Opiniones sobre neumáticos Dunlop SP Winter Sport 400. Página 1 39

Compré el coche con esta goma, tuvo un corte lateral, compré dos neumáticos nuevos. Nunca se atoró por caminos sucios de la región de Moscú. En asfalto - excelente. Fui a un bosque profundo en medio de la nieve - se atoró solo cuando puse el centro de gravedad en el asiento.

Debido a la gran anchura de la goma

Compramos hace mucho tiempo un 175/70/13 para conducir principalmente por la ciudad, donde las carreteras están bien limpiadas. En general, estoy satisfecho con la goma, aunque no es la mejor, tampoco es la peor. Es muy buena para conducir sobre nieve, especialmente nieve fresca, la máquina no se atasca, siempre y cuando no se siente en el costado. Un poco de ruido

Las llantas no son malas, ¿qué decir?
Instaladas en una nueva Toyota Corolla con automático. En invierno recomiendo utilizar el tipo Tronic, para subir en alto en la presión. El estilo de conducción es tranquilo, pausado y suave.
Ventajas: Tracción, buena dinámica de frenado.

¡Excelente!

Me fui de viaje a Kiev durante el invierno y rara vez salía de mi zona. La goma se comporta muy bien en la nieve incluso en 10-15cm, la niebla es prácticamente inexistente y los terrenes de barro son perfectos!!! Lo que no me gustó fue el tiempo de frenado en una carretera mojada y un poco de tracción en

Hielo y piedra - muy cuidadoso!!!

Hielo + piedra para esta goma es muy complicado. Incluso a pequeña velocidad le da un ligero deslizamiento, pero controlable. A 30 km/h así me llevó en la curva. Afortunado de que todo salió bien. Considero más una cuestión mía, pero a los propietarios, tenga en cuenta.

Adecuado

Claramente se queda atrás de mi anterior Graspic DS2. Muy dura al tacto - pero no hace ruido. Supongo que tendrá una gran resistencia a la desgaste en asfalto desnudo (gran parte del invierno en nuestro área es así). Salta bien del hielo también. La mezcla de hielo y barro sin problemas. El hielo es una mierda

Buena goma, excelente precio.

La goma para conducir SOLO por carreteras urbanas. Quequiera esté bajo los neumáticos - nieve, agua, pasta, pero debajo de esto debería haber un asfalto liso. Entonces se puede conducir/estacionar y muy bien. Pero si bajo la nieve o algo más en la carretera hay hielo, especialmente irregular - todo, ¡un desastre!, ya después de 40 km

Neumáticos de superconductividad
No estoy de acuerdo con ti, tío.

Buena goma de neumático
Ventajas: nieve y barro