuve la oportunidad de probar su 4ª serie. Pero los coreanos me han sorprendido gratamente. Es silencioso, suave... el confort ha alcanzado un nuevo nivel. No puedo decir nada sobre el aquaplaning o la resistencia al desgaste, todavía tengo que conducir un poco más. Tienen un buen agarre en carreteras secas. Y también frenan bien. Los probé en terrenos difíciles y funcionaron bien, no noté cortes. En cuanto al consumo de combustible, no noté ninguna diferencia en comparación con Michelin. Aunque tengo un diesel, que de por sí consume poco. Pero la conclusión es clara: ¡es un excelente reemplazo para Michelin!

Ventajas en que la carretera se mantiene con confianza, no se escucha la llanta en la carretera, corta el agua

Las primeras impresiones son buenas

Al elegir, comparé entre Hankook ventus prime 4, Kumho PS 71 y 91. Como no conduzco por la ciudad ni por el circuito, y las opciones Kumho están más orientadas a la conducción deportiva (así está escrito en todos los comentarios), elegí Hankook.

No me equivoqué al elegir. En todos los sentidos, me satisface. No hace ruido, no zumba. Es lo suficientemente suave.

Equilibrio ideal de precio y calidad.

205/60/16 2.2 atm Fabricación China
Silenciosa, suave, la banda lateral es débil, al pasar sobre un trozo de asfalto cortado de ~10 cm de altura a una velocidad de 10-15 km/h apareció un bulto (deformación)
frena muy bien: en comparación con el Sailun Atrezzo Elite, es como el cielo y la tierra; mejor que el Nexen HD Plus, pero peor que el Pirelli Cinturato P7.
No se mueve en la huella
Lo compré por 5600

Después de 2 semanas de estudio, visualización de pruebas, recomendaciones y lectura de reseñas, decidí elegir estas. Según las pruebas, la calidad del caucho es excelente, la maniobrabilidad, la estabilidad en velocidad, la resistencia a la aquaplanificación y la eficacia de la frenada. Estaba decidiendo entre Pirelli r7 (excelente, pero falta calidad después de 2 años, y luego se convierte en una opción de presupuesto), Gislaved (similar a Continental, pero más delgada, también estaba entre mis opciones favoritas, pero decidí eliminarla debido a su rendimiento medio en asfalto mojado y su tendencia a la aquaplanificación). En general, no creo que vaya a conducir a través de charcos a 80 km/h, pero a veces lo hago para limpiar los arcos. También consideré Kuhmo (una opción coreana promedio), Hankook (una opción coreana de alta gama, producida en China). Ambas llantas muestran resultados muy buenos en las pruebas de las publicaciones europeas en los últimos 3 años, responden a las deficiencias y las corrigen, intentan entrar en el mercado de alta gama. Los Aikon están más orientados hacia el verano frío (20-25 grados). Pero los coreanos son muy similares al sur de Rusia en cuanto a clima y condiciones de la carretera: verano caluroso (resistencia del caucho al desgaste a temperaturas de 40 grados o más), carreteras excelentes (estabilidad en curvas), fuertes lluvias (excelente resistencia a la aquaplanificación), curvas en la región de Krasnodar (rigidez en los hombros exteriores de la llanta, estabilidad en curvas, tracción excelente en la "prueba del ciervo") + propiedades de frenado excelentes en asfalto seco y mojado.

La aquaplanificación es una condición... a 100 km/h, cualquier llanta se levantará. La pregunta es, ¿a qué velocidad se levantará antes? ¿A 75 km/h, a 80 km/h o a 60? En general, compraría Continental o Michelin, o en segunda instancia, Bridgestone o Goodyear. Pero allí los precios son astronómicos y no los hay, solo por pedido. Y si fuera a tener un motor de 250 caballos o más, podría considerar aplicar sus propiedades una vez al año en el campo. Para la ciudad (con su propio régimen de velocidades), todas las llantas son más o menos iguales.