Opiniones sobre neumáticos Gislaved IceControl. Página 2 61

Recomiendo comprarlos si hay hielo en invierno

Neumáticos excelentes, el mismo Continental pero más baratos. Buen agarre en la carretera, bajo nivel de ruido.

En invierno de 2024, en el último fin de semana de noviembre, cuando la región de Moscú y la región de Smolensk se vieron cubiertas de nieve, tuve el honor de cambiar los neumáticos de mi coche a los Gislaved Ice Control un día antes. Todavía eran frescos los recuerdos del Continental Icecontact 2 y no me equivoqué al elegir. En esta gran tormenta de nieve, con un cambio brusco a temperaturas bajo cero, estuve en el camino a Smolensk. Incluso en los primeros kilómetros del viaje, el neumático ya mostraba su alta calidad. A temperaturas bajo cero, se desgastó perfectamente, todos los tacos se asentaron en su lugar y después de 2-3 días dejaron de hacer ruido incluso en el asfalto. Realmente disfruté de dos temporadas. En la primavera de 2026, vendí mi coche junto con estos neumáticos. En total, en las cuatro ruedas no había 6 tacos y eso solo en las ruedas delanteras. El kilometraje de los neumáticos era de alrededor de 15.000 km.

Todas las desgracias que los compradores de este neumático describen aquí están en sus propias cabezas. Octubre y principios de noviembre de 2025 fueron muy cálidos, con temperaturas que llegaban a 10-12 grados de calor, y la gente ya estaba conduciendo con neumáticos de invierno por el asfalto de la ciudad. Tengo un ejemplo claro: mi amigo compró un neumático similar en octubre de 2025, lo montó en su crossover de 300 caballos y una semana después, la mitad de los tacos ya no estaban. Como luego descubrimos, no tenía sentido acelerar desde el lugar y volar por el asfalto cálido de Moscú. No hay milagros en el mundo. El neumático de invierno está diseñado para temperaturas bajo cero y hay que darse cuenta de que cuando el asfalto está caliente, los tacos se desgastarán. Hay que conducir con mucha precaución en este período con neumáticos de invierno si se quiere conducir durante mucho tiempo y con suerte. O tener otro juego de neumáticos sin tacos, con los que se puede enfrentar el frío. Grabé un video para mi amigo, que se quedó sin tacos, pero no tomé fotos. Ahora agregaré una captura de pantalla

Es interesante que a -25 no se endureció, sino que se mantuvo suave. La distancia de frenado en la nieve compactada es corta. En todo lo demás, todo es como siempre.

Al final de ese año, elegí para mi esposa un "regalo" - IceControl. Con diamantes no salió bien - las llantas resultaron ser más necesarias. Me detuve en las llantas con clavos, ya que los inviernos aquí son con hielo frecuente por la mañana bajo la nieve. Después de la instalación, noté de inmediato que el coche de mi esposa se volvió más confiado al arrancar: arranca suavemente incluso sobre hielo, y en las curvas la dirección se volvió más predecible. En la carretera a 90-100 km/h, dice que los clavos son audibles, pero el ruido no es molesto. Conduce sin problemas sobre asfalto limpio, sin disgusto. Le gustó especialmente cómo se comportan sobre hielo.

Ahora he cambiado las llantas, he visto que los clavos están prácticamente todos en su lugar. La goma me alegra con su estabilidad y confiabilidad.

Bien y estable en carretera resbalosa

Quienquiera que diga lo que diga, estoy satisfecho con la compra de esta llanta... en dos temporadas no me ha fallado ni una vez... pérdidas máximas de púas 10 en cuatro ruedas con un recorrido de 12.000... una llanta bien y largamente rodada... debido a mi edad, ya no conduzco como antes y tengo un cuidado extremo con lo que tengo... instalé las llantas en noviembre de 2024, cuando se estableció un invierno estable... todavía tengo una llanta igual que varios conocidos... fue gracias a sus recomendaciones que la compré... resultó que tengo la experiencia de uso más afortunada. Un conocido conduce un coche de 300 caballos y pierde púas regularmente al arrancar, especialmente en climas cálidos... otro conocido, su hijo, conduce un Kia Stinger y perdió la mitad de las púas porque no conoce los límites y no entiende que no se puede conducir con llantas con púas en climas cálidos y asfalto... todos los problemas de la gente vienen de la cabeza.

En el último fin de semana de noviembre de 2024, me encontré en el colapso invernal de la región de Smolensk... la llanta se puede considerar Grande en cuanto a comodidad de manejo en condiciones invernales difíciles...

Los pinchos se aferran con firmeza, durante todo el invierno solo se han perdido un par. El coche circula de manera estable sobre la nieve compactada. El ruido que producen es considerable, especialmente sobre el asfalto seco, pero se puede acostumbrar.

La temporada ha pasado, el vuelo es normal, se puede comprar con confianza. El portador es normal, los laterales son fuertes y no se endurecen en el frío - todo lo que se necesita para buenos neumáticos

Compré un conjunto de IceControl para mi Insignia antes de las primeras heladas. Las primeras impresiones son como si el coche estuviera "pegado" a la carretera. La goma es suave, pero no es "esponjosa". En hielo, maneja de manera predecible, en asfalto seco no hace ruido. La conducción es principalmente en la ciudad, pero dos veces conduje por la autopista durante 300 km. La estabilidad a velocidades superiores a 100 km/h es digna. Una vez me encontré con un charco de agua después del deshielo - agarra como debe ser. No hace ruido, no se desvía. La distancia de frenado por las mañanas en tramos helados - sin sorpresas bruscas. Para un conductor promedio, como yo, todo está bien, no noté defectos.