Opiniones sobre neumáticos Dunlop Graspic DS2. Página 8 188

Neumático intermedio
Después de la temporada de verano, me sentí muy decepcionado al frenar en seco en asfalto, como siempre, delante de un policía caído, que en realidad estaba haciendo esquí en la nieve, ¡era muy gracioso!, igualmente en asfalto mojado, en nieve va bien y en hielo no es tan malo
Ventajas: nieve

Le recomiendo y lo sugiero!

Hasta octubre elegí con mucha cautela entre marcas. Me fui liando en la clasificación. Me torturé al elegir entre GoodYear 500 o DS2- y finalmente tomé la última opción. Mi suegro tiene un Mercedes igual que yo, pero su caso tiene neumáticos Continentales viejos. Me daba con qué comparar... De manera honesta y objetiva, el

Una rueda de goma excelente - te la recomiendo, respeto a los luchadores de nieve!
Conduje con ella durante todo el invierno - solo tenía la mejor impresión; y manejarla era sencillo, suavemente, sin ningún tipo de ruido; antes conducía con Micheline con cadenas - me gustó más la calidad predictiva de la goma suave!
Ventajas: un solo benef

¡Excelente goma de neumático!
Me he desplazado tres inviernos con 50.000km, el protector como nuevo, tiene la impresión de que es inmortal. Muy silenciosa, suave (ya no escucho el zumbido en el salón) y después de conducir con ella no puedo dar vueltas al volante en verano.
Me ha sacado bien de la nieve,

Antes de Danon, conducía en invierno con neumáticos de ganchillo. Decidí probar sin ganchillo, tamaño 205-55-16. Un comodidad acústica excelente, mucho más tranquilo y suave que el Koneti de verano. La conducción está a nivel, especialmente bien se comporta a temperaturas por debajo de los -10°C. Frena muy correctamente, de manera informativa, en

No sé cómo esté la Bilarca, según opiniones parece no estar mal, pero SI ESTOY SATISFECHO, es suave, predecible, el OSWALD seca a más de 0 va como si lo frotasen, pero al frenar bruscamente en las mismas condiciones... derrape, pero espera, esto es una NEVADA, así que no olvidemos la distancia y demás, sale en todas partes

Me estoy preparando para ir en auto por segunda temporada y uso neumáticos de 225/45 R17. De manera breve, la verdad es que no me convencen. No le gusta pasar por encima de las curvas de rodadura. Sus características de adherencia longitudinal son muy malas: cada vez que trato de arrancar en un asfalto mojado, o peor aún, en hielo, aparca. El sistema de

Nada de malo ha pasado. Con el hielo resbaladizo y la velocidad superior a 65 km/h es peligroso y asustado conducir. La carrocería se vuelve a proa y requiere corrección continua. Las respuestas al volante no son claras. En un clima de niebla y nieve húmeda se conduce de manera satisfactoria. Respecto al hielo, aún no puedo emit

Conocen el lema Dunlop: "Los conductores saben"). En resumen, he notado que de todos los inviernos en esta categoría, Dunlop tiene más respuestas.

Buena NEVADA de invierno

reemplacé el neumático de la máquina el 3.11.07 y al poco tiempo comenzó a hacer calor. Esta rueda no está diseñada para un asfalto seco - a una velocidad superior a 120 km/h se necesita ajustar el acelerador - personalmente no me causa incomodidad. En un asfalto mojado, la rueda se comport