Opiniones sobre neumáticos Dunlop SP Winter Ice 01. Página 4 389

Tomé los neumáticos a la nueva carita en diciembre y los cambié en el concesionario al instante. Lo tomé en el tienda sin pensarlo mucho. Necesitaba un neumático con cadena, no chino, y del tamaño correcto. Resultó ser solo Dunlop. Esta temporada he tenido que enfrentar todo tipo de condiciones, incluyendo el hielo blanco en la carretera Volgogrado-S

Le doy a la goma de invierno dos temporadas de uso. Estoy muy contento. La calidad es excelente. Sí, es un poco ruidosa, pero eso cuando está caliente y por asfalto. Siempre me ayudó a salir del hielo y el barro. Es adhesiva. Estoy muy satisfecho. Auto: Chevrolet Lacetti.

Entonces, hice uso de neumáticos de 185/70/14 en un Toyota Caldina (tracción delantera) durante un año completo de 2011-2012. Habían sido conducidos con cuidado durante 1000 km.

1. Ventajas: buena estabilidad a alta velocidad (100-120 km/h) en carreteras de tráfico, 100% de los virutas estaban en su lugar (conduzco

Puse las primeras neumáticos con tracción, antes recorría con biguditos. Primera impresión: horror, tenía la sensación de conducir un tramway, añadí más música, después de unos pocos miles se ajustó, pero a pesar de todo, teniendo en cuenta la aislamiento acústico del coche en el "tres", en el interior del coche era muy ruidoso, especialmente a veloc

Compré las neumáticos DUNLOP WINTER ICE01 y estoy muy satisfecho, mantienen la carretera bien. Son relativamente agarradores, pero el hielo no es su terreno. En cuanto a la ruidosidad, me van bien, pero con los Amtel Nord Master mi cabeza se parte de dolor por el rugido. En general, es una buena goma de presupuesto.

En modo urbano, bien. El asfalto mojado es como un segundo hogar. No hacen ruido hasta los 60 km/h. Más allá no es crítico. ¿No conducen por la nieve? Aprendan a conducir por ella. No hay problemas con montículos hasta 25 cm. No, los más profundos en la ciudad son la excepción, hasta ahora habían sido los Nokian Nordman +? Zumb

Mi primer automóvil tenía las llantas Michelin UG Extreme y debo admitir que esperaba algo más de las bandas de goma. En 2011 compré un "Filder 4WD" con las llantas Yokohama IG 30 (muy nuevas), por lo que estaba muy contento. Pero con la llegada de los primeros nevados, mi felicidad se convirtió en un infierno, ya que mi coche

Se comportó bien durante los primeros 500 km, hasta que las ranuras de 0,5 mm en los neumáticos se desvanecieron, y luego como patines en hielo. El neumático es grande, pero el presión es pequeña en el patín, y cuando freno (aceleró) en hielo, el patín prácticamente no funciona. La nieve es peor. No diré nada sobre el

Perdí dos clavos en mi primera temporada de invierno, y cuatro en la segunda. Las otras tres llantas tienen los clavos bien fijos. Una excelente conducción. (tengo 185/70 14) Si alguien dice que es un neumático, le recomiendo cambiar la goma entre el volante y el asiento). En una carretera plana, es como conducir sobre rieles, pero en curvas, se

Compré estas ruedas de goma a conocidos con un descuento, anteriormente llevaba Gislaved NF5. En resumen podría decir que estas ruedas son adecuadas para nuestras inviernos en la ciudad. Sin embargo en una carretera nevada o con hielo no se comportan muy predeciblemente, el auto se sacude, y es necesario frenar con anticipación y con un buen margen. <