Opiniones sobre neumáticos Dunlop Winter Maxx WM02. Página 1 115

Anteriores neumáticos Dunlop Graspic DS2 195/65 R15 91T habían alcanzado los seis inviernos y dos veranos, los neumáticos de largo uso, pero debido a la edad habían perdido su elasticidad y consecuentemente su adherencia en nieve y hielo disminuyó. Se decidió cambiar a neumáticos Dunlop, pero esta vez Winter Maxx WM02

Me parece objetivamente más correcto decir: Anteriormente, en dos coches anteriores, instalé deliberadamente la llanta Bridgestone Blizzak DM-V2 y todo fue excelente. En 2018 compré un nuevo coche con goma regalo Michelin X-ICE 3 (los elegí erróneamente debido a las buenas impresiones de mi anterior experiencia con las fricciones Bridgestone, en lugar de la Michelin X-I

Sustituyeron las Neumáticos Yakohama con garras, que habían cumplido siete temporadas. Anteriormente había utilizado Dunlop en su todoterreno, y la experiencia fue muy positiva. Por lo que elige precisamente este marca. La llanta está en el coche de su esposa, a la que no le está acostumbrada la adhesión (10 años con neumáticos con garras), entonces

Claro que el precio no es pequeño, pero vale la pena. La goma es suave y, incluso a -35 grados, mantiene bien la carretera. He recorrido más de 2000 km con este neumático y no tengo preguntas sobre el manejo en nieve, hielo o carreteras mojadas. La resistencia al desgaste - aún no puedo hablar, es demasiado pronto.

Mejorán la adherencia en nieve. Flotan en asfalto a temperaturas de aire críticas.

Hacia el frío y cayó nieve. En las carreteras había una mezcla de nieve y hielo en algunos lugares. Las ruedas no flotan a +2 a -5°C. Mantenía la carretera muy bien. Los giros, por supuesto, los realizaba con cuidado. Esto es mi segundo conjunto de neumáticos Dunlop que estuvo en mi Honda. Los neumáticos son bastante

Dunlop Winter Maxx WM02 225/40 R18 92T /17 Japón (7777 rublos)
Adquiridas en 2019
Moderadamente rígidas, con lateral reforzado.
En hielo y nieve compacta y apretada (hielo negro) derrapa, no agarra. Pero si se elige la velocidad y la trayectoria con sensatez, se obtiene un resultado bastante bueno.
En todo lo demás, los neumáticos son excelentes. Se comportan bien en la temporada de transición.
Un poco ruidosos según mis sentimientos, pero no es crítico, a 110-120 en el coche se puede hablar normalmente. A 140 ya se nota un zumbido más fuerte.

Excelente goma. Para el invierno urbano (San Petersburgo) es simplemente excelente
No es especialmente ruidosa, durante todo el invierno no perdí el control ni una vez

Buena goma de invierno. En período de transición, la maniobrabilidad es media en carretera mojada y existe tendencia al aquaplaning.

El sabio gerente de neumáticos animó a cambiar por una alternativa
Tomá la goma que tenga la pala
Se la puse a mí misma, la limé, la brillé, la llevé
Y en fin, me di cuenta de que a la pobreza del invierno
No hay vida sin la pala de Danlop