Opiniones sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Страница 1 82

РЕЗИНА НОВАЯ ОТЗЫВОВ МАЛО РИСКНУЛ И НЕ ПРОГАДАЛ ,ШИНЫ ПОКУПАЛ ВЗАМЕН Bridgestone Potenza S001 РАНФЛЕТ , ПОСЛЕ НЕЕ

Goodyear ПРОСТО СУПЕР, ПОКРЫШКА МЯГКАЯ СТЫКИ И МЕЛКИЕ НЕРОВНОСТИ ПРОСТО ИХ НЕТ , В ПОВОРОТЫ ВКРУЧИВАЕТСЯ КАК ПО РЕЛЬСАМ, ШУМА НЕТ ПРАКТИЧЕСКИ, СЛЫШНО ТОЛЬКО ШУМ ВЕТРА И МОТОРА ,МОКРЫЙ АСФАЛЬТ КАК СУХОЙ ПОКУПКОЙ ДОВОЛЕН КАК СЛОН , ПРО Износоустойчивость НИЧЕГО НЕ СКАЖУ РАНО. ЕДИНСТВЕННОЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ МАГАЗИН ТАК КАК НЕ ДАЕТ СЕРТИФИКАТ НА ПРЕМИУМ ГАРАНТИЮ ОТ Goodyear.

Отличные шины. До этого стояли мишлен приманси. Те тоже хорошие. Но эти покатал на разных скоростных режимах. Менее шумные, чем мешлены. Держат хорошо. В дождь и в сухую погоду. Претензий вообще нет. Отлично. Пробежал 15 тыс. Износа не наблюдаю. Продолжаю тесты.

До ассиметрик 5 ездил 5 сезонов на штатной бриджстоун turanza T001. Решил сменить так как было множество проколов, несмотря на не плохое состояние протектора. Типоразмер решил не менять , 225/45 R19 рекомендованный производителем вполне устраивает. Итак, после того как переобулся, заметил что резина тише в городском цикле, однако позже понял что с наростанием скорости она мало чем отличается от прежней резины. В любом случае не могу сказать что резина не шумная. Скорее всего она соответствует наклейке где указано что по шумности она в среднем диапазоне. Теперь что понравилось: уверенное сцепление на всех видах покрытий, раньше чтоб затормозить приходилось сильнее давить на педаль, в меру мягкая, но от этого появилась небольшая валкость, т.е. резина с уклоном на комфорт. С отпуска пришлось почти 800км ехать в дождь и тут резина показала себя с лучшей стороны: уверенная траектория на мокрой трассе без увода с траектории. На сухой дороге резина хорошо ощущает ноль, приходится меньше подруливать от чего в длительной дороге меньше устаешь. По вине навигатора пришлось 120 км ехать в дождь по убитой лесной дороге, переживал что пробью покрышку или велезет грыжа - ничего не случилось, вполне уверенно справлялась с грунтовой дорогой. В общем резиной доволен, однозначно стоит своих денег!

Здравствуйте. г. Рязань, первый раз покупал в Мосавтошина. С января начал изучать какие летние шины купить для VW Tiguan. Конечно хотелось приобрести топовые Conti Premium 6 или Michelin Primacy 4 но моего бюджета в +-30'000 руб не хватало. Стал изучать альтернативы. По тесту шин 2020 года в размере 235*55*17 третье место заняли Hankook Ventus Prime 3. Думал покупать их в Рязани за 7'400 руб/шт, но на просторах интернета узнал про новинку 2019 года - Goodyear F1 Asymmetric 5 - очень хорошая шина занимает одни из первых мест в тестах шин. Решил попытаться найти эту модель, но ни на сайте Goodyear, ни в другом интернет магазине нигде не было этой шины. Писал в поддержку Goodyear с вопросами когда ожидаются поставки в моем размере, но поставка ожидалась только к апрелю и то без гарантий. На Мосавтошине оставил заявку на оповещение о поступлении этой модели. И через какое-то время на почту пришло письмо, что шины есть в наличии, но в малом количестве. Сразу взял не думая. А какая цена (!) 7343 руб/шт. Немного расстроило, что шины пришли без какой-либо упаковки, сотрудник Деловых Линий просто вывез шины на деревянном поддоне. Балансировка самое большое было 50 грамм. Шинами очень доволен, но проверить на трассе еще не было возможности из-за карантина. На сайте Goodyear зарегистрировал чек и получил 1 год гарантии. Спасибо Мосавтошина! Всем удачи. Спасибо что дочитали

У отца Вольво S60, ездит он не много. В основном по городу и на дачу. На даче дорога – мелкий гравий. Подарил ему на день рождения новые покрышки. Покупал Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Продавец отзывался о ней очень хорошо. Резина приятная, достаточно мягкая и очень цепкая. Мне важно, чтобы папа был в безопасности за рулем. Папа доволен, благодарит за подарок.

Раньше стояла Continental sportcontact LX2 235/55 R17, за 6 лет резина прошла 90тыс (это только летний пробег), прошла бы еще пару сезонов как минимум (езжу в основном по трассе без торможений/разгонов, 120 на автопилоте), но на одной шине началось биение после ямы, поэтому не стал заморачиваться с б/ушной шиной. Решил ставить новую резину. Сравнивал по тестам топовые шины Michelin , Continental premium contact 6/7, Pirelli, Goodyear Eagle F1. В результате сравнений всех параметров по многим сайтам (нашим и буржуйским) вы тройку вошли все, кроме Пирелли. Для меня важны сцепение на сухой и мокрой дороге, шумовые характеристики, торможение и износ. Готов был брать Мишлен. Однако нарисовалась небольшая проблема - мой размер 235/55 R17 не самый ходовой, Мишлен и Конти не продают этот типоразмер для самых новых моделей. В результате остановился на Eagle f1 как на очень тихой, износоустойчивой и с неплохими свойствами по акваплпнированию и торможению и с наличием именно рекомендованного типоразмера. За 1 месяц наездил 3600 по трассам (из Москвы в Брест и по Белоруссии, затем обратно). Остался очень доволен. Гораздо тише, чем предыдущие Континенталы, никаких биений на руле, очень комфортная резина, в салоне стало возможно на 130 км/ч негромко разговаривать, гораздо меньше усталость в длительных перегонах. Стыки проходит тихо, еще пару раз влетал в ямы на скорости, но резина все спокойно восприняла, без пробоев в диски/подвеску. Среди всех предыдущих моделей резины, стоявших на авто за 12 лет (Passat CC, Volvo XC70, Volvo V60cc), для меня показалось наиболее удачной из летних (как и Мишлены)

Купил шины в размере 235 40 р18, долго решался и наконец то решился. Автомобиль фокус ст 300+лс, до этого ездил на полусликах ханкук вентус рс 3. Могу сказать что полусликам по держаку они не сильно уступают, а вот по комфорту это просто кайф. Колея не чувствуется практически вообще, все мягко комфотрто и при этом я считаю максимум держака на гражданской шине. Рекомендую.

Отличная резина по всем характеристикам

Отличная резина, тормозной путь со 100 км.ч 37,5 м. когда была новая, спустя 15 000 - 37, 8 м. Аквапланированию сопротивляеться отлично, рулежка нравится.

Пользуюсь шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/50 R18 101Y XL. На автомобиле Ford Transit Custom Sport это штатный размер. Едет как по рельсам, как по прямой, так и в поворотах: надо прилагать большее усилие на руле, чтобы повернуть, по сравнению с другими шинами, но это не минус, на мой взгляд. На моей машине снос начинается только в дождь в плавном повороте на скорости выше 140. Если ехать медленнее или по сухой дороге, то держит отлично. На таком профиле минус - слабая боковина. Если удачно поймаешь яму - боковая грыжа гарантирована. За 25т.км. стер примерно треть толщины протектора.