Opiniones sobre neumáticos Dunlop Graspic DS3. Página 2 243

La llanta de ciudad está diseñada para funciones urbanas, es silenciosa y funciona en cualquier temperatura, lo que la convierte en una ventaja significativa frente a neumáticos más agresivos. Para una ciudad que se mantiene relativamente limpia, es suficiente. Tiene buena resistencia al desgaste. Sin embargo, no le gusta el exceso de nieve, se atasca fácilmente y eso es todo. Por lo tanto, su

Comportamiento inaceptable en la pista de hielo. No soy un apasionado de la velocidad, pero tampoco esperaba tener que circular a 20-30 km/h con un espacio de 20-30 metros entre vehículos. Por eso estoy muy decepcionado con esta goma de invierno. Lo peor fue que, a una velocidad de 30-40 km/h, al pisar ligeramente el acelerador, la r

Buena goma por su precio, habría preferido un Bridgestone, pero no había ninguno disponible, con el Dunlop no tengo quejas, era lo que esperaba, así que no hay problemas, pero mi amigo me dijo que no sostiene la carretera, algo que no he notado en mi experiencia.

La goma es simplemente excelente para autos ligeros.
Es perfecta para calles de ciudad o para automóviles de tracción delantera. Recomendada sin duda alguna.
Muy buena en nieve y barro. El hielo es un problema, pero aquí no lo hemos visto muy a menudo.
No es para 4x4 ni para automóviles pesados.
Tampoco

La goma de la serie a la vanguardia. No ofrece una absoluta seguridad en la carretera, aunque nunca me ha fallado. El hielo bajo la nieve es mejor no ir deprisa - frena, pero no tan bien como me gustaría. Se atrapa en el barro - gira bien, incluso con un poco de neumático apelmazado. En frenadas bruscas, siento que el auto va a perder el control

Ya llevo 3 estaciones (de invierno).
La goma es suave y cómoda, rueda bien en asfalto húmedo y seco, y no hay problemas para frenar.
Pero en la nieve, especialmente si hay hielo debajo, no quiere frenar en absoluto. En la nieve es poco eficiente. Supongo que debería tener un patrón de g

Excelentes neumáticos para la ciudad, donde en invierno la carretera está cubierta de grasa y barro. Los cambié por los Gislaved con neumáticos de invierno que me dejó el anterior propietario. Al salir del taller de neumáticos parecía que estaba conduciendo un coche nuevo. El primer sentimiento, que el coche se pegaba a la carretera y se notaba

Así que no es una situación habitual, pero sí ocurrió y las llantas en cuestión se comportaron de una manera horrible, no ayudaron a evitar el accidente, a pesar de que deberían haberlo hecho. En resumen, la situación fue la siguiente: 4 horas de la madrugada, carretera M7, se estaba conduciendo sobre "hielo negro", había niebla y la temperatura era -4 grados

Mi segundo comentario sobre las llantas Dunlop Draspic DS3 185/65 R15. Compré el modelo base del universo P11 144, con carrocería de 2 litros y 140 caballos de fuerza. Esperaba que las llantas fueran similares, pero desafortunadamente, ya no es tan fácil arrancar en la nieve y en la nieve la sensación de seguridad es diferente. La máquina es

Mi primera máquina normal, un Accordion CB3 sedán de 1991 con 2 litros y 133 caballos. Al comprar Dunlop Graspic DS3 185/65 R15 estaba muy contento. En invierno (uso desde +5 hasta -35 grados) es un placer conducir sobre hielo. El único defecto es que no le gusta conducir sobre nieve, pero se las arregla. Después de rec