Opiniones sobre neumáticos Dunlop SP Sport 9000. Página 4 1245

Muy bien en neumáticos. Hay mucha tracción en seco y húmedo. Lados fuertes y buenos. Dan un sentimiento de seguridad muy seguro. No tengo experiencia con nieve (los compré en primavera y tengo neumáticos de invierno). Buen comfort, ruido de bitumen en asfalto abierto y alta velocidad. Pero lo mismo con otras neumáticos, así que depende del veh

No me gustó la experiencia con estas llantas. Están muy bien en condiciones húmedas, pero en secas no son tan buenas. El frenado en lluvia no fue tan efectivo. No te recomiendo conducir en nieve con estas llantas, no hay tracción en absoluto, y si no te cuidas, te puedes estrellar. Logré hacer 20 km/h y tratar de hacer una curva sin control, pero no

Me tocó reemplazar las ruedas delanteras después de 55.000 km. Compré la misma marca y modelo. Ahora, después de 65.000 km, mis ruedas traseras tienen 4.3 mm a la izquierda y comienzan a hacer un ruido aterrador, como estar conduciendo sobre las traviesas de un ferrocarril.

Después de 55.000 kilómetros compré nuevas gomas delanteras, de la misma modelo y marca. Ahora, después de 65.000 kilómetros, mis gomas traseras todavía tienen 4,5 mm de profundidad en el lado izquierdo, pero están con desgaste y comienzan a hacer un sonido horrible, similar al movimiento de un tren de vía férrea.

Buena goma, pero con un terrible desgaste en 13.500 millas de conducción en carreteras urbanas y rurales. Las gomas son ruidosas, especialmente a alta velocidad. En comparación con muchas gomas que he utilizado, las SP9000 parecen ser capaces de soportar mucho abuso. Fue un problema que me presenten 3 de los 4 neumáticos en muchas ocasiones, pero en

Las mejores ruedas que he tenido en cualquier vehículo que yo he conducido y tengo en mi propiedad en los últimos 45 años. Han sido Michelin, R0'S y Brigestone Potenzas en este vehículo. Estas Dunlops ofrecen una adherencia similar en seco y mojado, pero mejor en nieve y barro, son mucho más silenciosas y he logrado sacarles hasta 24.000 km de las r

Esto es excelente en comparación con mis antiguos neumáticos Falken, hoy los he instalado después de conducir 30 minutos con mis antiguos neumáticos y tan pronto como los cambie, noto una mayor adhesión al frenar y un carrera más corta en bajada, también noto que el ruido de la carretera era mucho más bajo, por lo que me causó un cierto disgusto.

La presa de agarre sentía que estaba bien en seco, así como en mojado, lo que significa dos cosas: agarre seco de media y en mojado por encima de media. El tamaño del cavo parece demasiado grande para mi talla de neumáticos, lo cual probablemente lo haya llevado a sacrificar un poco, y que siempre han estado recogiendo piedras.

Acerca del Dunlop SP 9000, a pesar de tener el mismo nombre y patrón de gomas, el de origen alemán resultó ser más cómodo que el de origen japonés, recomiendo que al comprar esta modelo se tenga en cuenta el fabricante (probablemente debido a la diferencia en la composición del caucho).

Hecho dos temporadas: En fin, la Goodyear Eagle F1 tiene un poco más de maniobrabilidad, pero te acostumbras deprisa. La banda es dura, así que no te recomiendo inflarla sobre los 2 atmósferas. En general, mantiene bien la carretera, tanto en lluvia como en sol. Y lo que más me sorprendió es que con un 170 también me rompió