Opiniones sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Página 1 353

Dimension 225/45R17.
Compré esta modelo, con el presupuesto mayor, basado en los numerosos "test" hechos, y en lo que he revisado. La primera impresión es la "ligereza" de la goma en comparación con la Nokian Hakka Z, que estaban hasta ahora. Consecuentemente, las esquinas están algo blandas.
La segunda impresión, al conducir,

Compré dos veces estas llantas para mi Ford Mondeo 2012 2,0 ecoboost 199 cv. Son muy de calidad, pero al mismo tiempo relativamente asequibles. Dado mi estilo de conducción (bastante activo), los consumo en un lapso de 2-3 temporadas, con un recorrido de 15-20 mil km. En el 2013, compré unas de 245/45 R18,

Ventajas:
Frenado: La tecnología ActiveBraking funciona de verdad. El coche se detiene como si estuviera clavado incluso en asfalto mojado.
Maniobrabilidad: En curvas a velocidad, el perfil de 275 mm se mantiene firme. No hay derrapes, la retroalimentación en el volante es muy clara.
Tecnología RunFlat: Un par de veces me encontré con tornillos - llegué tranquilamente a la llanta sin necesidad de llamar a un remolque. Un gran plus para la tranquilidad en los viajes largos.
Aquatrazado: La llanta evacúa el agua de manera excelente, los "vuelos" en charcos en la carretera prácticamente no se sienten.
Desventajas:
Rigidez: Debido a las paredes laterales reforzadas de RunFlat, la llanta es bastante rígida. Las juntas y las pequeñas irregularidades se transmiten al salón de manera más clara que en las llantas normales.
Ruido: En asfalto granuloso puede ser un poco ruidosa, especialmente cuando comienza a enfriarse.

Para un coche bastante pesado se necesita una goma resistente y confiable… Para mí es Goodyear. Proveniente de la fábrica de alta calidad. 225/50 r17. Ahora tengo 235/55 r17. Un poco escurre en la pista... - ¡la mala suerte de Rusia!

Utilizo goma de baja sección. Si hablamos de conducir en ciudad con buen pavimento, es un buen opción. La grava y la superficie bacheada del mismo pavimento pueden provocar agrietamientos. Aquí hay que conducir a una velocidad no superior a 60/70 km/h. En general, la buena goma es!

Después de una temporada de uso (alrededor de 6.000 km) apareció una hernia en el flanco de una llanta. Mi estilo de conducción es moderado, sin arranques ni frenadas bruscos. El ruido en el interior es superior al de las llantas anteriores que usé (también ranflats). Después de 3 años y un recorrido de 24.500 km, tengo hernias en tres llantas, y además, las llantas del eje delantero están desgastadas hasta los indicadores de desgaste. No lo recomiendo.

Tengo 2 neumáticos delanteros 245/35-19, neumáticos de roble que hacen un ruido considerable, pero funcionan muy bien en la lluvia con una conducción agresiva, en seco es como si estuviera sobre raíles, y en caminos de tierra es aceptable (ya que son muy anchos para mi coche). Tengo RimProtector. A menudo conduzco por caminos malos fuera de la ciudad y no tengo problemas de pinchazos.

Por cierto, están emparejados con Dunlop LeMans LM703 275/30R19, y el resultado es un agarre excelente.

Una buena goma en cuanto a comportamiento en carretera, tanto en lluvia como en seco. Pero muy débil en cuanto a cortes laterales y desgarrones.

Mejor neumático. Anteriormente tenía Michelin Pilot Sport 3. Mayor resistencia al desgaste, pero mucho más duro. El Guayí es mucho más suave y silencioso. Mejor adherencia a la carretera. En resumen, lo recomiendo.

Las llantas son simples super. El frenado en asfalto seco y en asfalto mojado es simplemente inigualable. Absolutamente silenciosas. Al frenar bruscamente bajo la lluvia a 120 km/h, el vehículo mantuvo su trayectoria, y el ABS no se activó. Pero en un tamaño 225/45 r17, un poco demasiado duros en las hundimientos, pero es