Opiniones sobre neumáticos Dunlop Graspic DS2. Página 3 188

Buenos días, amantes del automóvil. He probado el neumático en todo el invierno y no me extrañe si... resulta que es verano (así fue), pero el invierno el neumático se comportó de maravilla, con asfalto seco, húmedo y con nieve, la máquina se portó de manera excelente. Los neumáticos aguantaron hasta el invierno

¡Buenos días! Con las ruedas de mi automóvil, debo recorrer varias veces a la semana la carretera de unos 200 km sin retorno. En realidad, lo único que puedo decir es que se debe mantener la carretera en buen estado, ya sea con nieve o con una ligera capa de hielo. Puedo recorrer los 90 km sin esfuerzo alguno. En la última temporada,

Tomé prestado de mi amigo después de dos temporadas, uno fue a un retiro y aún quedan una pareja más.
Ventajas: se comporta bien en la nieve, en el hielo el coche lo hace sentirse seguro, va bien en el barro.
Desventajas: la flotabilidad es suave (conmigo durante una temporada, 2 lesiones, casi lo he eliminado), seáis cuidadosos

Conducía el DS2 desde 2006 y este año lo cambié, aunque podría haberlo utilizado durante otra temporada, pero ya es suficiente. Todo está bien con las ruedas, pero hay algunos inconvenientes. No le gusta conducir en la ciudad cuando hay una "casa" de niebla y en las curvas es necesario conducir con cuidado, ya que la banda lateral es suave. A una velocidad superior a los 90 km/h sobre nie

Conduzco 160 km diarios por una buena carretera. Se conduce muy bien por nieve batida, caldo y asfalto seco a temperaturas por debajo de 0. Una vez en la pista, hace un ruido chistoso. La resistencia al aquaplaning es muy buena.

Después de 30000 km, el desgaste de la rueda delantera es aproximadamente 30

Neumáticos suaves y cómodos. Como muchos neumáticos de nieve, pierden contra los neumáticos con rasgo. Las cualidades de conducción en terreno difícil no son malas, pero no son ideales. He conducido dos temporadas, 30.000 km, y el desgaste es de la mitad de la goma. Los siguientes que tomaré serán de dirección, para variar.

Las neumáticos son horribles, mejor dicho, buenos si no hay nieve, hielo o reactivadores en la carretera. Después de ponerlos después del verano me di cuenta de que son más veraniegos. El trayecto de frenado es enorme, siempre se salen de la carretera en las curvas, pero son resistentes al aquaplaning, lo que no es tan relevante en invierno

No entiendo de dónde sacaron a los autores anteriores tanta maldad. Estoy ahora probando el segundo conjunto (el primero estaba en un VAZ 2114) y no puedo encontrar nada que me parezca destacado. La mejor carretera para este neumático es un camino de nieve sin empujar y la peor es el asfalto seco. La única carretera de nieve dura es cuando está hel

Conduce durante una semana por la nieve fresca con una sonrisa en el rostro, anteriormente había instalado un Nokian 4, el ruido desapareció, la carrocería ya no se movía, recorro los montículos de hielo sin siquiera prestarles atención, estoy satisfecho, quiero instalar los mismos en los otros dos vehículos, pero desafortunadamente no puedo encontrar el tamaño adecu

¡Hola!
VW Jetta V 1.6
Estamos conduciendo por Moscú, la región de Moscú, Riazán y Viazma durante la segunda temporada. La goma es buena. He conducido por asfalto seco y húmedo desde + 15 hasta 130 km/h sin problemas. A temperaturas negativas hasta - 25, por nieve suelta y compactada y por