Opiniones sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 93

Según mis sensaciones personales, estas llantas resultaron ser incluso mejores que los Michelin Pilot Sport 4, en tamaño 225/45/17. El auto se volvió mucho más silencioso, considerando el aislamiento acústico del auto coreano, y las juntas y baches se sintieron menos. Aunque los Michelin PS 4 también son neumáticos suaves, cómodos y silenciosos, me gustaron más los GoodYear.

Comparo con Bridgestone Turanza T001 en tamaño 225 45 17 instalado de fábrica. Es más suave y cómodo que Turanza, y al mismo tiempo, la maniobrabilidad solo ha mejorado, las juntas y las pequeñas irregularidades se sienten menos. La goma es más silenciosa, no diría que es completamente silenciosa, pero el zumbido monótono resonante ha desaparecido casi por completo. La goma es mucho más adherente, si con Bridgestone cuando necesitaba acelerar rápidamente y no importaba si estaba arrancando desde parado o iba en quinta marcha y presionaba el acelerador y la caja cambiaba a tercera, la rueda derecha comenzaba a patinar, aquí no hay tal cosa, simplemente agarra y no derrapa. Una rueda se desequilibró peor que las demás, 70 gramos, en las demás 10-30. Goma producida en Eslovenia, semana 51 de 2021.

He terminado la primera temporada con neumáticos asimétricos y aquí está lo que tengo que decir sobre ellos - la goma es de hecho digna, silenciosa, la maniobrabilidad es un placer. ¿Hay defectos? Sí, uno, y se puede notar en el precio, pero qué pasa, para tener una buena goma ahora hay que pagar bien

Han pasado 5 meses desde la compra (en general 9, pero 4 de ellos son de invierno y no cuentan), para ser honesto, estoy decepcionado. El principal problema con los neumáticos ahora es su calidad más que mediocre. Y no importa si son baratos o caros. En resumen, de las cuatro ruedas, tres saltan, y una de ellas lo hace muy notablemente (y no lo mostró de inmediato, así que podría haber devuelto el producto por defecto). El coche BMW es muy sensible a la calidad de los neumáticos, por lo que el placer de conducir ha disminuido, pero en general, se puede conducir (después de varias alineaciones y ajustes en el borde a 150 km/h, va casi sin vibraciones; el bamboleo al girar el volante a veces está presente a 70-80 km/h, pero generalmente no se nota; en la ciudad, a menos de 80 km/h, todo está bien).

Ahora, sobre lo bueno: los neumáticos son significativamente más silenciosos y suaves que los Bridgestone anteriores (tenía Potenza y Adrenaline). El consumo de combustible ha aumentado aproximadamente en medio litro, el desgaste es peor, pero vale la pena. La maniobrabilidad es aproximadamente como la del Adrenaline, pero el Adrenaline era rígido... La resistencia al desgaste es más o menos, en 7.000 km, 1 mm se ha desgastado con una presión normal y sin carreras, y sin frenadas bruscas, simplemente conduzco mucho por la carretera; debería durar entre 30.000 y 40.000 km. El precio estaría justificado si no fuera por los defectos.

Comparo con los Michelin Pilot Sport 4 anteriores, coche con tracción delantera, 240 CV, el agarre es un criterio importante.

En todas las pruebas, los Goodyear estuvieron un poco por debajo de los Pilot en una serie de parámetros, pero fueron un poco mejores en algunos. En general, es un empate. Según mis sentimientos, los Goodyear solo son inferiores en una cosa, el lateral no es tan atractivo como el de los Pilot)) Me alegra estar agradado con esta goma, en cuanto al ruido no es peor, incluso es un poco más silenciosa que los Michelin, el confort no es peor, es muy agradable cómo absorben los baches (para entender, la goma de invierno Goodyear en perfil alto 225/50/17 es peor en confort, pero las cubiertas no están nuevas, 2 unidades de 21 años, 2 unidades de 17 años).

¡Agarre! Está ahí y de nuevo no es peor que los Pilot, la segunda marcha se mantiene con confianza con la estabilidad desactivada, no hay patinazos. Me atrevo a dar preferencia a los Goodyear en cuanto al agarre! Recuerdo bien las sensaciones de los nuevos Pilot, me sorprende a mí mismo. A velocidad y en maniobras también todo está perfecto y estable!

El punto clave es cómo se comportarán las cubiertas en la segunda o tercera temporada. Los Pilot en la segunda temporada empezaron a patinar con frecuencia en segunda marcha y hacían más ruido con cada temporada, poco a poco. Pero eso ya lo mostrará el uso prolongado. Hoy en día, estoy completamente satisfecho.

Otro punto, las llantas son pegajosas. Los guijarros se pegan a ellas en sentido literal, no en los surcos del protector, sino simplemente en su superficie. Por lo tanto, hace ruido en los arcos cuando se pasa por tramos con guijarros, no he tenido esto antes ?? espero no tener que preocuparme por pinchazos debido a esto.

Al principio, compré Michelin PS 5 para el verano, pero ya sea por el compuesto del protector o porque cerca de la banda de rodadura son realmente como para un tractor, o por la composición de la goma en sí, resultaron ser muy ruidosos y poco cómodos para mí. Al final, los vendí y compré Asymmetric 6. La medida es 245/40/R18. Son muy silenciosos, los baches y las irregularidades se pasan bien. La aceleración en tracción total, el frenado, todo está excelente. A quien le importe especialmente el confort, les recomiendo.

Me gustó mucho la goma. Fuimos de vacaciones por diferentes carreteras, solo no estuvimos en terrenos sin asfaltar. Se siente excelente en el asfalto con huellas, no es necesario luchar con ella.
No conduje rápido en la carretera mojada, pero me encontré con una lluvia torrencial, en general no tengo ninguna queja.
Tengo dudas sobre el frenado, pero el coche estaba cargado, puede que esto haya influido en mi impresión.
El único inconveniente directo, si se busca, es que hace ruido, pero todos los neumáticos hacen ruido, y es difícil decir si es más o menos que otros. En la ciudad, a velocidades bajas, no se oye en absoluto, el ruido comienza a partir de 110 y más.
Sin duda lo recomiendo.

Excelente tracción en cualquier superficie, cero patinazos en asfalto seco incluso en arranques bruscos. La estabilidad en curso es inmejorable, el coche se mantiene firme durante los giros como si estuviera fundido, a pesar de ser un sedán civil bastante inclinado. No he experimentado acuaplaning incontrolado, la llanta atraviesa charcos relativamente profundos a velocidad como si nada, pero no se debe abusar de esto, porque los milagros no existen.

Entre los inconvenientes, la goma es bastante ruidosa en asfalto no nuevo y, en mi opinión, un poco dura. Pero es un precio razonable por las características de conducción.

En la situación actual, es una de las mejores opciones en términos de relación calidad-precio, si tienes un estilo de conducción activo.

Vehículo de perfil bajo. Moderadamente cómodo en pequeños baches y desigualdades, rodaje y agudeza en maniobras bruscas normales. Protección del borde de la llanta débil, en Pirelli y Continental la protección era mucho más impresionante.

En cuanto al ruido, la situación es la siguiente: en asfalto nuevo el ruido es mínimo, pero en asfalto de un año ya suena bastante. No es muy ruidosa, pero definitivamente no es la más silenciosa.
El aquaplaning no me ha fallado, pero conduzco con cuidado en la lluvia (no más de 80 km/h)
Los frenos también son buenos, no he tenido quejas sobre ellos.
La estabilidad en curvas es buena, tampoco tengo quejas.
Si el vehículo no es de carreras, esto es suficiente.
Si la conducción es tranquila y principalmente urbana, se puede considerar neumáticos más cómodos. En ellos simplemente no hay sentido.

Las llantas se compraron para el verano. Simplemente súper. Michelin era el anterior, estos se sienten mejor. En una pista seca con curvas bruscas en serpentinas, el agarre es del 101%, y la velocidad en las curvas no es pequeña. En la lluvia, en el mismo lugar, en serpentinas, el agarre es del 100%. El nivel de ruido, creo, es comparable al de Michelin. Estoy completamente satisfecho.