Opiniones sobre neumáticos Gislaved IceControl. Página 4 66

Buen producto 👍

Buen producto👍

El equilibrado se realizó rápidamente, los maestros no se quejaron. En una de las ruedas ni siquiera se necesitaron pesas. En cuanto a las sensaciones al conducir, todo es simple: la nieve y el hielo se pasan bien, los tacos todavía están en su lugar, aunque golpean fuertemente el asfalto. Pero es que esta es una llanta de invierno - es habitual.

El invierno pasado tuve que conducir mucho con estos neumáticos. Por las horas que pasé al volante, puedo decir una sola cosa: me sentí cómodo. Los tacos funcionaban como debían. Al final de la temporada, varios tacos se salieron, pero eso se debió a que no cambié los neumáticos durante mucho tiempo y seguí conduciendo en temperaturas positivas.

Para el invierno no es muy bueno. La seguridad es 0, sí son silenciosos, sí son suaves, el precio es bueno. Y eso es todo. En la nieve y el hielo no son nada 😡

Compré esta goma porque utilicé el Continental icecontact 2, el fabricante la posiciona como icecontact 2 con el mismo dibujo pero con diferentes clavos, producida en la misma fábrica de Tolyatti, ahora bajo el control de Cordiant. Ahora, sobre la goma, hay un problema: en un recorrido de 500 km durante el rodaje de las gomas, sin superar los 60 km/h, sin aceleraciones bruscas, frenadas o cambios de carril, los clavos comenzaron a salir y no solo uno. Antes de comprar esta cubierta, piense si realmente necesita una goma de invierno no barata, y es que no es barata, solo para una temporada. La representación de esta fábrica ofrece solo enviar las cubiertas para una peritación, lo que significa prácticamente un mes sin utilizar el automóvil, y esta posibilidad, creo, no la tiene cada uno. En general, la calidad de estas cubiertas es muy baja. No valen el dinero que se pide por ellas.

Compramos para dos coches iguales. En el primer coche, el kilometraje en estas llantas es de aproximadamente 2500 km, en las llantas delanteras se han perdido el 40% de los tacos. En el segundo coche, yo mismo lo he rodado. Conducía suavemente en las curvas, con cuidado, sin altas velocidades. El kilometraje es de 800 km. A los 400 km, los tacos de las llantas delanteras comenzaron a caerse. En este momento, ya no hay 30 tacos en cada llanta. En lo demás, las llantas no están mal, son bastante cómodas, pero los tacos se caerán en una sola temporada. NO LO RECOMIENDO.

No te atreves a comprar esta chapuza de la fábrica Cordiant más insignificante - después del invierno, el 20% de los pinchos en las llantas delanteras están ausentes y esto, con una operación muy cuidadosa, con rodadura de llantas, con arranques suaves y todo lo demás... Además, en invierno, la ausencia de pinchos no se notó. También falta confianza al conducir en una carretera helada, en su curva (cruces en curva/pasos elevados, por ejemplo, de Yaroslavka a MKAD), además, al salir de un círculo hacia adentro, o en un cruce en T y con sopa de nieve en la carretera, con hielo debajo (a -15/-20 grados), el auto se cambia no al carril más a la izquierda, como se había planeado, sino al segundo carril a la izquierda - se desvía y no hay nada que hacer (velocidad de 8-10 km/h). En verano lo tiraré y buscaré un reemplazo.

Los tacos incluso con una conducción cuidadosa desaparecen con una velocidad increíble.

NO RECOMIENDO COMPRAR. Neumáticos nuevos de 2025, coche 4wd, llantas nuevas, alineación hecha. Después de 1000 km de conducción suave de rodaje, se han caído el 30% de los tacos en todas las ruedas. El núcleo central se rompe, el anillo se queda. Tengo miedo de que al final de la temporada se rompan todos los tacos.