Opiniones sobre neumáticos Dunlop Graspic DS3. Página 3 243

Buena goma para conducir normalmente - no aprieto el acelerador en pleno hielo, no cambio de marcha a 140 km/h en una capa de nieve
Nieve fresca, nieve compactada, hielo - en las curvas entra sin patinar.
Freno eficaz
Solo patiné en hielo puro en una rampa pronunciada, al arrancar desde un

Me llevaron una buena impresión, pero no muy buena. En todos los aspectos, pierde contra el antiguo brida WS-60. Se comporta de forma aceptable solo en nieve fresca y sin tratar. La nieve compactada, la masa rala, el hielo son una fuente constante de estrés. No se siente la máquina en absoluto, en las curvas parece como si hubiera empezado a desliz

Antes conducía en Dunlop WS M3, una excelente goma. Decidí probar DS3, ya que en mi segunda máquina tengo DS 2. Pensé que iba a conducir igual de bien, pero me equivoqué.

La goma:

1. Vale muchísimo la pena
2. En nieve - 3, conduce de manera moderada
3. Al entrar en una curva a alta velocidad es peligroso

Personalmente, creo que la goma es excelente, aunque es cierto que no tiene buen frenado sobre hielo desnudo, pero si conduces con la cabeza, todo funciona bien. También es importante destacar la pobre estabilidad de la dirección, al arrancar desplaza hacia un lado, pero de nuevo, todo está dentro de los límites aceptables.

En resumen, diría que hay inconvenientes, pero no son grandes, me

Buena goma en relación calidad-precio, manejo del vehículo, suficientemente silenciosa. Mi único punto negativo es el manejo en una superficie con hielo y lluvia. En general, un buen producto japonés a precios razonables.

Tengo diferentes neumáticos de invierno y tengo en reserva dos conjuntos idénticos de Conti. Otros DS-3, comparo con mis compañeros de clase, los Yokohama ig30 (resistentes a los golpes), los Bridgestone GZ son absolutamente idénticos a los DS-3, lo único que los DS-3 son un poco más blandos y por eso se aceleran un poco menos. Con

Lo siento, pero las llantas no me han convencido - no cumplen con la publicidad que el fabricante hace sobre ellas. No he notado ventajas en la frenada con "graspic ds3" (tela de vidrio que se desliza sobre la nieve) en comparación con otras más económicas. No vale lo que cuestan.

Buena goma de neumatico, por ese precio. Solo hay dos problemas:
1. Es muy ruidosa, especialmente en la transición de estación y en verano.
2. Y como consecuencia, la conducción se vuelve inestable en carreteras mojadas.
Resumen:
Ideal para carreteras cubiertas de nieve y con hielo, así como para carreter

Partí en invierno con esos neumáticos.
Mi auto es un Toyota Corolla Levin con 165 CV.
La aceleración rápida en hielo y carreteras de invierno no era una garantía, y a menudo me sorprendía ver a los Lada me superando mientras yo luchaba con el bucle de frenos. :)
Para el próximo año, me gustaría tener neumát

Cambió las ruedas en mitad de diciembre de 2010, cuando los montículos de nieve ya superaban la altura de la cabeza humana. Iba en una llanta de invierno Dunlop. Después del cambio de ruedas no hubo cambios significativos en la maniobrabilidad :(

Sólo se mejoraron los indicadores de aceleración (menos frenado en la nieve).<