Opiniones sobre neumáticos Dunlop GrandTrek ST20. Página 1 120

No sé a quién le disgustaría algo, pero con un estilo de conducción agresivo se comporta muy bien. Hasta los 180 por hora en la carretera sin problemas. No hay ruido alguno.

La pasada temporada invernal la conduje (con bastante precaución). Es evidente que en nieve al frenar se comporta como un cojo, pero por los montículos conduce bien (y la pasada temporada inver

Instalada como opción de serie en el T31 2.5L. La kilometratura con cambio de invierno. No soy muy partidario de las gomas de invierno, a partir de 0 grados del año comienza a durecer y pierde totalidad de sus propiedades, a quien le pusieron el calificativo de invierno/vsesción, se reía bien. En un día soleado, congelada

Vino con mi Nissan X-Trail de 2007, fabricado en Japón, y conduje durante dos años en invierno y verano. Debido a que conduje con un tractor durante la época invernal y en terrenos embarrados, no puedo decir que esta goma sea ideal. Sin embargo, es una buena goma para conducir en ciudad, siempre y cuando no intentes conducir por nieve o hielo a temperaturas

Compré neumáticos para Nissan X-Trail, idénticos a los de fábrica. Es una buena goma de verano. Tiene la marca M+S, pero no te atrevas a meterte en barro o nieve con esta goma, tienes que correr detrás del tractor. Solo esta goma es para asfalto o carretera seca. Es ideal para la ciudad y la autopista.

Una buena goma de invierno, anduve 60450km (5 años) en esta goma sin cambiar, ya que es de todos los climas... No tiene ruido en absoluto, agarra muy bien la carretera! Si conduces normalmente, sin acelerar como un loco, todo estará normal incluso en invierno!!!

Estaba en condiciones de fábrica en un x-trail t 31. Solo conducía en verano en la ciudad de Tomsk (calle - 90%, camino de tierra - 10%). Aproximadamente a los 48000 km se desgastó completamente. Anteriormente no había problemas con mi estilo de conducción relativamente tranquilo. En conclusión, una buena goma de verano para la ciudad y la carretera. Consider

Viajaban de serie con el coche, no cambié las llantas durante 3 años y no sufrí ninguna desventura, a los 4 años se les fue la gripa, tenía unos 70.000 km recorridos, se me desgarró una rueda, perdí la pareja y no volví a conducir, pero de las llantas estaba en un estado de éxtasis, el clima es como en San Petersbur

Se encontraba en su estado de fábrica. Fue desplazado casi dos años, reemplazado cada invierno. Los neumáticos no están diseñados para nieve y hielo, solo para asfalto en verano, especialmente en lluvia. En comparación con los neumáticos de goma de invierno no es tan ruidoso.

Una goma absolutamente normal para cualquier época del año. No hace ruido, mantiene la carretera bien, en verano aceleraba en la Nueva Riga 190 - sin problemas. En invierno, en mi casa de campo, recorría montículos de nieve de 30-40 cm - funcionaba normal. De cualquier modo, la goma no es tan importante como el coche: el MURANO es mucho mejor

La goma está instalada de serie en el Nissan T31. Se ha desgastado en 65.000 km de uso, considerando la utilización de neumáticos de invierno.

Es bastante blanda en comparación con la goma de invierno Bridgestone blizzak (en aquella, como en una silla, después de cambiar a Dępol, sientes la felicidad). Después del 50% de